flesh38

J'ai pas de nitro, et je suis pas un vendeurs expert (jme pretend pas l'être moi au moins !!) les pneus lisses c'est interdit pour quoi d'après toi -_-' et regarde la tronche d'un zip et celle d'un nitro, et ose dire que le nitro est moins beau que ton vieux zip

Décris ton problème en détails (quand est-ce qu'il est apparu, qu'est-ce qui se passe quand tu veux le démarrer etc...)

Super tes conseils pour un debutant toi ;) Roule sous la pluie/neige avec des pneus lisses et sans tu verra la différence si ils te font pas perdre en adérance

Un nitro en plutot bon état ça vaut minimum 600€, après plus tu met d'€ et plus tu aura de la qualité, l'ideal restant de s'acheter un neuf si t'es plein de pognon ^^

Si un scoot depasse les 45km/h il est débridé

je penses pas, mais attends d'autres avis

Les pneus lisses sont interdits, ils te font gagnés en vitesse mais perdre en adérance explication : tu vas plus vite mais tu as plus de chances de finir par terre :D2 Je trouves ça plus dangereux qu'autre chose personnellement (il te font pas énormement gagner en km/h)

Homologué veut dire rouler sur voie publique, Pour ce qui est du contrôle technique, tout est dis ici Les pièces qui font gagner en perf' font gagner en bruit, car plus le scooter force sur son moteur, plus il s'use, et donc plus cela fais de bruit Tu peux cependant mettre un pot sito+ (type origine), avec des galets et ressorts embrayages (fournis avec quand tu achete le pot chez ton pro) après si tu veux que ton scoot roule tres tres vite tu peux mettre un kit, un pot racing (ceux qui sont en deux parties, comme celui du nitro sur ta photo) mais ton scoot fera un bruit biiiiiiiiien plus important qu'avant ! Sache aussi que plus un scoot ira vite, moins il durera dans le temps

ctrl technique pas encore obligatoire ! Et ça depend des flics qui te contrôle, moi j'avais un kit 50cc, pot leovince, en sens interdit avec une lamelle en poche (qu'il n'ont pas trouver), et sans plaque, je suis reparti sans rien, suffit d'être cooperatif et honnete ;) les spirit ont une plus petite selle, et puis je penses que tu peux toujours essayer de conduire un nitro (dis a une annonce sur le bon coin pas loin de chez toi que tu veux test le scoot pck tu es interresser) sinon achete un spirit, ils sont bas et tu peux facilement le faire gagner en perf' (même si la c'est illegale et tu es facilement grillé) A toi de voir, mais je veux être claire : toute modifications font que ton scoot n'est plus homologué.

Il a forcement débridé son scoot ton pote, jamais un scoot gagne tout seul en puissance ;) Et je te conseille un nitro si tu veux pouvoir avoir un peu de vitesse et de peche

Patte de fixation (pour y fixer au cache volute) Joints de pots (entre le pot et le moteur) le pot ne dois pas avoir de poks (petites tonches, genre des "trou") et en bon état esthetique L'ideal est evidemment de voir un scoot tourné avec le pot Acheter un pot neuf est plus avantageux ! Demande aussi si il est encore bridé Je sais pas si c'étais ce que tu voulais savoir..

ça viendrait pas des ressorts trop mous des fois ?

Je te conseil un cornet et un autre pot, après je suis pas un super expert en configuration' donc attends d'autres réponses

Oups deso, je sais pas pourquoi j'avais en tete qu'il avait un pot non d'origine :rheuuu: :sors:

démonte le, nettoie le a l'essence et voit si il le fait encore (laisse bien secher, sinon c'est des flammes entieres qui sortiront de ton pot !)

Y a un tutoriel, tu peux le faire toi même, rien de difficile

Si ton scoot a de la patate, pas la peine ! Surtout se concentrer sur la position (ni sur la droite, ni sur la gauche, au fond de la selle) et sur le frein arrière après, si tu sais cabrer en velo, oublie pas que les freins sont inversé (l'arrière sur la gauche et l'avant sur la droite) sinon ... :D2

Ah ouais... Bah tu peux toujours le déclaré voler pour toucher l'assurance et derriere le vendre en pièce... Si il est assuré evidemment..

Si tu peux investir, pour le stunt je te conseille le leovince TT Avec un bon petit réglage carburateur tu ne devrais pas avoir de mal a le lever

je suis pas un pro en wheeling mais je levais déjà bien mon rocket Pour moi l'essentiel se resume la : Bien en arrière sur la selle Bon réglage carburateur (faut de l'accélération) et surtout, s'entrainer a mettre des coups de freins n'oublie pas que dans tous les cas, tu fera un moment ou a un autre un soleil, donc n'ai pas peur, si tu cabre en 15 et 30km/h (vitesse conseillé pour débutant) tu te fera pas tres mal Si tu as vraiment peur, prend un sac a dos et met ta couette dedans :cool: :D2

Va voir en carrosserie avec les photos de la moto, il te trouvera la référence je pense