Sanglier74sang

c'est ce que je me suis dis il y a la transmission et roue arrière avec..?

chez mbk

Personne sait ????

C'est sa On voit mieux la

J'ai acheter roulements et joins spy conti chr pour mon booster, pourquoi les joins spy sont en plusieurs morceaux ??

Quelqu'un peu m'éclairer s'il vous plaît????

Salut le monde, j'ai acheter des roulement et joins spy conti chr pour booster et je ne comprend pas pourquoi les joins spy sont en pLusieurs morceaux ??

voilà ma cloche a enfin sautée après 1h30 de disqueuse et 2 disque reste plus qu'à enfiler un nouveau vilebrequin et me voilà parti vers de nouvelles avEntures mErci a tOus

Niquer quoi car de toute façon le vilebrequin est bon a jetter..?

J'avais pas vu la suite jpense j'vais couper pas m'emmerder mort pour mort..

Okok je te redirai je vais essayer sa merci.. Et tu pense pas que je peux couper le vilebrequin en dessous vu qu'il est mort..?

Une fois que j'ai fais sauter les rivet la cloche sort ou elle tombe contre le stator et ça me laisse l'espace pour meuler ?

J'ai chauffé la cloche et malgrés sa niquer deux pointe d'extracteur a griffes, la cloche ne bouge pas d'un mm... J'ai penser à la disqueuse même en niquant tout mais je ne sais pas trop par ou commencer..

Le modèle c'est 2013... Renseigne toi.. Et j'en ai fait beaucoup aussi j'ai juste l'impression que mon vilebrequin est pas solide, peut être mal tremper ça peut arriver..

Oui mai j'ai vu il y a plusieurs tailles il y a un lot de 3 pas cher c marquer il y a un de 75 un de 100 et un de 150 mm... Sa irai?

C fait sa veut rien savoir..

Quel genre d'extracteur à griffe stp ??

Oui mais de toute façon la dentelure de l'axe coté variateur est toute ronger donc je voudrais le changer quand même..

Personne a une idée ???

Salut à tous, J'ai un booster nacked 13p de 2014. Aujourd'hui j'ai voulu mettre ma clavette décalée et la gros soucis...!! Ayant démonter entièrement puis remonter des dizaine de scooter en minarelli vertical je suis déçu des derniers modèle.. Même le compteur est bloquer a 80 il sont allez loin les constructeurs..!! Alors déja il faut savoir que sur les nouveaux modèle un arrache volant ducati ne passe pas, il n'y a pas de de pas de vis au centre de la cloche.. Donc j'ai acheter avec ma clavette un arrache volant qui se met à la place de la turbine de refroidissement et la catastrophe... La plaque sur la cloche s'est tordu sur les 3 pas de vis, les trois vis sortaient toutes seul le filetage foutu et pourtant j'y suis vraiment aller tranquil. Je me suis dis je vais pas tout défoncer alors j'ai décider de laisser tomber pour la clavette décalée.. Et la au moment ou je vais remettre mon boulon d'allumage impossible.. L'axe du vilebrequin et le filetage d'axe tout écraser !!! Je vais donc changer mon vilebrequin mais je suis bloquer par cette fouttue cloche !!! Quelqu'un aurais une solution s'il vous plaît c'est urgent ????

Ok merci et du coup tu peux me dire pourquoi sur mxs la 13/44 polini c'est pas du tout la même photo que la 13/44 malossi ? Les deux sont des primaires

Quelle primaire tu mettrai ?

La primaire c'est celle qui comporte l'axe de roue ou celle coter carter variateur ? Parce que quand je regarde sur mxs la primaire 13/44 polini et malossi ce n'est pas du tout la même photo...

Je vais gagner combien a peu près ?

Ta pipe est pas fendu ?