Risk

Merci pour les conseils les gars j'en tiens compte, sinon pour Fifty je trouve que justement ton brush était mieux car effectivement tu faisais des reflets blancs qui rendent beaucoup moins dessin ;)

C'est quoi ton projet ? Enlever un sticker à la page 152 ? :hap: Non je rigole je vais voir.

Bisous.

Je poste ma première réa brush dans pas longtemps... pas mécontent de moi quand même, parce qu'en fait ce qui est bien dans le brush c'est que tu peux toujours l'améliorer, tu pourrais passer des heures sur un carénage tout petit, et là j'ai un peu "bâclé" mais j'ai quand même pris mon temps donc je me dis que finalement je suis pas un cas désespéré ^^

Meuh non tu sais pas ce que c'est avoir la classe, ramène-toi au bureau en Nitro TCR en lève, blazer au vent et casque cross Monster :D2

Ca t'est interdit de toute façon jeune délinquant :siffle:

Ouais apparemment il m'a dit qu'il avait réussi à faire Chez lui - Saint Lazare en 7 minutes ^^ Ah bah oui les beaux jours reviennent, une chiotte à moteur s'impose

Bah ouais il avait choisi Asnières à l'avance, il voulait se rapprocher de son boulot (Argenteuil) sans trop s'éloigner de Paris. Il est du côté de la gare RER donc c'est le beau Asnières non ? En tout cas le quartier est sympa ouais

Ha j'avais pas capté, c'est moi le largué ^^

C'est moi ou tu es complètement largué Matt ? :D Tiens mon frère est asniérois depuis la semaine dernière ^^

:oui:

Je ne dirais pas que tu t'es fait arnaquer, il a alourdit au maximum comme il pouvait la facture, malheureusement les gens qui excercent des métiers "d'urgence" et que le client ne saurait pas faire soi-même, bah ils peuvent se permettre un peu tous les prix.

Oui comme j'ai dit, selon moi c'est le meilleur scooter, et il est un peu moins "connu" que le Runner. Après pour la configuration ça dépend de tes attentes, mais pour Paris c'est suffisant le pot Touring.

Retour à la réalité, un Runner d'origine ça prend 70/75 réels, et un Elystar 65/70. Voilà qui fait moins rêver. Avec un pot Touring tu leur rajoutes bien 5km/h. Le NRG a un plancher plat contrairement au Runner. Pour moi c'est le meilleur scooter 50cc du marché. Sinon CpiPower, tu sous-entends que le moteur de Ludix est moins puissant que celui de l'Elystar (je suis pas sûr d'avoir compris le sens de ce que tu as dit) ? Parce qu'effectivement ce n'est pas le même moteur (AC vertical pour l'Elystar et AC/LC pour le Ludix)... mais ils sont tous les deux aussi puissants, donc un Ludix a un meilleur rapport poids/puissance que l'Elystar il y a pas à chier. D'ailleurs le moteur de l'Elystar c'est le même que le TKR donc voilà il n'a pas été conçu uniquement pour l'Elystar, il y a peut-être juste la transmi un peu plus longue.

Planete Lolo est ton ami entre autres.

il y a ça dans les bronzés ? Bref elle est made in 7.4 et je peux te dire qu'elle débouche le nez :siffle:

Moi j'ai de la gnole dans des bouteilles transparentes avec un serpent dans les bouteilles ^^

T'sais Paris le week-end c'est pas si chaud que ça... tu vois 2 pèlerins flics tous les quarts d'heure, et niveau circu c'est désert... m'enfin j'suis pas contre rouler en proche banlieue non plus.

Si si normalement il y a pas de raison que tu ne puisses pas.

Ouaip Fifty j'ai essayé et ça rend mieux, bon bah je vais voir pour poursuivre la GPR donc. Vraiment bien le cadre, ça me donne envie d'me choper un log'

Bon j'ai à peu près mes dates d'absence, je pars le 19 et je reviens le 29. Xavier on pourra pas se voir malheureusement. Sinon pour les parisiens ça serait bien qu'on se fasse une virée à mon retour :)

A ta place je prendrai un feu à clignotants intégrés, ça fait beaucoup plus clean et dégagé, le problème de la fixation des clignotants serait déjà résolu. Le feu, vu que tu veux le mettre quasiment au début du garde-boue, le mieux reste les équerres et/ou une patte maison, après c'est de la débrouillardise, à voir selon la moto et le feu en question. Vu la photo postée au-dessus, tu peux voir un espace entre le dessus du cadre et le carénage, là tu peux y enfiler une plaque de fixation ou je ne sais quoi, et tu fixes au cadre. Pour la centrale clignotante, si tu as toujours tes clignotants AV et qu'ils sont à ampoules, tu peux mettre des ampoules 21W au lieu des 10W d'origine, et plus aucun souci. Et la plaque d'immatriculation, tu peux la fixer sur la continuité des équerres du feu par exemple, c'est ce que j'avais fait sur ma moto à l'époque (bref le feu et la plaque tenaient sur les mêmes équerres).

Soulève ta selle, tu verras la liste des pièces moteur d'origine ainsi que leur référence respective sur un autocollant blanc. Seules ces pièces sont homologuées.