flesh38

Salut a tous ! J'aurais besoin d'un petit vt vite fait s'il vous plait :) il me faudrait le GB noir (mat si possible, sinon noir normal) je ne sais pas si la qualité est assez bonne.. ?

T_T je crois que je peux faire une croix sur le cross..

Autant pour moi, dans ma tete rs va avec am6 Je sais.. Je suis vieux jeu <_<

Un petit top rose te tente pas ? Par contre il faudrat le vilebrequin qui suit..

Dites les gars, je pensais m'acheter une petite cross (80/85/125) sauf que j'ai un budget tres limiter (500/600€) Vous pensez qu'a ce prix la je peux esperer une petite yz ou un cr ? Et je voudrais savoir aussi combien coùterais un ensemble cylindre/culasse/piston/segment ?

racing -> vilebrequin obligatoire

Tu as combien de km ? Et quel kit ? En sachant que garder un vilebrequin origine sur une configuration en 70cc c'est prendre le risque de flinguer tout le moteur juste pour économiser une pièce..

Le vilebrequin ?

Sinon tu as un tutoriel ...

Ah :cool: :cool2:

?

gicleur bouché

si, augmente ton gicleur !

c'est bien ce que je pensais, merci

J'ai pas assez de place, mais si vous êtes sur sur que ça viens de la, bah je suis pret a tout démonter, mais pas aujourd'hui ^^ Merci bien pour les renseignements Et juste comme ça, un ralentie bien réglé c'est a combien de t/min ? parce que le miens approche des 3000 et je trouve ça elévé

Le gicleur principal ? du coup faut que je démonte le carburateur... et la, la BAA est attaché avec collier + collier de fixation au carburateur donc ça me ferais chier de devoir tout sortir, il y a pas une feinte ? ;p

Salut a tous voilà mon problème, j'ai une rs2 matrix qui va avoir 15 000km bientôt, toute d'origine sauf : vilebrequin doppler endurance, carburateur 21 DO black edition, et un cornet conti Je roule comme ça en attendant les beaux jours, et mettre mon top rose 75cc a plot J'ai decidé de m'acheter une BAA de kart (c'est plus gros que ce que je pensais cette daube, j'ai galère a y faire entrer !) il faut savoir qu'elle roulait tres bien, parfaitement réglée avec le cornet resultat la moto petarade a 7000t/min ~, que je ne peux pas depasser en 1ere, 2eme et difficilement en 3eme, pour les autres vitesses, à part une legere stagnation, ça va On m'a dis de régler l'aiguille, donc hier soir je suis descendu au parking commun (et ouais, mecanique en hlm ^^) l'aiguille était réglée sur le 2eme cran, puis j'ai perdu le circlips 2 fois, plus d'1h30 a le chercher :vener: enfin bref, une fois retrouvé, j'ai essayé de remettre sur le 3eme cran, c'est pire, puis sur le 1er, ça ne change pas On m'a dis de changer de gicleur (3€/u au mbk pres de chez moi, c'est du vole) donc j'aimerai savoir si je devais prendre plus gros, plus petit, changer d'aiguille, voir un autre réglage, et surtout, si je vais devoir démonté le carburateur.. PS : Desoler pour le discours, mais plus y a de détails mieux c'est :)

revérifie si tu as bien une étincelle a la bougie, je vois que ça.. Sinon, il dors dehors ? parce qu'il est peut être juste froid..

il faut débridé le variateur + le pot, sinon c'est inutile Et surtout oublie pas de réglé ton carburateur après (va voir dans tutoriel, tout est expliqué !)