raulgb

Je tiens à tous vous remercier, et particulièrement Barry pour son aide précieuse ! Le scoot est remonté tout fonctionne pour l'instant, il ne me reste qu'un petit problème que je vais poster dans la section adéquat. Merci encore.

L'histoire de la pâte à joint c'est pour quoi exactement ?

Merci à tous, je reviendrez vous voir si problèmes !

Ok merci à tous je pense que j'ai tout compris par contre je n'est pas de chalumeau je n'est qu'un petit décapeur thermique j'essaierais avec ça ! La pâte à joint c'est pour le vilebrequin ? Ou mettre entre le carter et le reste du bas moteur ? Parce que dans ce cas j'ai acheté une pochette de joints complète ça devrait le faire ! Je vous remercie pour vos précieux conseil je pense m'y mettre ce weekend !

Euuuuh, j'ai vaguement entendu parler d'une histoire de roulements à mettre au frigo, huiler c'est à dire un petit peu d'huile au pinceau par exemple ou avec les doigts ? Il faut que ce soit léger j'imagine ? On huile pas le vilebrequin du coup ? uniquement le piston et cylindre ?

Je l'ai déjà tout démonter le moteur, j'ai effectivement un bloque-piston et un arrache volant lol, en fait c'est celui de mon fils qui a serré, moi j'en avais démonter des dizaines étant plus jeune mais pas facile de se remettre dedans, pareil j'ai regardé s'il y avais des morceaux de limails j'ai enlevé les plus gros mais je pense qu'avant de remonter il faudrait mettre un bon coup de soufflette non ? Et enfin est ce qu'au remontage il faut huiler les parties moteurs comme le vilebrequin, piston et cylindre ? encore merci.

Bonjour, Voilà je vais essayer d'être le plus clair possible, je sollicite votre aide, pour deux choses, la première étant est ce que nous sommes obligés de changer les joints spis et les roulements à chaque démontage du bas moteur ? Je demande car après démontage les roulement ne font aucuns bruits ? Et seconde question est ce que quelqu'un connais l'adresse d'un bon tutoriel détaillé pour le remontage d'un trekker juste histoire d'éviter de faire une bêtise. Merci à tous !

Bon, tout est bon j'ai changé boîte à clapet, tous les joints, le carburateur, la pipe, et j'ai mis un cornet à la place de la boîte à air car la BAA d'origine ne s'meboité pas sur le carburateur 17.5..... Alo rs par contre maintenant il fume beaucoup et pu, ça m'inquiète un petit peu ?

En fait il a mis n'importe quoi comme vis n'importe ou, du style sur les quatres de la pipe j'en ai 3 en btr et une qu'il faut que j'enlève à l'aide d'une douille de 10 Autour du carter variateur embrayage je dois avoir 4 ou 5 vis seulement etc..... C'est pour cela que j'aimerais pouvoir tout remonter au propre du moment que c'est démonter.... J'ai retrouvé ça en démontant ça part d'un espèce de répartiteur sur le câble d'accélérateur je ne sais pas où ça ce remet.....

Donc ça peut être le début d'une solution pour qu'il arrête de s'étouffer ? Hors sujet existe il un endroit ou je peux trouver les ref de toute la visserie sur le scoot parce que je crois bien que le mec à qui je l'ai acheté à fait vraiment n'importe quoi ! Merci bien à tous

Bon j'ai pu démonter la pipe et la boîte à clapets, il y à un tout petit bout d'ailette sur la boîte qui est cassé est ce que ça pourrait être ça ?

Oui ça j'ai pu le vérifier il y a effectivement l'essence qui arrive au carburateur et à la bougie.

Merci pour votre réponse, Malheureusement je ne suis plus trop d'actualité niveau scooter ça date pour moi tout ça, mais j'avais envie de démonter la pipe pour jeter un oeil et éventuellement changer le joint entre la pipe et le carburateur aussi mais je n'arrive pas à avoir accés au deux vis dans le fond sur la pipe, du coup pas pu vérifier les clapets....

Bonjour à tous, Alors voilà je vais essayer de faire vraiment court et précis... Le scooter de mon fils s'étouffe quand on met les gaz à fond, c'est à n'y rien comprendre, j'ai déjà démonté le carburateur complet et absolument tout nettoyer, boîte à air pareil en bref j'ai cherché d'ou venais le problème depuis déjà deux weekend et je sollicite votre aide parce que sinon je vais faire une crise de nerf lol. J'ai remarqué que la boîte à air était fissuré sur un coté est ce que vous pensez que ça puisse jouer sur un éventuel appel d'air dans le carburateur ? Merci à tous j'attends toutes vos suggestions avec impatience....