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Je viens de re essayer, il a une bonne reprise sinon et il stagne a 70 mais bon perso ca ca me derange pas des masse c'est juste quand je suis arrêter a une feu rouge ou un stop et que je dois partir ba il avance pas pendant 10m comme si j'avais des galets de 20g et puis après d'un coup il accélère très vite Et sinon si je remet l'ancienne courroie ça va régler le problème ( elle fait 1,5mm de moins) j'ai aussi lu a quelques endroits que c'est "normal" parce qu'il faut que la courroie se rode, qu'en pensez vous? Si oui combien de km environ pour plus qu'il y ai ce creu au depart? merci

Je met la rondelle devant le variateur? Sur l'axe? Si oui peux tu m'expliquer concraitement ce que ça va changer parce que je veux bien le faire mais j'aimerais comprend pourquoi, et aussi pourquoi le faite que la courroie soit plus large cause une accélération non réguliere merci

Ba si tu as une clef a choc ne vas pas plus loin en 10s c'est devisse mais sinon avec une clef plate ca se démonte bien je vois pas comment tu peux la casser, faut pas tapper avec la masse dessus

Merci de ta réponse, mais en fait avant ( il y a 6 mois ca depuis j'ai pas roule -> béquilles) j'avais tout pareil sauf la courroie et le nouveau correcteur et j'avais pas le trou au debut, il baissait juste de régime à partir de régime après 60km/h donc est ce que c'est parce que la courroie est plus large? Si oui pourrais tu m'expliquer plus clairement ce qu'il faut faire parce que j'ai pas trop compris Sinon j'ai toujours le variateur d'origine, merci.

Si ton scoot est tout d'origine ca sert pas a grand chose change d'abord pot carburateur tu gagnera plus sinon prend juste un variateur motoforce ils sont super niveau rapport qualite prix

Bonjour/bonsoir J'ai un peugeot speedfight 3 LC 2010: pot Stage6 variateur motoforce avec galet de 5g carburateur dell'orto 17,5 gicleur de 75 ressort d'embrayage renforce ( blanc Stage6) ressort de poussée medium Stage6 Donc voilà, j'ai recemment changer mon correcteur de couple car il était voilé et par la même occasion j'ai mis une courroie neuve car l'ancienne était un peu usé (16mm au lieu de 18) Donc j'ai monte le tout et lors du remontage je me rend compte que la joue fixe est moins enfoncer qu'avant. J'en deduis que c'est parce que j'ai mis une courroie plus large mais l'ecrou est suffisament serer alors je remet le cache et je vais essayer Je démarre et quand j'accélère: De 0 à 10 km/h le scoot rame -> 6.000 tour/min Puis de 10 à 40 km/h le scoot accelère de ouff -> 12.000 tour/min Et après de 40 à 70 km/h il baisse de régime -> 9.000 tour min Donc je souhaiterai savoir ce qui cause cette accélération irréguliere et pourquoi je ne dépasse pas les 70 km/h même si je pense que la cause est la même Ou si jamais est ce que ca serait parce que certaines pieces sont neuves et il faut qu'elles se fassent Merci, si vous avez besoin d'information complementaire n'hesitez pas Ps: j'ai nettoyer la bougie et le réglage carburateur est plutot bon ( je suis pas aller jusqu'à régler l'aiguille etc...mais c'est bien regle)