thierryt
Mises à jour de statut posté(e)s par thierryt
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Salut les amis quoi de neuf depuis le temps ?
Petit message pour ceux qui se rappel de mon affaire (arnaque sur un bloc de runner 180) en novembre 2017
l affaires vient d être juger oui oui 1 ans après...
j'ai eu gain de cause !!!
Donc le mec paira 400€ de remboursement 100€ de frais de port ET les frais de procédure en totalité !
Reste plus qu a lui envoyer un huissier
avant noel ou après noel?? Hahaha
bonne route les amis et si ce genre de galère vous arrive ne lâchera rien
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L’huissier « coucou c’est moi » à sa porte marche pas mal aussi surtout avec une barre de fer ou le bloc mort à lui jeté à la gueule
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J aimerais bien mais pas envie de claquer 150€ de gasoil plus les peage et c'est encore qui serait emmerder derriere....
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Salut les amis un petit coucou pour vous informer que je me suis séparé du gp1..... j avais mis l anonce a 1300€ ferme en pensant ne pas le vendre tout de suite et bien il est parti le lendemain de l annonce !!! Du coup je passe pas mal de temps sur mon 6 cylindre et n avais plus le temps pour le scoot je continue a vous suivre de loin les copain bonne route a tous
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Carrément un pti italjet dragster 180 ça pourrait être sympa ou un runner aussi
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oui caremment et puis on en vois pas e ces scoot la swaper
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Salut les amis
le gp1 prend la poussiere depuis mars....depuis que j'ai mon nouveau jouet je me tate a le ceder.... qu en pensser vous ?
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Salut les amis quoi de neuf ?
j'ai était pas mal absent c'est dernier temps
nouveau taf, récuperation permis ou plutôt repassage , et 4 nouveaux engin sont arriver a la maison mais a 4 roue cette fois....
le projet swap du gp1 est en stand by du coup il na même pas revus le soleil depuis février dailleur toute les pièces sont pourtant a la maison mais pas le temps et dire que j'ai passer 2 jours pour le remplacement du moteur de la 206 de madame.... j espere revenir bientôt avec le gp1 swaper pour cette été
@bientôt
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salut ça fait plaisir de te re voir parmis nous
pour moi du nouveaux tu peux suivre mon projet en parti tuning si tu en a envie et en pleine méca roulement cotes allumage qui ma lâcher plus un jolit debut de serrage de mon cylindre qui a même pas 2000km
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pompe à eau remplacer en 2h !! Le spy était nikel par contre c'est lui qui a “usé” l axe de pompe !! Et il était dur comme de la brique !! j'ai galerer a le sortir j espere être tranquil un moment
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Et de 3 !!
Troisieme pompe à eau en 8000km ça commence a bien faire la
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Quand la chaîne du gp1 pete et termine sa course dans la boîte air....
kit chaîne super renforcée.... 2000km
90€ le kit
ça me servira de leçon quand la chaîne et detendu et que je me dit que sa ira jusqu’au prochain entretien 500 bornes plus tard.....
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elle était si détendu que ça ?
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Vue les degat une protection ne fera pas long feux si sa recommence oue la chaîne était bien détendu quand même c'est de ma faute depuis que j'ai commencer le projet du swap l entretien laisse à désirer sa m aprendra
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Au boulot !!
adaptation du faisceau de runner 180 au gp1 50 .... il y a du taf
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Quand tu tombe sur une base de données qui regroupe plein de manuel concess en pdf pour l entretien et réparation des scoot moto etc tes happy j'ai pu trouver les manuel du gp1 50 et du runner 180 j'ai plein d info pour le swap qui devrait plus tarder si vous chercher des info sur une machine n hesitez pas a me demander
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au moins ça passe pas au oubliette et sera utile pour pas mal de mec
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Le voici
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top toujours bon de partager les bon plans
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Je sait pas ce que vous faite ce dimanche mais pour le programme est tout fait....
etiquetage de toute les prises du faisceau de runner 180
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j'ai pas de tof , mais avec mon pote on a bossé sur un new projet , un 103 avec une fourche , un bras oscillant , des roue de derbi , un moteur de 85 cr . la partit cycle est bien avancé.
