Flo-Rian

Bah oui tu devisse juste la vis du haut du carburateur qui tient ( ressort boisseau câble et aiguille ) et sa tu le laisse tu prends juste ton carburateur ! Si tu veux tu peux nettoyer aussi ton boisseau et le reste ... ! :)

Bah dans se cas la prends le MHR replica sa marchera bien après full malossi :)

Démonte entierement ton carburateur nettoie le pieces par pieces et si tu peux va acheter des joints de clapets chez ton pro et démonte tes clapets pour regarder l'etat mes commence par le carburateur et vois !

Je prendrais le MHR 70 tu rajoute un piston complet pour être sur et tu mes un pot yasuni R ou C16 mes plus chere a toi de voire, un kit d'admission du genre Stage6 big valve malossi et j'en passe ... un vilebrequin doppler endurance, si tu peux prends un pack overange ou Stage6, carburateur de 19 voir 21 ! Tous cela avec de bon réglage et tu devrait bien tourner :)

Change ta pipe déjà :) Et change piston avec segment cage à aiguilles cir clips et axe de piston car a 23 000 km ça fait beaucoup et si tu peux prends carement le cylindre top perf 50 fonte il est pas si chere :)

Moi j'ai poncer doucement sans forcer au 240 Sec et j'ai fini au 600 a l'eau j'ai apprêter ( 2 légère couche ) et 3 couche de peinture :) 2 Mois et demi que je l'ai faite elle a pas bouger ;)

Bah c'est du 105 alors j'avait un peu chercher sur le net et j'ai crut comprendre que c'était du 107 :)

De rien ;)

Non c'est pas pour sa Mdr :lol:

Moi je m'en fout j'aime les minarelli aussi :)

Michou veut pas être embeter par des peugiste :siffle:

J'espere Demain pour avoir des photos du jolie Kit :P T'es monter a combien avec le trophy ? tes avec un vilebrequin d'origine dessus ? ;)

Ah d'accord :)

Bah tu me redira sa sur le polini :) tu le recoit quand ? :P Sinon le trophy 70 est solide et coupleux c'est sa ? :)

Merci je prends le 70 tu m'a dit qu'il était bien donc pour le prix je le prends :lol:

J'aime bien les jante en 13 mes moins l'avant le mono bras avec le cash enlever j'espere que tu reglera sa au plus vite :P2 Passe voir mon projets c'est un lulu aussi :D2

Ah S2 toujours la :lol: Pas encore le trophy mes bientôt :P2

Mdr bien dit ;)

Oui ta cloche d'embrayage d'origine est de 107

La boîte a clapets c'est celon l'épaisseur des lamelle sa donne soit de l'accélération ou de la pointe :)

Stage6 il il y a plusieurs choix regarde sur des tutoriel sa explique bien :) sinon le malossi delta clutch est bien avec une boîte a clapets et voilà :)

Yasuni R est un bon pot donc tu vas tourner autour des 95/100 a ton compteur je sais pas trop mes avec des bon réglage t'inquiete :) Le bouchon d'huile en plus sert a rien apar pendant le rodage tu fait mélange a 4% et 2,5 ou 3% après le rodage mes evite le sur plus d'huile :)

voilà fait comme killof83 a dit mes j'en suir qu'en deux trois clique sur le net tu trouve un tutoriel :)

Esseye des galets de 7Gr a la place de mélanger tes galets :) Gicleur de 55 ça me parait petit, quel est la couleur de ta bougie ? :) Et dit toi que le Bidalot S1r est fait pour les bas et mi régime donc vitesse de pointe pas trop sa mes attend d'autre réponse mes esseye des galets de 7 Gr déjà voilà ;)

Exact. Le mieux c'est la patte de deport moins coutant et il peux s'en procurer une tout seul en la fabriquant :)