jerome

hello, j'hésite entre changer mon allumage complet ou plutôt opter pour juste un boîtier cdi malossi voici le lien du boîtier : http://www.maxiscoot.com/malossi-boîtier-cdi-m5512790.html je ne sais pas trop ce qu'il vaut ? et si vous avez des conseils je prends .. mais je ne veux pas mettre de clavette décalée pour le moment ;) y aura t'il des réglages carburateur à faire en mettant le boîtier ? ou même d'autre réglages genre galets ressorts etc ? ma configuration est dans la description ...

En gros il me ment pour pouvoir sur faire des sous sur mon dos ? Admettons demain j'en achète une, je l'installe, et donc j'ai pas besoin de régler mon allumage ? Juste ma carburation ?

je ne comprends pas pourquoi mon pro m'a dis tous cela alors ...

il m'a aussi expliqué que lors d'un dérapage le choc aller faire decaler la clavette et donc détruire mon piston .. je preferais ne pas prendre le risque.. sinon il m'a parlé d'un boîtier cdi top perf, ou d'un malossi, j'ai trouvé celuit-ci sur le net : http://www.maxiscoot.com/top-perf-boîtier-cdi-débride-t9921850.html qu'en penseez vous ? aurai-je des réglages à faire ?

pourtant mon pro m'a dis qu'il y aurais au moins 1 heure de main d'oeuvre pr régler l'allumage etc etc sinon j'allais faire fondre le piston et tous... oui la carburation je me doute

oui voilà exactement j'ai un kit 50 alu doppler.. si je met cette clavette est-ce que j'aurais a régler mon allumage ?

hello, j'ai entendu parlé d'une clavette décalée qu'on pouvait mettre en remplacement de l'origine, l'installer n'est pas un soucie , mais faudra t'il que je regle mon allumage ? mon pro me dis que je vais sans doute faire fondre mon piston si j'en met une.. il propose de me vendre un allumage artek a rotor interne avec eclairage d'une valeur de 300 euros... mon scooter est un booster rocket année 2007 je ne sais pas vraipment quoi faire... si vous pouviez m'aider ce serait top :cool2:

Hey, Ok merci des renseignements je vais l'acheter tous a l'heure alors, Par conte je voulais aussi savoir si je met cette courroie est ce que je vais perdre de l'accélération ? Ou elle va rester parreil et je vais gagner de la pointe ? Ou je vais gagner les deux ? Sinon mon pro est entrain de monter ma transmission, je vous dirais le résultat ce soir :3 Sur mon scoot finalement j'ai remis mon pot bidalot s1r avec cartouche de s3r, il marche mieux que le pot s3r sur ma configuration en fait ^^

Hello, donc une courroie de ludix ? Elle est plus longue c'est ça ? Parce que je pense qu'avec ma courroie origine j'arrive pas a exploiter entièrement tous le système :) mon correcteur origine est en demi pente ^^ et le argent et en droite

Ah ouai d'accord je vois le truc, moi on m'avais dis que si j'ai un variateur GP le must était d'avoir y correcteur GP aussi ^^ Et sinon vous trouvée sa normal qu'avec ma configuration je prends que entre 75 et 83 km/h compteur voiture ? :(

Hey, merci beaucoup , mon pro m'installe la transmission vendredi matin, par contre pour la Clavette il n'est pas trop d'accord et me dis que j'ai énormément de risque de faire fondre mon piston :/ comme correcteur de couple j'ai un athena qui traine dans le garage, tu penses il sert a quelque chose ?

J'ai un carburateur 21 neuf, un pot bidalot s1r, un embrayage artek k1, variateur artek k2, boîte a clapet artek....

Hello, Actuellement j'ai un variateur artek k2 ( grande plage) avec un embrayage artek k1, J'aimerais savoir s'ils sont bien ou s'il y a mieux ? Et s'il y a mieux le nom de celui ci m'intéresserais beaucoup :) Je suis kité 50 alu Doppler avec Pot bidalot s3r, carburateur 17,5, cornet, boîte a clapet top perf, gicleur de 98, mon scooter est un mbk rocket de 2007. Merci d'avance :)

Le kit a 4500 kms, le segment a étais changé aux 3000, je respecte toujours les temps de chauffe et je suis pas toujours à fond.. Tu penses toujours que c'est ça ?:/

Bonjour tous le monde, Alors voilà mon soucis, J'ai un rocket booster mbk de 2007, Je suis kité 50 Doppler alu, pot bidalot s1r entièrement débridé, variateur artek k2 4,3g Embrayage artek k1 réglable, ressort de poussé jaune malossi, courroie neuve, boîte a clapet top perf avec lamelle en carbone, cornet et carburateur 17,5 avec gicleur de 95, je gicleur de ralenti a étais modifié aussi parce que je l'ai fais régler hier en magasin.. Le réglage carburateur est niquel, le mélange air essence ne pourrait pas être beaucoup mieux, mais le soucie c'est que je tape de 65-70 même pas... Sachant que y a 1 mois je taper encore les 85 a peut prêt... Si quelqu'un avait une idée d'où le problème pouvait venir hein... Merci d'avance