tasdoss

sa expliquerai le pot qui pète ? Alors explique moi pourquoi hier de gicleur 120 a 95 le scooter roulé sans que le pot pète ?! je comprend pas sa ^^

Oui il y a de l'étincelle, les clapets ne sont pas neuf, mais c'est des malossi et je les est changer par ce de mon frère, et c'est pareil. Et pour le carburateur, hier quand j'ai changer le cdi et les bobine j'ai fait un réglage carburateur en prennant 120, 115, 110, 105, 100, 95, et arrivé la j'en est eu marre mais le scooter marché de mieux en mieux. et aujourd'hui le problème et revenu. Donc en ce moment c'est gicleur de 95 avec la richesse dévisé de 1.5 tours

Bonjour tout le monde j'ai un booster spirit de 1995. La configuration actuel est : - 70 malossi sport fonte - échappement polini évo 2 - carburateur 21 Do gicleur 95 - vilebrequin renforcé masse pleine - cornet conti - pack overrange - le reste d'origine voilà donc je vous explique j'ai acheter un booster pas chère, et le vendeur ma dit qu'il fallais juste acheter un carburateur et sa roulé. Hors je me suis retourvé dans le cas ou en ayant monté un carburateur 21 Do, le scooter ne roulé toujours pas il faisais du surplace donc on a cherché le problème et de fils en aiguile on c'est retrouvé a changer, le pot car gros poc au coude, le vilebrequin car les roulements mort. Toujours rien ! Et de plus on c'est retrouvé avec un problème plutôt contrégnant, c-a-d que le scooter parté en arrière et que le pot pété énormemen. On a mis 3 carburateur différent, 2 kit différent, 3 pots différent, on avais toujours le même problème. Donc la dernière chose a changé était l'allumage et le cdi, donc on on a acheter un cdi d'origine et des bobine d'allumage. On les a montés et tout nos problèmes sont parti. Il fallais juste que l'on règle le gicleur et puis c'était niquel. Sauf que aujourd'hui en voulant branché les phares et de finir de régler le carburateur, le problème du pot qui pète est revenu et impossibilité de prendre des tours. Donc est-ce possible que les bobine d'allumage ou le cdi soit de nouveau mort ? Je suis perdu est j'en est vraiment marre de se scooter qui ne veut pas marché correctement, donc je viens ici pour demandez votre aide. C'est urgent !! Merci de vos réponse cordialement. (Ps: désolé pour l'explication qui est assez longue )

Mais c'est à cause des roulements qui fait que quand j'accélère le scooter s'arrête en broutant ????? Parce que le scooter démarre mais s'arrête des que j'accélère Merci

on a démonté le vilebrequin. Les roulement avais l'air de faire du bruit de ferraille. Donc on va changer le vilebrequin et les roulement avec joint spy. et Pourquoi le scooter s'éteind a plein gaz ? Est-ce possible que le cdi nous donne l'éteincelle pour démarrer, mais par la suite n'en fasse pas pour rouler ? Oui pour alex du 59, il fait un bruit d'aspirateur "vou vou vou vou vou" quand je décide d'accéléré et en plein gaz le scooter s'éteind. Merci de votre aide car assez urgent.

Bonjour à tous J'ai acheté un booster spirit de 1995 il y a une semaine. voilà ma configuration : - kit 70 malossi sport - pot d'échappement polini évo 2 - carburateur 21 gicleur 92 - cornet - clapet malossi - pack overrange - tout le reste est d'origine, vilebrequin, allumage, embrayage. Mon problème est le suivant, le scooter démarre avec un bruit de ferraille infernal. Que je règle la vis de richasse ou de ralenti le scooter ne change pas d'état. Et lorsque je mes plein gaz le scooter fait "grougrougrou" s'éssouffle et s'éteind d'un coup. Voici la vidéo : <iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/mb1X2ds23Ms" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> On a tous essayé 3 pot différent, 3 carburateur différent 12, 17.5 et 21et même le kit par un kit 50. Rien y fais le problème et toujours la. Merci de m'aider s'il vous plait. C'est Très Urgent Cordialement.

j'ai pensé a un yasuni c16 ou bien un scr corse. Qu'en pensez vous ?

Salut à tous. Quel est le meilleur échappement pour un malossi sport fonte 70 cc ? ma configuration: Malossi sport fonte 70cc carburateur 21 Clapet malossi Pack overrange cornet échappement ?? Merci de vos réponse Cordialement.

de ce que j'ai vu sa na pas l'air si compliqué que sa faut juste pas poncé trop fort ^^

C'est dur à faire la fixation ? se qui se vise au carter pour mettre l'étrier

merci beaucoup de votre aide :)

la fourche correspond a la photo :)

ah parfait alors donc tu vas pouvoir répondre à ma question :) la fourche de nitro s'adapte bien sur booster ? le diamètre du tube du té de fourche passe ?

Bonjour Je cherche un système de frein arrière de nitro complet. Faite moi vos proposition, par mp. Cordialement.

ok très bien j'attend d'autre avis pour être sur :)

Bonjour à tous Est-ce que je suis obligé de changer de fourche pour pouvoir mettre une jante de nitro sur mon booster ? Cordialement.

salut Moi je l'ai eu sur booster et il me donné de bonne perf. Après c'est chacun son avis donc attend d'autre avis. je vends celui que j'avais sur mon booster si tu veux MP moi :) Cordialement.

Bonjour Je cherche des jantes de nitro avec les pneux en bon état + un système de frein arrirère de nitro ( pogné + durite + étrier ) également, et une fourche de nitro. je peux mettre 100 euro voir un peu plus. Faite des offres même si elles sont au dela de se prix. J'habite sur toulouse à labège exactement, donc peut être des frais de port à prévoir mais compris dans le prix. Cordialament.

Up !! :)

up !! personne d'intéraissé ?

Clapet j'ai toujours se d'origine et c'est bien et après moi je te dirai de mettre un cornet mais ça a des inconveignant avec la pluis mais moi sa m'ai arrivé 1 seule fois et je suis en all day's pour le lycée.

up prix en baisse de 100€ a 80€ !! :)

Oui le top noir 70 cc est très coupleux, c'est un kit 70cc de base donc bon voilà quoi ... Ouais garde tes galets

salut moi je les est il est très bien :) fiable résistant etc ... moi je prend 100km/h réel mais vraiment pas plus ^^ pour ton carburateur un 21 c'est bon et après moi je suis en cornet je sais pas ce que sa donne avec une boîte à air ^^ ressort de poussée rouge. Galet en 5g mais juste un peu trop léger et 5.5 sont trop lourd me semble, si je me souviens bien

salut Alors oui sa passera pour la pipe et la boîte à air et le gicleur je dirait plutôt dans les 80, un ami en mxs sport avec c16 est en 90 et c'est trop gros après cela peut varié avec ton scooter. ET moi je suis en 80 et pour la configuration regarde ma signature