TristanMX

Je me souviens plus de mon réglage, j'ai un 17,5 avec un gicleur de 95 et oui boîte à air Édit: mon allumage était pas mis dans la clavette et donc pas en face du capteur, donc il ne démarrait pas, le problème c'est que du coup il démarre mais le pas de vis du vilebrequin est foiré... Un solution ??

Salut les gars, après avoir serre mon airsal au bout de 1200km a cause de ma cage à aiguilles, j'ai change les roulement de vilebrequin et joint en même temps. J'ai donc je remonte mon ancien 50 top pèrf qui a 6000km qui fonctionnait nickel sauf que après avoir tout remonté, il démarre pas... J'ai pourtant de l'étincelle, de la compression, et de l'essence qui arrive jusqu'au cylindre.... Je ne sais pas du tout d'où ça pourrait venir, si vous avez des idées.. Merci

D'accord merci pour toutes ces infos !! Je vais commander ça

Autan pour moi, je ne connaissais pas du tout cela !! Dans ce cas, autant garder la baa d'origine non ?? Ou prendre tout de même la doppler air box ?

Bien classe tout ça !! Justement c'est la le problème je me suis rendu compte que mon entree est en 46mm donc la doppler box passe pas

Salut, c'est a dire ? Je vois pas trop comment

Salut, merci de ta réponse ! J'ai cherche et mon entrée d'air est de 46mm (CP21 polini) donc la doppler va pas elle va que jusqu'à 38... Il me faut donc obligatoirement le cornet, j'espère que ça va aller par temps de pluie

Salut, si tu penses qu'il y a trop d'air c'est que ton gicleur principal est trop petit Quelle est ta config ??

Salut les gars, j'ai un carbu de 21 polini et je viens de me faire voler mon cornet.... J'hésite donc a racheter le même (polini) ou alors la doppler air box. Niveau étanchéité, bruit, car c'est pour du alldays et aussi est ce que la doppler air box a un assez gros diamètre pour passer dans mon carbu Merci !

Mon compteur est réglé en réel ! Du coup Tom merci beaucoup pour avoir pense aux ressorts, ça n'a rien a voir ça marche au top ! 90 au compteur galets un peu légers, je vais peaufiner tout ça ! Et le carbu de 21 c'est le jour et la nuit !

D'accord merci beaucoup pour ton aide !!! Je te tiens au courant !

D'accord nickel merci je vois ça demain ! Je viens de faire l'acquisition d'un carbu de 21 polini également !

Et le réglage je mets au milieu ou un peu plus détendu ??

Je possède les doppler mais ce sont des rouges et des bleus ! Ceux fournis avec...

Ah oui, c'est tendu au max, car mes ressorts d'embrayages sont des tun'r et sont un peu plus long que les doppler, donc si je tend pas a fond ils flottent !! Oui le moteur vibre pas mal !!! J'ai un bruit bizarre cote variation a haute vitesse ou quand j'accélère sur la béquille, comme si quelque chose tournait ovale, mais mon correcteur est pas voile ! (Mon kit a 700km, j'ai changé vilo et roulement vilo en même temps)

Euhhhh je n'ai pas compris ta question !!

Tu as du mal lire !! J'ai un embrayage doppler et mon ressort de poussée est un jaune malossi ! Et je mets pas moins car plus de reprise sinon

Salut ! Oui ! Mais pareil départ moyen ! J'ai mis des galets de 5g avec j'ai pris 90 mais le scoot gueule vachement .....

Salut ! C'est vrai que je suis un peu perdu avec les rondelles devant le vario...je ne sais jamais si j'en met trop ou pas assez et si la courroie glisse ou non. Avec une seule rondelle fine mon départ est tout pourri lol Avec deux c'est un peu mieux mais pas super Avec trois ça part bien. Mais le souci c'est que aux environs de 20/30 kmh mon régime moteur chute ! Et je n'ai aussi plus de reprise en sortie de rond point etc...

Salut ! Ma Courroie est pas usée ! (C'est une malossi)

Salut les gars ! Je possède un rocket en 70 airsal t6, pot polini for race, carbu 17.5, vario top perf type origine galets de 5.3g, embrayage doppler ressort poussée jaune malossi et embrayage vert tun'r Le problème est que je ne prend que 83kmh !! Si j'augmente les galets le scoot galere (mon réglage carbu est bon !)

Je vais remettre un gicleur de 100 alors J'ai mis ressort rouge avec galets de 5,5 toujours le même problème !

Ce matin ca le faisait a froid

J'ai un jaune artek (idem que malossi) il a environ 6000km. Je ne sais pas si c'est de la bonne marque niveau ressort !! En tout cas c'est effectivement dans cette tranche de vitesse que ça ce passe ! Faudrait il que je passe sur la dureté du dessus ???

Ben justement ! Mon variateur n'a même pas 2000km ! Et mon embrayage est un doppler (il est en bon état, mais est souvent lisse, je le ponce souvent) Comment contrôler l'État du variateur tout de même ??