joedalton

tout le monde est fou! ici, ont a le droit d'enregistrer, mais seulement si ont fait partie de la conversation/de l'action.

c'est dégueulasse. avec les irrégularité de la route, même le vent peut nous pousser a 5km/h de plus desfois.

il peuvent vous taxer avec seulement 4km/h au desus de la limite? ca commence seulement passer 10km/h au desus ici.

j'aurais fait plainte au policier c'est sur. avec de la chance il vont faire sortir la vidéo a ton ecole et trouver le salaud. apret tu fait pression au gars pour qu'il te rembourse. normalement il veulent pas ce ramasser devant et juge et te paye direct. surtout avec la vidéo il pourais rien faire. si les policier n'aurais pas pu sortir la vidéo et que par hazard tu trouve le coupable, tu vas lui parler avec un micro sur toi et/ou une camera cacher en plus. tu le provoque doucement pour qu'il avoue que c'est lui qui la fait. apret tu depose le tout a la police. tu peux pas legalement faire de chantage, mais tes sur de te faire rembourser en tout cas.

le chiffre #95 #98, c'est le taux d'octane. c'est un composer dans l'essence qui a un point explosion plus haut que les molécule normal du carburant. plus il y a d'octane moins le carburant a tendance a exploser tout seul quand c'est pas le bon moment. mettre du 95 ou du 98 c'est pas grave, les scooter c'est basse pression et refroidie avec un ventilateur. dans les cas normal vous ne devriez pas avoir de problème. si votre scoot roule mal, sonne bizarre, la vous devriez changer pour un carburant avec un taux d'octane plus haut, mais normalement c'est correct. le deuxième chiffre E10, E15... c'est le taux d'éthanol. un alcool qui provient des plantes. en Amérique du nord il nous force a en avoir une certaine quantité minimum partout. ca ne pose pas de problème sur la plupart des machines. malheureusement certaine pièces sont mal concu et ce désagrège lors du contact avec l'éthanol. ca arrive le plus souvant sur les vieux appareil. les morceau en caoutchouc flexible sont les plus sensible. les joints de moteur sont presque jamais toucher. Attention au 2temps! le taux d'huile et de carburant et très important. trop d'huile et vous pouvez avoir des depot dangereux de carbone, qui peuvent avec le temps nuire au bon fonctionement ou même detruire votre piston. toujours suivre les consigne d'usage du fabriquant. trop c'est pas toujours bien.

non, avec les plastique autour du métal ont dirait un truc special qui sert a faciliter le mouvement d'un truc sur le même axe. ta démonter ton kick? ca provient peut-être de la...

ouin, comme kris dit, fait tout le menage. c'est sur que cet partie m'inquete: "en train d'accélèrer ou de decelerer. Si j'accélère à fond, je ne l'entend plus." si le bruit provient vraiment du moteur, c'est grave. ca me fait penser a des roulement a bille.

faudrais savoir si c'est le moteur ou le CVT. ca fait combien de temps que tu la? le son du moteur est correct, ca tourne bien quand tu mets les gaz? si c'est le moteur c'est sur qu'a 12mille kilo c'est un ménage complet qu'il te faut. si c'est le CVT change toute les pièces que tu peux: galets, courroie, ressort de pousséeee et embrayage. change ton huile aussi. si tu commande tes pieces sur le net tu peux tout refaire a neuf pour 50$ environ. c'est un 4temp je suppose (2008)? si ta les outil tu pourais ajuster tes valves aussi, bien fait ca peut jamais nuire.

ouia, si c'est un 4temps ajuste tes valves.

desoler du retard; c'est bon pour combien de kilomètres normalement?

ouai, ici c'est des gros SUV et des camion pick-up, quand il y a collision les gens s'en rendent quasiment pas compte. si il y aurais plus d'intervention policière sur les conducteur dangereux ca pourais changer les choses. déguiser quelques policiers en civil et les faire conduire pandant 30min, serait suffisant pour attraper plusieurs dangereux de la route et faire pression sur les conducteur de boîte a savon. *un mod a changer le titre, c'était peut-être trop brutal comme réalité. lol

perso si ca vous arrive vous feriez quoi? sans preuve c'est sur legalement je peux rien faire (c'est une bonne chose d'une certaine façon, sinon la societé serait le far-west). je demandait juste pour avoir des idées, des fois ont pense pas a certaine chose. j'ai penser faire une plainte, mais sans dommage de mon coter (jusqua maintenant...) je me suis dit que les policiers ne pourais rien faire de toute facon. je pense mettre les vidéos sur le Net quand j'aurais ma camera. comme ca même si les policiers ne réagisse pas j'aurais un moyen de changer les chose. ont sais jamais quand les medias pourais prendre l'affaire en main.

bonjour tout le monde, j'aurais besoin de vos conseil. chaque fois que je voyage plus de 30km (distance, pas vitesse) au moins une voiture essaie de me tuer. ici au Quebec c'est sauvage. certaine personne dépasse tellement proche qu'il tourne mes miroirs. un scooter c'est considérer comme une voiture ici, ont roule dans la rue et prend une voie complet. légalement quand les voitures dépasse ils sont obliger d'attendre d'avoir des ligne pointiller et de carrément changer de voie. certain font expret et veulent carrément me/nous tuer. rouler a droite le plus possible ca les encourage encore plus, je roule alors dans le milieu de la voie. c'est ce que j'ai trouver de moins dangereux. mon scoot roule a 60km/h. c'est pas comme si je les provoquais non plus. je voudrais savoir, légalement... que pourrais je faire si: 1- j'aurais le numéros de plaque d'un tel individus? (sans preuve, seulement sont numéros) je demande parceque j'ai commander une camera pour casque, mais je vais seulement la recevoir dans 1mois. 2- j'aurais une vidéo d'un tel assassin ? je comprends que c'est pas un cabinet d'avocat ici. je veux seulement partir une conversation sur le sujet. ont est pas dans le même pays en plus lol. Merci.

