aerox 68

Bleu

tourne au mélange :/

Personne ??

bonsoir a tous je fais appelle au forum parceque je suis perdue =/ alors voilà l'autre jour ma moto a caler a un feu rouge et impossible de la redémarrer et après quelque essaie je diagnostique le stator hs je le change elle me redémarre nikel du premier coup de kick je vais rouler avec nikel le lendemain pour aller au taff la moto ne démarraie plus au kick ni poussette il y avait de l'étincelle , l'essance coulait de source. je teste avec une autre bougie rien je redémonte le stator le pot le carburateur les clapet (enfin tous ce qui pourrait l'empêcher de démarrer ) la elle me redémarre difficilement a la poussette je fais un tour de nouveau un stop elle cale je la redémrre difficilement puis après plus rien je me dit nikel sa remarche enfin le lendemain de nouveau rien je change alors le boîtier cdi et la bobine ( 2 en 1) ( allumage ducati ) mais rien il y a de l'étincelle , de l'essance, de la compression tous les sympotome pour quelle démarre mais rien je sèche la =( voilà j'èspere je vous avez aprécier la lecture et merci de vos futur réponces =). ps: bien entendue la bougie a été changer

Okay merci de vos conseiller et dernière petite question avec cet configuration pour avoir une bonne pointe et quand même de la patate (un bon mix ) quelle transmie mettre 14ou 15*53 ? Et les gicleur ça va taper dans du combien (120-140 ?)

Donc j'en ai parler a mon pote on prendra le mhr racing et le pot voca :) vilebrequin barikit carburateur 24 vhst etc et juste pour l'embrayage on doit prendre juste les disque et les ressort ou tous le macanisme d'embrayage ?

Oui je ne l'ais pas citer mais un embrayage most sera de la partie :) quel pot nous conseillerais tu pour le replica alors ? Le scr rl 70, le brk, le r3 ? et le vilebrequin barikit piste tiendrai même sur le racing ?

bonsoir/bonjour tous le monde =) un ami et moi voudrions montée un derbi euro 2 en 80 cm3 après avoir longuement chercher test et pièce nous hésitions sur la configurations suivante : kit malossi mhr replica 80 ou malossi mhr racing 80 vilebrequin barikit piste (avoir on pense qu'il devrait tenir le cout ) et roulement c4 pot voca racing 80 bac origine prépa carburateur 21 pwk 21 ou dellortho vhst 24 pipe d'admition mvt l'allumage restera d'origine dans un premier temps. voilà alors voilà on voudrait sur tous savoir quelle est la différence entre le kit racing ou replica et puis vos avis sur le reste de la configuration son bien sur les bien venue :D.

Je me suis mal expliquer je voulais dire plus tard avec le kit il n'y aura pas un des deux carburateur qui peu mapporter un plus niveau perf ?

Okay donc même plus tard avec le kit les perf ne changeront pas ?

bonsoir je voudrai changer mon carburateur d'origine pour un 17.5 en sachant que j'ai actuellement un pot Stage6 et un variateur multivar mai j'hessite entre cet 2 model : -http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-polini-coaxial-d175-a-câble.html -http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phva.html voilà je voudrai juste savoir le quell m'apportera le plus de perf sachant que fini de l'anné je passerai en 50cc alu merci de vos futur réponse.

bon dsl du retard alors ma cloche est une 107 et mon embrayage aussi logiquement a moins que mon pro mais douiller =)

alors j'ai essayer sans la cloche et nn la roue n'est pas entrainner donc je vais acheter une nouvelle cloche =)

ouai je vais déjà essayer sa avant d'aller acheter une nouvelle cloche. merci =)

voilai ouai je vais voir pour avoir une autre cloche d'embrayage et je vous dirai le resultat =)

nn il achroche mais pas a se point la =)

j'ai les pièce en mains !

je suis pas con mais je voulais juste dire que set netais pas au point que si je pousse le scoot il démarre je voulais juste qu'on se comprenne bien ! et pour l'etat de l'embrayage il est en tres bonne était il doit avoir 1000-1500 km et la cloche elle na jamais ete changer et a déjà bien chauffer (bleu-viollet).

enfin je pense mettre mal exprimer elle ne tourne pas literalement mais elle est entrainer ( si je tourne le variateur en tenant la roue sa ne tire pas mais si je laisse la roue "libre" elle tourne)

nn il nest quand même pas bloquer a se point la =)

alors ecoute j'ai jamais changer la coche d'embrayage mais j'ai déjà changer l'embrayage donc sa ne devrai pas être de taille differente. et que veut tu dire par comme une mob ?

bonjour ss je présente mon problème depuis un certain temps mon scoot redevenais mou au démarrage je me suis donc dit qu'il va falloir les changer les ressort d'embrayage et puis environ une semaine après quand j'ai démonter mon carter de kick je fais un peu tourner le variateur pour voir si le scoot a toujours la compression d'entant et la jeu me rent compte que même quand je tourne le variateur manuellement la cloche d'embrayage est accorcher par l'embrayage alors je démonte mes ressort puis en attendant les nouveau je mais des vert malossi ( avant j'avais des jaune donc j'ai mis des plus dur ) et ça me me fais la même chose alors je me suis dit que cétait ma cloche d'embrayage qui devrait avoir vécu son age et avant de la changer je voudrai quand même votre avis ? merci d'avance =).

ok merci sa mevitera de commender les mauvais x)

Ben je lai dit pot et variateur mais le truc cet que je sais déjà quel ressort prendre mais je veux juste savoir si se pak de ressort se monte aussi sur embrayage d'origine vu que ha marquer fly/delta cluch ?

J'ai un pot Stage6 et un va Rio multivar =)