Alain-MHRReplica

J'ai essayer plus léger, c'est un peu mieux, j'ai fait un mixte 4.5g et 4.3g mais c'est pas encore assez je pense que je vais descendre petit à petit en poids jusqu'à trouver le bon compromis.

tu partirai plutôt sur un jaune malossi ?

Au niveau de l’embrayage j'ai pas de changement a effectuer ? car j'ai lu sur un autre post que est probable que j’augmente la dureté de mon ressort de poussée du au changement de la transmission.

up pliz.

Ressort de poussé rouge malossi +30% Ressort d'embrayage Malossi MHR Noir (boîte MHR: Ref. 29 8747)

La 15/41 comme tu ma conseillé et en galet je suis en 4.5 Gramme

Une réduction de combien un peu prêt ? 0.2 Gramme?

Hello après avoir monter ma transmission j'ai une légère perte en goach il faut que je mette des galets plus léger ou pas ?

tu peux me faire un exemple d’application de formule pour le calcule d'apport en % car la j'ai rien suivie pliz surtout à partir d'ici "2.56/3.67 - 1 -->X (-100) = ~ 30 %"

Et sinon il existe un calcule pour calculer le Pourcentage d'augmantation?

Oki lol sa faisait beaucoup la quand même mdr

Oki merci pour tes réponse ^^

Okey, mais est ce que avec 15/50 en prmaire + secondaire 13/43 sa fera un compris entre 8 et 10 % de cplus par apporta l"orgine car je les eu gratis =)

Hello, Alors voilà j'ai un nitro 2013, D'origine le scooter est monter (en transmission primaire: 13/52 et en secondaire: 14/43), sachant que j'ai un kit 50 MHR Replica Alu Mono-segment, je voulait savoir si il était possible de me monter (en transmission primaire: 15/50 et en secondaire: 13/43) et est ce que au total j’obtiendrai une augmentation entre 8 et 10 %.

Si tu roule à la pompe à huile vérifie si elle débite car serrer sur 400 métres effectivement ! :o Si tu roule au mélange, tu roule à combien de % ?

Normalement il ne devrait pas y avoir de soucis avec de bon réglage je pense.

Perso j'ai un nitro et j'ai actuellement le MHR Replica, et franchement sa envoie plutôt pas mal, un coup de gaz et à penne besoin de tiré le scooter se lève tout seul et c'est un nitro alors avec un stunt je pense que sa serai sévère (carburateur de 17.5 variateur embrayage malossi et lamelle de clapet fourni normalement avec le kit et les réglage qui suive) Pour ce qui est du cylindre Stage6 je n'ai pas eu d’écho a voir avc d'autre voir ce qu'il en pense.

Yep sa donne l'eau a la bouche :ouf: mais bon, faut les pepete, ça me laisse le temp d'économisé^^

A oui effectivement sa revient moins chere^^ merci =)

Après bien sur la je suis en all day avec mon kit 50cc, mais après avoir obtenu mon permis voiture, un projet grosse configuration que pour la piste m'attire donc c'estpour me donné une idée de l'investissement quel pièce etc

si tu pourrait me dire quelle pièce tu penserai précisément (comme le kit si dessus) sa serai parfait pour le réglage je me de débrouillerais^^

Cette à dire précise quel vilebrequin, carburateur, variateur embrayege etc..

Dans le genre entre 300 - 350 euro

Vous avez des kit 70 Alu mono-segment a me conseillé qui marche tres fort ?

Et pour le réglage de la transmission y a des chose à savoir particulièrement, au cas jme monte en 70 MHR (je sais qu'il faudrat un vilebrequin costo, nouveau carburateur et variation grande plage) après pour ce qui est de la transmission je sais pas.