juste pour aider les gens qui chercherais des info sur google et tomberais sur ce thread. j'ai pris des photo: https://imgur.com/a/WUdTJ https://imgur.com/a/MYYcL je vais en rajouter dans le futur. je trouve pas d'information claire sur ce scoot et c'est pas tout le monde qui est bilingue en plus alors si c'est pour aider des gens.

elle c'est dégrader parceque tout l'interieur du CVT est plein de noir qui provient de la courroie. j'ai pris des photo c'est une 16.5X722 Mitsuboshi V42107?(chifre qui change) 51 4 1, je cherche sur ebay et tout c'est rare comme dimension et cher. j'ai trouver 2-3place au USA , mais c'est 40$. c'est trop considérant que les chinois vendent d'autre grandeur pour 8$... voici des images: c'est apret avoir fait le menage parceque c'était vraiment noir de rubber.

OK, si vous me ditent que c'est normal je commencerais pas a le modifier pour rien. j'attends de recevoir plusieurs pièces et je regarderais tout ca après avoir changer la courroie. elle a 3000km, je sais pas trop quand je dois la changer...

bonjour, je suis inquiet pour mon scoot, il chauffe coter avant du CVT la partie avec les galets. je suis pas sur de la nomenclature... je roule quand même beaucoup parceque les distances sont grande ici, environ 50km chaque coup. avec des cote de 8-10%. après mon tour habituel je touche la transmission sans raison et je m'aperçoit qu'elle est très chaude. la partie avant plus que l'arrière, environ 80C? est-ce normal? je vois pas pourquoi ca chaufferait, c'est seulement une courroie avec des poulie. merci pour votre temps.

regarde arriver d'essence et l'étincelle de la bougie comme Bmw118 a dit. bonne idee aussi de changer ton filtre a essence et nettoyer/changer ton filteur a air.

regarde le voltage de ta batterie, démonte ton kick pour le reparer et regarde si ta bougie fait un spark. ont manque d'information la.

change ton filtre a essence et nettoie ton filtre à air. ton problème c'est declencher en 1-2jour. c'est sûrement pas les réglage de carburateur. nettoie et change tous les trucs filtrant.

démonte ton couvert de courroie et regarde si le changement de vitesse ce fait correctement des deux coter. tu pese combien? les 4t c'est pas très fort. qu'elle sorte de cote tu parle? 5degree 15degree?

ca depend tu as rouler pandant combien de temps avec, mais c'est sur c'était pas sans domage. si le scoot démarre et fonctionne encore a ton gout (vitesse et acc) continue a l'utiliser, mais c'est sur il a un pied dans la tombe. regarde partout si tu trouve pas des traces d'huile. sinon c'est un problème comme un join dans le moteur qui a permis a l'huile de ce faire bruler ou de s'échapper. démarre le (regarde le niveau d'huile avant) et regarde le pot d'échappement, fait rouler le moteur par coups vite pour voir si il brule de l'huile. je connait pas trop les scoot, mais j'ai dejas eu plusieurs voitures qui brulait de l'huile. il faut seulement en rajouter et sourtout JAMAIS en manquer. pour toi c'est dejas trop tard, mais si ta moto roule encore bien, ta encore une chance de la sauver. regarde tout le temps ton niveau et rajoute-en.

désoler, je voulais pas faire un paragraphe pour se raconter nos vie non plus. j'ai fait le tour du forum et j'aime pas ca quand les gens manque de détail et ajoute des informations inutile qui nuis au diagnostique. j'ai alors prioriser les informations au protocole de politesse. je pensait aussi que c'était le starter (étrangleur automatique), j'ai commander le morceau de chine et pour ce rendre au canada ca prend environ 1mois~ de transport. je voulais seulement être sur avant d'attendre pour rien. je suis pas sur a propos du joint sur le vilebrequin. je dit pas que c'est pas ca le problème, mais je vais commencer par changer l'étrangleur c'est plus facile. merci pour votre aide, si quel q'un a un autre idée ne gêner vous pas. (c'est drole que vous appeller ca starter, nous autres ont appelle les démarreur électrique comme ca et les starter des étrangleur. avez vous jamais de confusion entre les nom de pieces?)

3000km au compteur 2t tout est stock, 2005. j'ai nettoyer le filtreur a air et changer la bougie d'allumage. au démarrage a froid tout démarre et allume bien, seulement apret 5-10sec le régime ralentis et il s'eteint comme si il manquait de carburant ou d'air. si je tourne la manette des gaz il s'etteint carrement. apret quelque démarrage de 10sec je fini par reussir a mettre les gaz sans qu'il s'etouffe. il faut que je le tienne a bon régime pour qu'il chauffe et ensuite c'est bon, il roule comme un neuf. quand il est chaud le régime au repos et bien et tout tourne correctement. au repos si ont met plein gas il prend quand même 1-2sec avant d'accélèrer les RPM, je sais pas si cella fait partis du même problème? c'est vraiment la période entre le démarrage froid et quand le moteur devien chaud.