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Mdr ca servira peut être a d'autre...

Quel calibre? je comprends mieux pourquoi tu veux un gilet par-balles

ATTENTION, les seules pots homolgues sont les pot d'origine, aucun de pot de detente n'est homologue. Quand tu l'achete c'est marque homologue mais c'est pour la vente ( en gros c'est pas interdit de vendre comme la drogue) mais tu as le droit de les utilise que sur circuit. Si je le trompe merci de me le dire mais je crois bien que c'est ca après oui c'est yasuni z sur origine, et niveau bruit bah c'est un bruit de 2T 50cc quoi... après je l'ai pas mais je vais bientôt l'acheter donc je peux paz vraiment te donner le bruit demande a quelqu'un qui l'a déjà

Euh franchement je sais pas, mais ne t'inquiete pas tu vas rien casser, tu crois que dans les garages ils se font chier? Ils mettent force 4 et puis ils démontent remontent et voilà. Il faut juste que t'insite pas trop. Quand tu démonte il y a pas trop de risque. Mais c'est quand tu remonte faut faire un minimum gaff, après c'est au feeling tu vera bien quand faut arrêter. Ca donne de accoup en fait ton variateur va faire des accoup mais ne t'inquiete pas c'est normal

Non tu démonte tout a la clef a choc, force 1 d'abord puis 2 si ca suffit pas mais normalement etc... Mais insite pas trop. à part pour l'ecrou qui est sur l'elbrayage ( pas celui de la cloche) alors la t'en a plein des methodes la plupart des gens le mette dans l'eteau ATTENTION SERT PAS TROP SINON ça va TOUR VOILEE personnelement j'ai trouve une technique qui marche vraiment bien: tu prene une pince eteau et tu la sert sur l'ecrou, tu prend l'ensemble dans tes mains et tu tappe la pince sur le sol et ca se devisse vraiment facilement

Bon perso j'ai un Stage6 il fait un bruit monstre ( je monte a 130 decibels) tout le monde m'entend serieux et je me suis jamais fait arrêter même en passant a coter des flics juste t'arrête d'accélèrer c'est bon après faut pas faire expres... En plus le yasuni franchement j'ai un mec a mon lycee il en a un on l'entend pas franchement après je sais pas ta configuration mais si t'es pas en wheeling devant les flics c'est bon, après si t'habite a paris je sais pas mdr en plus ils ont des bancs etc...

Rodage avec kit 70 va demande a ton pro un jeu de gicleur de 90 a 108 et tu test nv variation t'as tout d'origine?

La couleur c'est normal des fois c'est même noir ( la faut penser a la changer) mais 50ml c'est chaud je sais pas la contenance de ta boîte mais ca devrai plutot tourne autour des 500ml, remet en et vois si le niveau baisse ou si il y a une fuite

C'est quoi ta configuration? Parce que gicleur de 90 c'est gros t'es sur qu'il s'ettouffe? Ca fait comme si t'avais plus d'essance ou comme si y'avais quelque chose de bloque quelque part?

T'as rien changer récemment ? Ton scoot avait pas tourne depuis longtemps pour pas qu'il démarre ou du jour au lendemain ?

C'est les miennes de courbes, mais c'est abstrait c'est pas fait en conditions reel etc... c'est pour ca j'aurai voulu avoir l'avis de nombreuses personnes qui les ont vraiment essaie

je comprends alors il faudrai me dire lesquels ajouter et si beaucoup de personnes vote ca donne quand même un ordre d'idee, je sais bien que c'est pas extrêmement repsresentatif mais si un pot recolte pkus de 50% ca veux quand même dire qu'il tiens la route ps: le certain c'est moi mdr mais je voulais l'avis d'autre personne que celui du banc d'essai

Si le pot que vous jugez le meilleur n'est pas dans la liste, merci de l'indiquez en message

C'est un combien de % ton rose?

voilà un petit graphique qui illustre la puissance delivrée par differents pots en fonction de leur régime moteur Desolé ce n'est pas en francais mais je doute que ca empeche la comprehension, il suffit de regarder a quel régime moteur vous avez besoin d'un maximum de puissance puis de prendre le pot correspondant je suis concient que tous les pots ne sont pas représente mais je pense que ca pourra en aider plus d'un Qu'en pensez-vous?

+1 avec juste un pot ca sert a rien remet ta baa d'origine avec gicleur de 70/75 ca tourne bien

Ta quoi en ressort de poussee?

Ok autant pour moi, donc j'ai changé courroie et variateur et ca a absolument rien changer donc je pense vraiment que ce sont les ressort qui sont KO donc bon tant pis je ferai avec et je verai plus tard pour peut être les changer. en tout ca merci beaucoup pour toutes vos réponses Sinon, même si mes ressort son trop mou, donc ca accroche trop tôt, c'est normal que ca prenne du temps a monter dans les tour?

Stage6 medium c'est 60% sachant que peugeot a d'origine 30% normalement c'est bon mais ca me va mais c'est surtout trop complique a démonte donc je vais laisser comme ca, j'ai pas de galet de 6g j'ai 4,5/7,5/8,5. et c'est des vrai 70 car je suis déjà aller avec mon père et on avait la même vitesse sur le compteur donc le compteur est assez bien régler même si il doit avoir quelques km/h de différence. et si je prend une longue ligne droite je monte a 80 au bout d'un moment et même en faut plat ( montee) je prend 70 donc c'est pas trop mal je vais juste change courroie et je verrai ce soir peut être changer les galets je vous tiens au courant

Ok merci, je vais pas mettre trop d'argent dedans etant donner que dans 1 an je serai en voiture et toute facon 70 ca me suffit pour être en ville est c'est 70 sur plat vrai compteur et c'est la vitesse ou j'y arrive rapidement parce après je prend 1km/h par 1km/h donc ca compte plus les ressort c'est un peu galère a changer parce faut démonter l'embrayage et en fait je galère a chaque fois donc je veux plus trop y toucher parce qu'en sois ca coute pas trop cher, a 30€ j'ai galet et ressorts mais c'est pour les monter j'ai pas tous les outils adequats. sinon j'ai des galets de 7 g je les montes? niveau reprise pour moi je trouve que ça va bien mais bon vu que j'ai jamais eu une autre je peux pas trop comparer, j'ai aussi essayer parce que j'avais un bleu malossi mais c'est trop dur Ressort d'embrayage je pense qu'ils sont trop mou c'est vrai parce que quand je le met sur la béquille la roue commence a tournee assez tôt 180€ pour un pot ... D'un seul coup c'est très bien 70 Pour le bruit c'est vrai qu'il geule mais en fait l'un dans l'autre vu que je stagne après 50 ( je prend que 9000 rpm) ba on l'entend pas mdr c'est juste quand j'accélèrer la c'est vrai... merci pour toutes tes réponse je change ma courroie ce soir et je te dis ce que ca change

D'accord merci beaucoup je change ca demain et je vous dis mais c'est mieux de changer courroie ou variateur,ou les 2? Normalement ca devrai donc régler le trou au debut et sinon c'est normal que ca garde pas les tour? Que sa stagne a 70? merci vraiment pour toutes vos réponses

Il est moins bon ou juste pareil? Parce que si il est pareil je vais pas tout redémonter pour rien

Ok je comprends et je vois ce que tu veux dire mais je n'ai pas la place car mon ecrou est déjà juste serrer au dernier filet donc si je ralonge ca ne suffira pas. est ce que si je remet l'ancienne courroie ca reglera le problème? Ou apors j'attends " d'user" celle ci? Merci de tes nombreuses réponse ca fait plaisir