- Robin (Chantal :D )

tu l'as acheter sur quel site ? Pourquoi tu ne met pas un pot plus gros ?

Ah oui d'accord pour la couronne, mais pour le carburateur c'est une question de goût :D

Et tu as une couronne de combien ? Et juste un petit truc qui me trotte, pourquoi tu n'as pas garder le 17.5 d'origine ?

Oui, j'avais bien aimé l'idée.

Tu apelle quoi par pas adapté ? Galets de 6g Ressort de poussée jaune Mais il y a deux jours le scoot marchais niquel rien a dire.

Salut tout le monde, j'avais vue sur l'ancien forum des 'Test-Essai' qui parlais des cylindre et de leurs configuration. Je vais mieux m'exprimer, cela consiste a donner votre configuration et réglage carburation et variation, le cylindre avec lequel vous roulez, quel type de moteur et de la notez. Je me lance pour mieux comprendre : Base : Minarelli Horizontal a Air Cylindre : 50 MK Fonte Configuration : Pot doppler S3R, variateur doppler, carburateur de 17.5, clapets barikit Réglages carburation et Variation : gicleur de 85, ressort de poussé jaune, galet de 6g Accélération : 4/5, Assez bien dans l'ensemble peut mieux faire quand même. Reprise : 3/5 assez bien mais cela ne change pas beaucoup de l'origine. Pointe : 3.5/5, cela reste du 50 fonte je fais du 80-85km/h réél suivant l'humeur du scoot voilà c'est a vous, la présentation sera refaite si vous avez des idée n'hésitez pas. Merci

Allumage oui j'ai regarder aussi il y a encore la clavette, pot non plus j'ai mis de l'essence dedans et foutu le feux ( piroman :D), galets changer il y a deux semaine ainsi que mon ressorts de poussé.

Donc j'ai, re- démonter mon cylindre, re-huilé les joint, re-démonter tout mon système d'admission tout remit de la pâte a joint et toujours rien, vérifier les joints SPY pas bouger, je suis perdu.

Tu revise quoi petit homme bleu ?

Up...

Oui il y a des trou qui correspond et tu peux pas la monter à l'envers.

quelle pièces ? Je sais pas j'ai pas vérifier :/ Sinon j'ai changer : - Ma bougie, rien a changer. - Mon Antiparasite, rien a changer. - Souffler dans ma dépression rebranchez ou cas elle étais bouchez, rien a changer.

Une grosse entré d'air je pense pas j'ai ma BAA. Mais je trouve bizare car mon cylindre j'ai changer mes joints ce matin et BAC et pipe pâte a joint. Sinon j'ai pensée a un problème de masse ?

bonjour, j'ai un petit soucis mon scoot ne monte plus dans les tours, j'ai changer mes clapets pour des barikit, car je croyais que sa venais de sa, c'est un peu mieux mais il prends aucun tour, il doit monter a 2000 tours après il cale. Quand j'ai remonter j'ai mis de la pâte a joint partout. Vous avez des idées ? Merci

Prend une boîte a air de kart, et revois tes réglage carburateur.

Cela dépend si ton vilebrequin a beaucoup de jeu et beaucoup de kilomètre. Mais si tu met un 70 c'est préférable surtout si tu roule tous les jours. Après oublie pas les roulements renforcer.

Sa sera un peu meilleur que ton conti, mais sa reste du 50, tu gagnera légèrement a tous les régimes. Le carburateur de 17.5 serais mieux pour un meilleur refroidissement interne.

Tu roule au mélange ? Sinon le passage de roue est vraiment sympa.

Alors quelle résultat ?

Moi j'en ai mit sur ma cartouche doppler, sa la juste rendu plus brillante.

Très propre.

Je vais voir pour un fournisseur vers chez moi, merci quand même.

Il y as pas grand monde.