fred82000

salut
commence par régler ta vis d'air a 1 tour 1/2 pas plus et de la tu monte un gicleur de 85 pour tester 

salut
déja carburateur de merde donc bonjour les galère a venir 
pour ton essence si sais du réservoir que sa ne viens pas il te faut changer le robinet de dépression 

salut
avant d'aller plus loin ces du déclaré ou pas que si déclaré il n'a pas a demander le prix des pièce en argent avant réparation mais donner un devis et puis si il y a un accord dire je le signe le devis et je garde une copie si un doute 

salut
prend la malossi x special bel je monte que de sa sur mon nitro équipé en kit 50 
par contre tu la change pas tous les 10000km mais plus toto si ton moteur et bien modifié 

ces vrais que on penser pas a sa et ces une panne toute bête 

salut
possible prise d'air donc regarde que ta pipe d'admission  pas craqueler prend une bonbe de déo tu en asperge sur tous les joint moteur tournent si le régime moteur change en passent sur un des joint ces que du déo a ete aspiré donc joint mort 

salut
il te faut une clef a bougie ou douille du bon diamètre et retiré certain carénage si vraiment il te gêne pour passer ta clef et sortir la bougie 

déjà commence par régler au niveaux galet et gicleur ça sera mieux et si tu dois prendre un pot un yas r ou c16 va bien pas besoin de prendre un pot plus gros dailleur même un c10 ira aussi 

bonjour 
comme tout scooteur tu as une bride au niveaux du variateur donc il te sufit de prendre un bloque piston plus les clefs qu'il te faut pour le démonter 
après si sais un 4 temps il faut pas un bloque piston mais une clef a choc pour démonter le variateur 

salut
tu l'explique toi même comment il faut faire pour le débrancher donc si ça vient pas ces que tu as un souci il ne faudrais pas que les causse se sois souder entre elle du a un souci électrique 

salut
alors il va te falloir ressort de poussée blanc malossi si tu monte un variateur en plus du pot 
en variateur monte un Stage6 sport pro il sera bien mieux 
le carburateur tu peux le changer si tu veux par un 17,5
en galet prend plus leget et au pire des galet réglable pavese qui font de 2g et quelque a 9g voir un peu plus au moins tu pourra bien régler la variation 

par contre fait bien gaffe a pas abîmer le pointeaux 

comme quoi du chinois s vos rien 

salut
yamaha peuve le savoir avec leur basse de doner si tu donne le nulero de serie du cadre il on juste pas voulu te le regarder car peur eux ces pas un gain d'argent 
normalement sur le cofre tu as un autocolant avec la date de fabrication pour sa il faut démonter les carénage 

bonsoir
a tu monter une batterie que sinon alors ton souci viens de la 

salut
déja on parle pas de préparation mais de configuration moteur la 
une préparation ces quand tu modifie un carter pour y passer des clapet plus gros ou des jupe de cylindre 
pour ce qui en es des pièce je monterais un carburateur plus gros mais je pense que @ninodu10150 pourra aider car il me semble qu'il a eux ce kit sur même moteur 
et sinon ressort de poussée peut être plus dur une transmi de nitro et ça sera pas trop mal 

salut
merci de ce retour 

bonjour 
joint spy a verrifier il y en a un qui a du être mal monter ou qui ces enlever au premier coup de kik 

salut
tu ess régler comment en vis de richesse a combien de tour 
ressort de poussée passe en jaune que blanc bien trop moue et re vois le poids de tes galet en suite 

salut
un pot détente avec tous les réglage qui vons avec donc gicleur +5 point galet de 4,5 

salut
pour le manuel fait ta reccherche sur google voir si tu peux le trouver 
et pour ton logo tu as pas de souci moteur qui es apparu ni rien du cotes électrique ?

tu as la réponse dans son message il laisse la primaire et monte juste la secondire en 16/41

bonjour 
tu gagnera rien déja car le scoot et pas débrider et puis ce pot et lui aussi bien brider niveaux entre du pot a la cartouche et aussi dans le corp de pot 
si vraiment tu veux y gagner tu débride ton scoot et tu y monte un autre pot plus perfo 

bonjour 
souci électrique je déplace le post 
a tu regarder que les masse son brancher et que aucun fil n'est coupé 

bonjour 
il te faut démonter le carter de kik tu verra il y a deux vis une en haut a gauche et lautre en bas a droit qui sera plus longue avec une parti non fileter sais a une de ces deux vis que va la pièce dedant pour centré le carter de kik