SimOOn

Mes parents aiment bien que je bricole et mon père sait que je roule pas comme un gros con donc il me laisse mettre des gros kits :P

Ouai en fait avec mon assurance ça revient moins chère de prendre que pour une personne donc c'est pour ça que mes parents veulent pas que je prenne quelqu'un :) Pour le support il faut que je reçoive le thermomètre pour prendre les mesures et je vous posterais une photo :)

Merci beaucoup, faut que je trouve un moyen pour la vidéo :)

Hésitez pas à donner vos avis pour le support du thermomètre ( celui la je viens de la faire en 5 min donc c'est juste un aperçu )

Photo avant le mauvais temps :)

Mais non si ta machine est bien réglé tu dois pas avoir de problèmes :)

Ce n'est pas un serrage c'est un début d'amorce car les trace ne sont pas repérable au doigt. J'ai régler un poil plus riche ma richesse mais je trouve même que j'ai un peu plus de compression qu'avant :P

Oui oui il est fini :P, le problème de la vidéo c'est que j'ai pas de go pro :P

Ouai c'est préférable c'est vrai :)

Franchement super ta bécane, j'étais déjà tombé sur tes vidéos sur youtube et je les ai toute regardé :D

J'ai fais 700 bornes avec :), mais je viens de régler un poil plus riche ma carburation et reponcé l'intérieur de mon cylindre ainsi que mon piston. Et j'ai aussi commander un termomètre koso pour être sur :P

Oui a voir comment je peux faire :)

ça je verrais encore mais je pense soit me faire un support perso ou soit faire deux attaches avec serflex :)

Je pense que je dois avoir un soucis de refroidissement et vu que hier j'ai tiré dedans sur la 4 voies ( j'étais à 120 compteur ), je vais donc acheter un compteur koso ou Stage6 pour la température et j'ai déjà remonter tout le moteur :D

Aie aujourd'hui je décide de vérifier l'état du piston et du cylindre et à l'ouverture j'observe 4 traces sur les coins du pistons et du cylindre... Rien n'est ressenti au doigt donc je vais poncer le tout, mettre de nouveau joints et c'est reparti :)

Pas sur un kit en alu ...

à part un réglage carburateur je vois pas mais effectivement j'avais entendu que le v7 était assez différent des anciens conti trop pointus mais c'est une grosse différence là quand même

C'est ce que j'ai mis moi, je voulais rester dans la légalité au niveau des couleurs d'ampoules :)

Je pense pas qu'a 6000 bornes tes roulements de vilebrequin sont déjà mort, tu as beaucoup de vibrations ?

http://www.50factory.com/pieces-neuves/18262-ampoule-de-clignotant-ba15s-12v-10w-orange.html

Les vis sont très discrètes donc ça pose pas de problème et normalement quand tu vas taper dessus, ça va péter au niveau de la où c'est visé donc il ne reste pas de petits morceaux coincés :p

L'embrayage ne lâche pas, il va juste patiner et tu seras tout le temps dans les tours à chaque passage de vitesses

J'étais pas trop chaud au début mais le résultat est la :)

Très compliqué d'enlever la vitre et tu risque de la péter donc bof :/

Ben ça dépend comment tu roules, tu peux user très vite un embrayage si tu fais patiner tout le temps ta moto :P, commence par déserrer ton câble