samoinsa974

Mec, il est pas sous garanti ton scoot?? oO' tout neuf et tu joue déjà à démonter et remonter ton scoot... la meilleur chose à faire dans ces cas la, c'est de déposé en magasin voir si il n'y a pas de soucie!

polini no smoking c'est horible. lol ont dirait un fusil a pompe lol. j'ai aussi entendu du bien de ce pot, entièrement dèmontable, jolie petit bruit et assè puissant pour ce que sais. il ce marie très bien a un kit fonte 70cc à ce qu'il parait. mais, il n'ègale pas le lèovince GP qui malgrè qu'il soit peut connu en france, reste pour la plupart des DOM-TOM une rèfèrence incontournable pour les pot type origine. Mème le touring ne l'ègalise pas. le pot gp est connue pour ètre meilleur que certait pot kit. ;) pour tous vous dire, on marie ce pot sur la plupart des kit 70cc alu (de sporting en passant par du mid race jusqu'au racing). donc rèflection faite, j'ai dèjà fait mon concernant mon futur pot, hahahaha. sa cera donc un pot GP. :)

je marcherai bien mieux avec un 70cc qu'avec kit 50cc mec. et sa pot sito ou pa. ;) le corsa reste pour moi ni plus ni moins qu'un fonte de diamètre 47. il est juste un peu plus travaillè au niveau de l'èchapement et les lumière que tous les autres cylindre fonte. je te pari ce que tu veux qu'en prèparent correctement un cylindre fonte malossi ou stage6 que je pourai obtenir les mèmes rèsultat ou voir mieux qu'un polini corsa. puis de part chez nous, j'aimerai vous dire qu'ils s'organisent parfoit des championats pour les 24h du scooter et mècaboîte. sur circuit, le 1er ètait un machg kitè polini corsa, pot gp, allumage MVT digital directe et j'en passe. une petit configuration qui a su simposer a de plus gros configuration. ;) le 2eme était un zip kitè 70cc top bleu, pot athèna racing, allumage dopler digital et j'en passe. le 3eme ètait une tzr.., bref, tous sa pour vous dire que tous est dans le réglage.

Je le redit, le C16 paraissez trop gros pour le cylindre.. j'ai l'ai déjà vendu le C16 en plus lol... et le For Race me plais beaucoup! mais je le redit encore une fois, LE BRUIT!! ;) je cherche a être discret mec! rolalalala... mon chou!! ^^ viens sur Facebook, je t’expliquerai 2 ou 3 truc sur nos méthode ici à la réunion! ;) ps: avec ma configuration actuel, POT SITO!!! je touche les 130compteur sur le plat soit un 115/120 réel je pence! lol donc pot sito ou pas, tout est dans le réglage! ;) mais.. je dit merci a ma transmission car j'aurai jamais toucher cette vitesse la avec la transmi d'origine! lol

Pot sito/pot touring c'est la même game de pot! Pour avoir tester les deux, il n'y a pas vraiment différence! lol sauf le pot GP qui lui niveau perf m’a agréablement surpris sur kit 70cc.... ooh un Mâconnais!!! :) hiihii Tu vie la ou j'ai ouvert les yeux pour la toute 1er fois de ma vie! ;) lol je me demande ce que sa devient là bas... j'ai même pas euh le temps connaitre les lieux que je me suis retrouver il y a 19ans de sa à La Réunion (une île fessant parti des DOM-TOM) ^^ lol bref.... je m'égare là! XD Qu'entend tu par un bon pot? Pot Kit? Yasuni C16?? lol j'ai fait l’erreur une fois de mètre ce pot avec ce cylindre... --' Il remplissez même pas le pot correctement, à mon avis, le pot était un peu trop gros! j'avais penser donc un petit Yasuni R ou un Stage6 pro réplica, mais comme je l'ai dit, je cherche la discrétion... Avec un pot kit, l'allumage et le kit que je compte installer, je risque de ne pas passer inaperçu... lol

