Hucci

Merci beaucoup pour vos réponses et pour les documents super utiles ! Je viens de vérifier la taille du gicleur, c'est 70 pour un carburateur TK PZ et pot Conti CHR V3. C'est beaucoup trop non ? Je m'en rendais même pas compte il roulait bien pourtant avec cette configuration. La pipe d'admission n'est pas fendue, elle reste solide quand je la bouge de gauche à droite. Après pour ce qui est de la boîte à clapet j'en ai aucune idée si elle est toujours bonne ou pas. Je l'ai regardé elle a aucune rayure mais le joint est noire je sais pas si c'est obligatoire de le changer quand c'est comme ça. Je vais mettre une photo. Par contre je viens de voir que j'ai déjà un carburateur Dell'Orto PHVA 17.5 TS (sans dépression) et avec un gicleur de 75 Par contre Il me manque quelques pièces dessus Il ma l'air plus compliqué que le TK PZ mais s'il est carrément meilleur niveaux performances je le nettoie et le branche direct

TK-PZ 15 c'est le nom du moteur ? Comment vérifier l'état de la pipe d'admission ? Comment savoir si elle est en mauvaise état ? Ma pompe à huile fonctionne mais comment vérifier qu'elle fonctionne parfaitement ? Je sais juste que l'huile arrive jusqu'au carburateur J'ai un pot Conti CHR V3 pour ce qui est de la taille du gicleur j'en ai aucune idée je vais voir ça demain mais à mon avis il est bon vu que j'ai roulé des milliers de km avec ce pot et la configuration qu'un ami m'avait fait J'ai jamais touché à la configuration du carburateur autre que le réglage de la vis de richesse et de ralenti Pour le cylindre j'ai pris celui là http://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-cylindre-type-origine-black-series-mf23-17893.html?___store=mxs_fr il a exactement la même forme que l'ancien Sinon vous pensez que ça peu être un problème de galets ? Je viens d'apprendre que ça doit se changer souvent et je les ai pas changer depuis au moins 10 000 km J’essaierai ta technique demain soir en rentrant du taf om1383 Merci beaucoup pour vos conseils

Je sais pas trop comment ça se règle je sais juste qu' il y a le bon gicleur adapté au pot et au moteur Après pour ce qui est du réglage de la vis de richesse et de ralenti je sais pas si faut les serrer à bloc ou les serrer au juste milieu

Ça va un peu mieux, le scoot démarre plus facilement mais s’arrête toujours si je lâche accélérateur Par contre y a un bruit chelou qui sort du pot des fois (une sorte de crépitement)

Personne ?

Oui j'ai fais le remontage correctement, flèche du piston vers le bas, piston huilé, cylindre aussi, joint d’embase neuf, joint de culasse et d’échappement neuf. Culasse serré en croix aussi Vous pensez que ça peut venir du carburateur ? Du fait que la bougie soit neuve ? Est ce que c'est une bonne idée de tremper la bougie dans l'essence et,d'en mettre aussi sur le piston ? Par contre je n'ai pas encore de filtre à air du coup j'essaie de démarrer sans on ma dit que ça pouvait démarrer sans, est ce que c'est vrai ?

Oui la bougie a de l'étincelle

Bonjour à toutes et à tous, Avant tout je me présente, J'ai 19 ans et obtenu mon permis AM il y a environ 3 ans et j'ai un Speedfight 3 comme scooter avec 13 mille km au compteur (avec l'ancien moteur). Je suis tombé en panne il y a plus d'un an, j'avais serrer le moteur car je roulais sans huile et sans m'en rendre compte. N'y connaissant rien à l'époque, je laisse le scooter à l'abandon pendant 1 an dans mon jardin. Je me suis enfin décidé à investir et le réparer solo car les garagistes de mon coin sont pas très sérieux. J'ai donc changer piston, cylindre, segments mais pas la culasse (inutile selon un ami mécano). Je pense avoir changer tout ça correctement pour une première fois: segments bien fixés, bien huilés, le piston bouge correctement, la flèche dirigé vers échappement etc. J'ai aussi fais un nettoyage carburateur à l'essence (j’espère que c'est la bonne manière), changer ma batterie, ma bougie et mon fil de bougie. Tout en neuf. Tout content de moi je me suis dit que le scoot avec ce moteur tout neuf allais démarrer au bout d'une vingtaine d'essais minimum, mais qu'il allait démarrer correctement au final ... Au bout d'une dizaine d'essai le scoot démarre ! Mais s’arrête 3 secondes après. Et les autres essais se ressemble: Je galère, il démarre, il s' arrête 2 ou 3 secondes après. Rien y fait ça démarre toujours pas depuis. Y a une assez forte odeur d'essence qui sort du pot des fois (mais la fumée n'est pas bleue). J'ai contrôlé l’arrivée d'essence ==> RAS, l'essence arrive jusqu'à la bougie et le carburateur. Couleur bougie: la bougie est neuve donc elle n'est ni marron ni noire. Quelqu'un pourrait m'aider ? Une idée ? Merci d'avance !

Non je pense que je vais juste le nettoyer à fond on verra si ça marche toujours pas je vous tiendrai au courant

Ça doit être le ludix one

http://www.la-becanerie.com/extras/electricite/cablage-electrique/cosses-rondes-males-4mm2--50-pieces-.html Je pense que c'est celles là qu'il te faut Gejko_59

Le kokusan je penses qu'il est bridé vu qu'y a écrit 45kmh dessus même si j'arrive à prendre les 80 avec ma configuration Pour trouver un faisceau électrique speedfight 3 bonne chance Gejko_59 il n'y en a pas beaucoup et ç'est dans les 50euros minimum si je me souviens bien Om1383 non ils ne tournent pas au fait au départ le compteur de mon scoot s'allumait pas parce que j'avais fais une mauvaise manip dans les branchements et j'avais grillé mon cdi maintenant le compteur s'allume mais vù que ça fais 1 an qu'il a pas tourné c'est impossible de le démarrer J'ai pris une batterie neuve, une bougie neuve,un fil de bougie neuf et j'ai fais un nettoyage complet du scoot le cylindre est rouillé je sais pas si c'est grave

Achète le type de cosses qu'il te faut et remplace les anciennes par les nouvelles Je suis pas sûr que ce soit le bon conseil mais c'est ce que j'aurais fait

Merci ça m'aide beaucoup je viens de réussir les branchements :)

Oui

Si quelqu'un aurait un Speedfight 3 et qui pourrait m'envoyer en photo les fils de couleurs bien détaillés (car ma cosse de connexion est foutue) qui se branchent sur un bloc CDI à 8 broches (Non Dell'Orto) où bien trouver des photos bien détaillés je lui en serai reconnaissant

Bonjour, Voilà mon problème: j'ai un Speedfight 3 et je n'arrive pas mais alors pas du tout à trouver sur internet un schéma électrique très précis qui montrent clairement comment brancher les fils du Bloc CDI au boîtier. Mon boîtier est de la marque Langfang Kokusan, il a 8 broches de connexion. J'ai réussi à trouver quelques photos prises avec un téléphone montrant les branchements mais on ne voit pas vraiment bien. Voilà en espérant que vous pourriez m'apporter de l'aide je vous souhaite une agréable soirée

Le Langfang Kokusan est meilleur mais difficile à trouver il faut surtout pas l'acheter dans un site chinois ou autre qu'allemand. J'en ai trouver un sur Ebay venant d'Allemagne à 35€ alors que chez les autres c'est environ 80€