fab60

Dans ce cas autant carrément reprendre à zéro, en laissant de coté tes anciens réglages. Mais ça me fait un peu penser à un problème qu'a eu mon frère sur sa tzr, la moto démarrait mais dès qu'il allait pour passer la 1ère, ça calait et la bougie était trempée. On a cherché le blème niveau carburateur, alors que c'était la bougie qu'avait une trop faible étincelle pour enflammer le mélange :lol: Essayes une autre bougie pour voir, à moins que t'ai déjà tester ^^

Je suis pas certain qu'il n'y ai pas besoin de toucher un GP en changeant d'aiguille, elles débouchent pas le puits de la même manière selon leur conicité (qui agit même à pleine ouverture) et selon leur longueur. Le tutoriel de Tom67 Et un ptit schéma Si t'as des gicleurs sous la main autant essayer, tu seras fixé :) A ta place je testerai au moins les 2 suggestions que j'ai données, mais j'aime faire des testes et ne suis jamais pleinement satisfait d'un réglage ^^.

Salut, T'as quoi comme gicleurs principal, secondaire et aiguille dessus? S'il est pauvre à bas régime mais, qu'il devient trop riche (puisque il se noie) en jouant sur l'aiguille, perso je vois 2 testes à faire: - Gicleur principal trop gros c'est possible (car l'aiguille le débouche en montant), ça prend pas long d'en tester un plus petit et réajuster l'aiguille ;) - Essayer un gicleur secondaire 5pts plus gros, en remettant l'aiguille comme quand c'était un peu pauvre. Après je me goure peut être mais c'est ce qui me vient sans connaitre tes réglages carburateur.

+1 pour le spy coté allumage à vérifier. Si c'est pas ça un coup de start pilot ou autre pour contrôler tout le bloc et écarter la prise d'air. Et si t'as pas de prise d'air, c'est peut être le gicleur secondaire un peu trop petit, vu qu'avec le starter c'est mieux (sur mon 70 mhr lc j'avais un 55 avec un phbg 21).

Merci pour vos réponse les gars ! Merci Jimmy car les pwk me tentent depuis pas mal de temps mais, j'avais pas pensé aux contraintes climatique. Autant si c'est juste l'air à affiner pas de prob' par contre, je me vois pas changer de gicleur selon le temps avant d'aller au taf. Les vhst sont moins sensible d'après ce que j'ai lu et plus facile à trouver propre d'occasion que les phbl. Je pense rester la dessus à moins de trouver mieux (j'ai envie de changer du boisseau rond que je connais déjà). Dernières questions : Le 24 est suffisant pour gagner quelques degrés, ou vaut mieux un 26? Y a moyen de passer un vhst sur la pipe du big valve polini (quitte à la chauffer un peu), ou ce serait mieux de mettre celle du mxs?

Salut à tous, J'aimerai changer de carburateur pour un plus gros (pas trop non plus, c'est pour du all days ;)), mais y a trop de choix et je peux pas tout essayer :s Actuellement j'ai un DO 21 black édition, ça marche plutôt bien mais dès que je tire dedans, je vois les degrés monter (sonde bougie ~110° alors que en roulant tranquille, c'est stable dans les 90°). Voilà ma configuration: Kit 70 Most (stock) vilebrequin Bidalot Replica Pot Yasuni C16 Big Valve Polini BAA prépa CDI top perf avec clavette décalée variateur Polini Hi-Speed Evo R02 (6x5g) Correcteur Polini Evo GP (ressort de poussé rouge malossi) embrayage Doppler SX86 (ressorts rouge), Cloche Artek k2 Vous me conseilleriez quoi parmi ceux là sans dépasser le 26mm ? Polini cp 23 Pwk Stage6, keihin, Polini Dell'orto VHST Aussi, je pensai remplacer la BAC du big valve polini par une TPR V-Force. Est-ce un bon choix? Merci d'avance à ceux qui me répondront :cool2:

'alut :) Je viens donner un peu de news, j'ai eu une belle réponse aujourd'hui de la part de la gérante Je serais curieux de savoir aussi ^^ Edit: Aujourd'hui j'ai reçu le mandat pour mon remboursement, 18 jours après qu'ils aient reçu le CDI. Au final j'ai perdu plus d'un mois sur l'avancement de ma configuration, les frais de ports aller-retour et 0.5€. Moralité, j'aurai mieux fait de le payer une 10ène d'euros de plus...

Salut ! Merci à vous ;) Les sites sûrs je commande régulièrement sur plusieurs d'entre eux, jamais eu de problème avec. Mais aucuns n'avaient le CDI Malossi (à prix résonnable) au moment de ma commande. Et comme j'avais pas trouvé d'avis sur leur site et qu'il est pas tout neuf, j'ai voulu téster. C'est aussi dommage pour eux que pour moi, j'aurai laissé un bon avis si tout c'était bien passé. Après ma mauvaise expérience servira sans doute à d'autres personnes. Ah un mail de leur part à 20h09, à mon avis c'est grace à toi IcEb3rG :cool2: Bon j'y crois pas, il y a pas de code mais j'ai une réponse...

Bonjour, Je viens vous faire part d'une mésaventure qui m'a fait perdre ~150€ :| . J'ai voulu acheter un CDI Malossi pour mon booster de 2008, après recherches je suis tombé sur leur site . Le prix promo étant intéressant, mais la description ne précise pas clairement pour nouveaux ou anciens modèles (hors le "catégorie 2" et l'image montre une cosse de nouveau modèle). Donc je les contacte et leur demande afin d'être certain: 11/04 Depuis ils m'ignorent totalement et ne répondent plus à aucun de mes mails. Donc voilà pour ma mésaventure, si vous voyez quelque chose d'intérésant sur ce site, passez votre chemin, c'est pas une bonne affaire!