Mais non voyons! ^^ Pourquoi sa? je donnai juste des idée d'amélioration esthétique concernant l’arrière du scoot! ;) Je me suis bien exprimer pourtant nan?? tout le monde a bien compris ce que je j'éssayer expliquer au moins? lol

tu te casse trop la tête, laisse ta boîte à aire comme elle, remet le réglage des galet comme avant si tu lé a déjà toucher, idéme pour les ressorts si tu lé a changer! Tu obtiendra rien avec ce pot.. la priorité affin d'espéré un réel changement reste ni plus ni moins le changement de ton pot!!! Au pire, si tu peux pas te payer Stage6 pro réplica, un pot Sito ou un touring suffira largement! une fois le pot changer, on pourra mieux t'aider dans les réglage!

Salut mec... alors perso, je vais me mettre a suivre ton sujet!! J'esspert que tu touchera pas a l'esthétique car il est sublimissime comme il est! ;) mise à part la bavette (support plaque) que tu peux viré et i placer un petit Garde-boue de NRG mc4, fixé la plaque sous le feu arrière et remonter les clignotant un peu plus haut de chaque coté du feu! Puis viré l'un des 2 rétroviseur! ;) Bref, tu es débrider de partout d’après ce que j'ai lue? Sauf au pot bien-sure... lol bon t'en fait pas pour les vilaines performances, suffi juste de viré ce pot d'origine et c'est bon... moi perso, pour l’esthétique et les perfomance, j’aurai bien vue un Stage6 pro réplica, il tournera super bien avec ton cylindre d'origine! =) Puis l'avantage c'est que si un jours tu compte i mettre un petit kit fonte 70cc, le pot te servira toujours!

je suis bien d’accord avec vous les gars.. mais quel autre pot?? je veux êtres discret dans tous les sens du terme! lol un pot kit sa vois plus qu'un pot type origine et puis ça fait bien plus de bruit... alors, dans quel gamme de pot je peux taper? Sachant que c'est surtout pour de très grand parcourt chaque jours!

bonjour / bonsoir à tous, comme je l'ai citer dans le titre, je souhaiterai avoir vos avis sur ma prochaine configuration tout en sachant que je cherche la discrétion et aussi de bonne performance. Je vais devoir faire pas mal de route quotidiennement (et que du plats)... Mais avant tous, je souhaite vous faire par de ma configuration actuel. Donc: Kit 70cc Athéna Racing vilebrequin Malossi RQH carburateur 19 Embrayage Malossi Fly clutch Pot sito Cloche Top Performance Courroie Athéna Transmission Primaire 14/37 Malossi Transmission Secondaire 14/47 Malossi Carter de Transmission Polini Pour ma future configuration je souhaite installer: Kit 70cc Polini Corsa (préparé) -----------------------------------> (que j'ai déja) Allumage Conti Leonelli Courroie Malossi carburateur 17.5 (Starter Manuel) vilebrequin Malossi RQH Embrayage Malossi Fly clutch Pot sito -------------------------------------------> (pour rester discret) ;) Cloche Top Performance Transmission Primaire 14/37 Malossi Transmission Secondaire 14/47 Malossi Carter de Transmission Polini Qu'en pence vous? Des conseils? des critiques? Tous sont les bien venu! Merci à ceux qui prendrons le temps de me répondre!

Powaaaaaa! je suis! =) courage mec! du beau taf! =)

lol et oui on attend toujours la vidéo!