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Yop 2 petit colis arriver a la maison se matin !!
le premier le faisceau envoyer par Hermes international puis réceptionner par mondial relay puis livré par colissimo mdr
le deuxieme le pot envoyer par dhl express reçu par colissimo se font plus chier les transporteurs
le pot est gros très très gros.......
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pourquoi tu veux le découper ?
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Pas le choix sur le gp1 le pot passe en dessous du bloc alors que sur un scoot normal il passe a coter du bloc donc il faut que je modifie l angle du coude.....
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ah ok je ne savais pas sa pour le gp 1 du coup il te faudra le couper puis le faire re souder
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Yo les amis vous vous souvenez ne mon accrochage de cet été ?
Et bien la macif vient de m appeler j'ai un virement de 410€ qui arrive sur le compte
c'est tout bon je vais pouvoir finir l’investissement Dans le swap 180
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C’est good sa
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c'est bon quant ça tombe à l'improviste .
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Oue carrément surtout que pour l échappement du projet gp1 soit je partait sur un pot d'origine en sale etat soit un pot sport tout neuf au prix fort donc j airais dû attendre janvier minimum le choix est donc fait un technigas rs-II sera commander puis (decouper) adapter au swap dommage de decouper un pot neuf mais en faire un sur mesure n est même pas imaginable financièrement et pour ce qui est du carrenage abîmé bhin il restera comme sa jusqu’à ce que je trouve une occase propre
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Salut @Eroan je rencontre un bug avec le bandeau de pub yasuni quand je veux cliquer sur le bandeau « forum scooter système » pour revenir au menu principale par exemples le il m envoi direct sur le site yasuni comme si je cliquer sur le bandeau de pub je suis pas contre les pub mais la c'est un peu trop mdr
pour info safari iphone 7+
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Et hop boîtier cdi , pochette de joint et les relais de runner 180 a la maison pour une bouchée de pain reste a trouver faisceau, régulateur et pot .....
et je viens d aprendre qu un piaggio 125 n'a pas besoin de faisceau pour démarrer c'est ouf sa j'ai intérêt à faire gaffe par la suite quand ça sera poser sur le gp1
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Oui mais je vais bien finir pas trouver une parade je viens de deposer le moyeu de kit chaîne de mon bloc de secour putain j en est chier j'ai du le chauffer comme un bourrin 30 minute pour le desserer et ça passe sans modif sur le 180 que demander de plus
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Un faisceau plus fiable ? Oh le bat... que je suis
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Je vais devenir fous
je rentre du taf se matin après un post de nuit de merde le gp1 me lâche a 6 borne de chez moi je le pousse pour rentrer plus moyen de redémarrer
la je m attaque a chercher la panne et vla qu il démarre au quart de tour sans avoir touché quoi que se soit !!
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Oue la sa tourne mais vivement le 180 !!
Avec un faisceau que j aurais vérifié de A a Z
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la ça sera pas pareil du tout
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Bon re panne pour aller au taf se soir la prise d allumage a carrément chauffer mon pote est venu me ramener son nitro (mon ancien) et lui es reparti avec le gp1 je regarderai sa pendant mes repos c'est la galère
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Devinez ce que je viens de recevoir les amis ?
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Oue moi aussi j'ai trop hate de le faire craquer celui la je cherche activement pot et faisceau et des que j'ai tout sa le gp1 va prendre quelque cv
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Je viens de prendre la plus belle carotte de toute ma vie les gars je suis dépité
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Et si on ressortait des cartons l idée d un swap pour le gp1 ? 125/150/172/180 ? Ac/lc? Pfiou sa en fait des questions qui se bagarre dans ma tête
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alors vois sur la page fb de salade empire il a fait faire un courone par je sais plus qui et lui pourrais peut te faire les pignon
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Merci du conseil je vais aller voir sa
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de rien quand on peux aider un mec sympa autemps le faire
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Quand tu trouve enfin des fourreaux de fourche pour derbi gp1 dans un état impeccable que tu les paye et tu les reçois et tu t apercois que se sont des fourreaux pour gp1 125 ta l air vachement con.....
