Clemex

Ok merci

Salut à tous, Par le plus grand des hasard quelqu'un peu me dire la taille de la clé à embrayage pour booster de 94 , celle pour débloquer la cloche. Il y a différentes tailles, ça va du 34 ou 41, en passant par 38 et 39. D'avance merci

Ok merci, c'est noté dans la liste des choses à faire

oui c'est ce que je pensais, ce matin j'ai démonté le filtre à air et le carburateur. Il y a de l'essence sur la mousse du filtre à air et elle n'est plus de toute jeunesse je vais changer le filtre par un cornet. Nettoyage du carburateur (Dell'Orto 17.5), surprise il n'y a pas de joint au niveau de la cuve, ca s'achète à l'unité? De plus gicleur de 90 !! c'est grand pour un cylindre d'origine non? De tout façon je dois recevoir la semaine prochaine les pièces que j'ai commandées, dont une boîte de gicleur. Je vais regarder les clapets et boîte à clapets. De plus photos culasse et cylindre, un commentaire? Quelles genres de bidouilles peuvent avoir été faite sur le CDI/allumage?

Bonjour, Je viens d'acheter un Booster 94 pour un projet préparation, hier sur la route du retour à pleine vitesse je décélère et accélère de nouveau et là rien le scoot semble se noyer et lâche un pet au niveau du pot et il repart doucement, quel est l'origine de ce comportement? D'avance merci

OK parfait cela me conforte dans mon choix. J'ai acheté sur un site qui commence par Mega... et qui finit comme le site que tu as mentionné, tu y trouveras tout ce dont tu as besoin en Artek, et qui plus est ils sont moins cher sur du matos Malossi il me semble. Bon achat et surtout bon montage

Ça y est j'ai acheté la base de départ de mon projet: [MBK] Booster 94, haut moteur refait en 2015, carburateur Dell'Orto 17.5, échappement semblable origine. Il y a beaucoup à faire niveau esthétique mais pour l'instant le plus important c'est la mécanique. Par conséquent voici la liste d'achat de ce jour: - Embrayage Conti CHR MBK Booster - Nitro ø107mm - Variateur Artek K1 MBK Booster - Nitro avant 2004 - Courroie Artek K1 MBK Booster - Nitro - Coffret de gicleurs principaux Keihin - Gurtner PWK 75 à 98 - Ressort de poussé Artek K1 4.0 MBK Booster - Stunt avant 2003 - Amortisseur TNT Hydraulique blanc pour Booster Par conter hier à pleine vitesse je décélère pour accélérer de nouveau et là le scoot tarde à repartir, genre il s'étouffe et lâche un gros pet avant de repartir, d'après vous c'est dû à quoi? Il me reste à acheter : Pot d'échappement, Fourche et pneu arrière Comme je le disais l'esthétique viendra plus tard.

Quelqu'un peu me dire ce que vaut ce pot? https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/958575792.htm

merci

Pau et Tarbes ça fait un peu loin malheureusement, je vais continuer de regarder sur Bayonne et les environs

Oui j'ai regardé et effectivement il y a pas mal d'offres. Merci de ton retour en tout cas

Grosse déception hier après midi quand je suis allé voir le Spirit que je voulais acheter, il était dans un état déplorable et beaucoup trop d’incertitude concernant le bas moteur. Quelqu'un aurait un Spirit ou un Booster à vendre dans le 64, budget 350-400 euros?

Ok donc Conti ca ira pour le moment

Ok parfait, je regarde ce soir

Ok merci

Ok pour les galets, je prendrais une boîte de galets de tests. Je n'ai pas encore le scooter, je vais le chercher aujourd'hui, donc je ne sais pas pour le ressort de pousséee. Par contre je pensais mettre un jaune. Tu me conseils quoi? Galets à aiguille, tu peux m'en dire un peu plus ou m'orienter vers un site où les trouver Merci pour ton avis, j'ai regardé le cylindre/piston/culasse ARTEK K1, ca semble en effet une bonne alternative. Pour l'embrayage Conti chr, pourquoi une telle différence de prix avec le malossi? moins bonne qualité?

Merci pour ta réponse! J'imagine que pour les roulements de vilebrequin il faut démonter le bas moteur? par contre pour un diagnostique rapide lors de l'achat, il est possible de voir ce genre de problème sans tout démonter?

Merci de conseil ! j'ai effectivement lu ca sur le tutoriel "réglage carburateur" de Lou-Pierre. Sinon pour le reste ca tient la route?

Bonjour à tous, Dans le cadre d'un projet j'aimerais connaitre votre avis sur la configuration que j'envisage pour un Spirit (av '04). Il faut prendre en compte que mon budget n'est pas élastique, +/- 200 Base de départ: Spirit (av '04) dont il faut changer cylindre/piston. Pot Yasuni racing. carburateur 17.5 Configuration: Cylindre piston Metrakit 50cc fonte Embrayage Malossi Fly Clutch 107mm Variateur Malossi Multivar 2000 Gicleur78 Galet 5gr D'avance merci pour vos commentaires.

Bonjour à tous, Avant tout permettez-moi de vous expliquer la raison de ma présence sur ce forum, j'ai 35 et je suis le point de réaliser un projet de jeunesse que je n'ai jamais eu l'occasion de réaliser, à savoir la "rénovation/préparation" d'un scooter 50cc. L'objectif principal du projet est donc d'acheter une base de départ saine. Pour faire court ! j'ai trouvé un Spirit (av '04) sur lequel il faut changer le cylindre/piston. J'aimerai savoir si il y a moyen de diagnostiquer un problème sur le bas moteur (bielle, vilebrequin...)? D'avance merci.