Allke69

Salut à toute est à tous voilà ma configuration : carburateur 17,5( gicleur 95) cornet malossi, embrayage fly clutch malossi full jaune , variateur multivar 4g( rondelle d'une bougie pour le calage courroie) ( courroie neuve) pit Stage6 pti replica , kit 50 alu motoforce racing , mon problème ces quand je démarre le scoot et que je met poignet à fond le scoot part tranquille et s'élance genre 10 sec après voir un peu plus alors que j'ai poignéeee dans l'angle , mettre un ressort de pousséeee rouge ne serrais pas trop dur , ou d'où pourrais venir le problème

D'accord merci il est vrais que moins joint de pot est assez pourris , je regarderais dans quelle sens vont les eclabossure et on verra bien . Merci de vos conseil les gas plus que sa à résoudre et le scoot tournera comme une horloge un peu grâce à vous =) =)

Salut à tout est à tous j'ai une fuite med je ne suis pas sûr qu'elle vienne du join entre le Carter et le cylindre , voilà ça commence par des eclabossur noir sur le cylindre des que j'allume le scoot et sa fini en tache quand sa sacumule joint mal mis ou hs ( Ces la tâche noir juste au dessus de la pompe à huile

D'accord oui merci concernât la vis de ralenti ces pareil ? Si tu sert tu enrichie et si tu dessert tu appauvrie ? Car quand je le tourne j'ai l'impression que le régime moteur ne change pas contrairement à l'autre que des que je la touche le régime moteur se modifie . Car du coup quand dans les tu tutoriel ils disent serrer de 1/4 tour par 1/4 tour ces la grosse vise et contrôle que la vis dair de soirs vien entre 1 et 2 tour ces toujours la grosse vise ?

Salut à toute est à tous dans you les turk que j'ai lu pour régler le carburateur ils disent qui faut serre la visse de richesse à fond et dévisser de 2 1/2 med qu'elle est cette vise et à quoi sert à l'autre voilà merci de vos réponse si pouvais me le schématiser sur cette photo sa serais vraiment cool

Nikel tout bien remonter sa tourne nikel j'ai une dernière question ce sur la carburation donc je vais dans la rubrique concerner , merci de votre aide

Bon les gas j'ai un souci avec le câble d'accélérateur quand je démarre le scoot il est accélérer alors que la poignéee et au point 0 sa vien du tendeur ou au niveau du raccord des deux câble

Bon j'ai tout bien remonter comme tu ma dis tout rendre nikel sur laxe du variateur (avec la rondelle ) =) , j'ai changé les curseur qui était HS , entre temps j'ai mon câble daccelrateru qui a péter je les changeé mes j'ai perdu mon couvercle de boisseau OMFG donc du coup je pourrais le faire craqué demain xD

D'accord merci je vais tester sa , bah ces pour sa à leur que mon scoot au démarrage mettait vraiment du temps à s'élancer il stagne à 20-30 km/h et partais comme une balle après

J'ai plus la rondelle d'origine :s

la rondelle et celle qui est sur la 3eme photo ces la plus fine fournie avec le variateur , quand j'ai pris la vidéo elle n'étais pas monté , ce soir je vais changer mes curseur montée cette rondelle et on verra bien ce que sa donne

La courroie est neuf je les reçu vendredi matin ! Ensuite au niveau montage variation j'ai remonter sans aucune rondelle entre la poulie et le canon , ni derrière le variateur ! Et ces tendant quoi par curseur use ? Je nais pas mis de rondelle car quand je remonte avec la rondelle bah j'arrive pas bien à remonter le rocher de kik , la rondelle que j'ai mis ces celle qui est fourni avec le multivar la plus petit

d'accord merci , a ton avis je le remplace par un type origine ou il y a quelque choses de mieux a peut près au même prix sachant que sa coûte environ 40€ , si d'autre avis je suis tout ouïe. Je serais qu'il ne faut plus mettre les coupelle dans létau pour démonter l'embrayage mdr

Salut a toute est a tous voilà , j'ai un problème au niveaux de ma variation ma courroie part vraiment en c*****, je ne sais pas dou cela peut venir ( j'ai mon correcteur de couple très legerement voilé ) met je ne pense pas que cela puisse enjendrais ceci je vous laisse regarder par vous même et dites moi ce que vous en penser