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ah oui ça pique
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Pas moyen de les adapter à la limite ?
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et le thé de fourche du 125 irais pas dessus pour adapter ces foureaux
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Quand tu es parent tu vaccine tes enfant contre la coqueluche mais quand c'est toi qui te la choppe ta l air d un con.....
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a merde dsl pour toi , tu te met pas en arrêt maladie ?
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tu es courageux de pas vouloir te mettre en arrêt maladie
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Salut les gars je n est pas trop le choix je suit en horaire poster et taf 17/18 j par moi donc 3jours de carence pour un arrêt maladie tu le sent sévère sur la paye....
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Devinez quoi les amis ?
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c'était quoi qui te boufé les joints ? ça met ariver 1 fois et c'est que j'ai pas laisser la pompe à eau tourné quand je me suis arrêté
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carburateur trop petit du coup mon kit chaufer trop et mes joint torique de culasse qui tener pas le coup
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Salut les copain bon l expertise a eu lieux se matin et j'ai due y aller au casse pipe donc scoot full kiter ! Et bien l expert a regarder en priorité les organe de sécurité !! Pneu et frein ! Sinon il a rien regarder d autre
Ensuite il a commencé son taf et pris des photo j attend le rapport puis devis final concessionnaire yen a pour plus de 450€ hors MO
il a compter feux stop/monocoque arrière/ les deux clignotants arrière/un catadioptre de garde boue et une vis de passage de roue
voilà la suite au prochain episode les copain
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il va vouloir saranger avec toi a la miable mais sa servira a rien
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j'ai attendu presque 15 jours pour m arranger a l amiable maintenant je vais faire le fumier et je me tate même a l attaquer pour la mise en danger volontaire mais la sa ne sera plus le même tableau.....
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Salut les gars voici quelque suite appres mon accrochage gp1 vs bus
donc la société de bus me fait toujours galerer pour le constat en esperant que je lâche l affaire pas de bol je serais un vrai connard sur ce coup la
l assurance m'a conseillé de deposer plainte pour delit de fuite ce que j'ai fait avant hier
le gp1 passe chez l expert normalement lundi
par contre le commissariat vient de m appeler il me reclame déjà les devis des réparation ou d expertise la je me pose quelques question ?
Lundi je met le gp1 stock 45km/h ou je peux y aller comme sa ?
Pourquoi une tel réactivités pressentes du commissariat ? Sa vous parrais normal ?
Le chauffeur aurait il déjà était entendu ?
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oui ça sera déjà pas mal
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WTF !!! Mon pote a reussi a peter le vilebrequin du nitro !!! Derriere le variateur je suis sur le cul le premier a fait plus de 10000 km sans broncher et la celui la pete en moins de 5000 et avec un kit qui prend moins de tour j'ai le même sur le gp1 et aucun soucis je comprends rien j attend de voir les photo.....
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Desoler les gars vous avez faux sur toute la ligne !
Tout simplement car le nitro est toujours avec le pack overrange est qu il n y a plus de démarreur
et qu il n a pas toucher au kick c'est arriver en re accélérant après un dos d ane dailleur a une epoque j avais un problème de rocher de kick et j'ai jamais peter un vilebrequin en mettant un coup de kick en roulant.....
par contre je pense savoir il a essayer de burner a plusieur reprise et le nitro ne burn pas il saute peut être que le vilebrequin a manger a se moment la et c'est fragilisé ?
Je ne m explique toujours pas comment il a fait pour pulvériser l arrière du variateur alors que les ailette de la joue fixe sont intacte
dans tous les cas il y a une facture de 300€ quand même plus le temps que je vais passer dessus......
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je ne pense pas que vouloir burner et causer cette case
il va monter quoi en vilebrequin
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je pense remonter le même je ne sait pas trop c'est pas moi qui decide.....