alors pour te répondre, tu sais, ça peut servir énormément et sa pour différente raison: la 1er: sur zip et vespa, on a tendance a remarquer que certain pots à détentes, une foi installé, la cartouche de celui si viens toucher le carénage lorsque que l'on est a deux sur le scoot, donc il i a un risque de faire fondre son plastique (d'abîmé le carénage tout simplement)! Avec la rehausse on pourrai éviter cela. la 2eme: on a tous déjà "vue" ou "eux" ou même "entendu" parler d'un problème de passage de pot au niveau du collecteur qui sur zip / vespa / NRG / Runner étant obliger d'enlever le cal-pied centrale qui frotte ou qui empêche carrément l’installation de certains pots. Avec la rehausse on pourrai éviter cela. la 3eme: on l'appel rehausse d'amortisseur, c'est un peu comme sur les vélo, plus la sel est haute, plus il est facile de partir en roue arrière ;) XD, puis bon... certaint trouve qu'en étant plus haut, il on la sensation de mieux maitriser les scooter dans les petit virage (et d'autre pas!) le 4eme: est purement esthétique pour certain et d'autre pas! voilà... bon avec sa, je pence avoir répondu a ta question! Ou pas! lol edit: j'ai jamais vue un carter moteur casser a cause de sa!! Celui qui l’aurai conçu, je pence pas qu'il est fait expré pour cassé le carter! Fo pas exagéré, il faut arrêter ces rumeurs la les gars! Si c mal vissé c'est normale que sa ce casse! Mon cousin a Zip (l'un des tout 1er model) ça fait déjà 5ans qu'il la a présent et que sa rehausse est toujours installé! il roule pas mal avec et fait un peu beaucoup le taré sur la route et sa na toujours flancher! --'

Un conseil, revisse bien ton pot! ;) J'ai niqué un piston comme sa... puis sérage!

ah oui oui oui hein!!! Une vidéo!! =) tu tourne autour de la moto histoire de nous la présenter, ensuite, tu la démare, tu fait vroum vroum juste pour entendre son petit bruit et enfin tu demande a un pote de te filmé quand tu roule! (une petit pointe) XD

ok... change sa et tien nous au courant! ;)

Ah... ok! Bon tu dois être réglé trop léger l'ami! si t'es en complet 4.0g ou un truc du genre, t'étonne pas des mauvaise perf! ;) tu dois avoir un bon décollage et une bonne reprise mais la pointe n'est pas térible! ^^ lol change pas pot, celui que t'a suffit! si tu change c'est pour en prendre un qui en vot vraiment la penne quoi... genre un petit YasuniR minimum et un petit Yasuni C16 au maximum... lol

Punaise! Mais j’adore!! <3 <3 :ouf: :bave: MAgnifique avec YasR! franchement mec, t'a de bon gout! +1 je suis ce sujet! Obligé! =) ps: et pas un petit kit 70cc Polini Corsa au lieux d'un kit 50cc?, :s Ou mieux encore, un kit 70cc St6 sport Pro et jure ça va te changer radicalement! ;) après moi la petit rehausse je surkif! =) mais touche pas plus a l'esthétique! elle est parfaite comme sa! ;)

70 seulement?? oO' le Yasuni Z est débrider? La courroie encore bonne? les galet son pas devenu carré? les ressort son pas HS? la il y a un gros problème! Moi kité 70cc Athéna Racing et pot D'origine, te touche les 100km/h sur le plat sans êtres réglé! Tu a un problème et sa viens pas du pot, sa viens certainement d’ailleurs mec! Le carburateur? oO'

tu a fait quoi exactement? j'esper pour vous deux que c'est pas l'allumage qui commence a vous lâcher!!! oO' je voit pas d'autre solution sinon!

si si! j'ai le kick, le démarreur électrique et tout! Mais bizarrement, quand j'ai pas batterie, j'ai pas feu arrière, pas clignotant, pas klaxon, et la moiter du compteur qui déconne! ... il y a que les phare qui fonctionne correctement lol Donc sa "m’emmerderai" de pas avoir batterie tu comprend! :(

ok ok! =) super! merci mec... mais la question est... MVT oui mais si sa recharge pas la batterie, je vais devoir la recharger tous les 3 jours... :/ non? lol

Alors moi, j'ai eu le même problème que toi l'année dernière, j'ai pas chercher midi/14h, j'ai viré le carburateur et pris un tout neuf! j'ai refait les réglage et c'était parfait! ;) Mais bon, avants de changer, nettoie ton carburateur, change ton anti parasite s'il est HS et sa devrait repartir sans problème normalement!

Up!! :(