BbOOooSsTtEeRr

J'ai change les clapets mais ca le fait encore a froid une bombe et a chaud il faut le pousser. J'ai reflechis et c'est pas l'aiguille avec l'ancien carburateur ca la fait mais ca a commence juste après avoir changer le vilebrequin par un ami a mon père. A chaud la roue elle veut même pas tourner si je leve/porte le scooter et je l'ai laissd repose 2 min même pas je suis repartie en pente il est partie comme une balle.

Ok bah j'essayerai de mettre l'ancienne aiguille demain ou vendredi merci.

J'ai un gicleur de 115 la mais avant c'était avec le même carburateur et un 116 il marchait a froid et a chaud mais j'ai pense au clapet peut être non et a chaud il faut que y'ai une descente pour qu'il s'elance sur 200 m ou 400m pour avoir la vitesse de pointe que il y a a froid et en pente quand il est elance ça va mais la fin de la pente limite faut le pousse. En fait je crois qu'il a du mal a prendre ses tours a chaud.

Salut tout le monde c'est bon mais maintenant a froid c'est une bombe et a chaud il faut que je le pousse pour qu'il s'elance petit a petit et après il a une bonne pointe pourriez-vous m'aider s'il vous plaît.

Desole tout le monde pour le " oh les gars " il n'était pas destine a 'scooter system ' j'ai mis un ressort de poussée rouge malossi mais je crois que ça vient du carbi en fait a froid maintenant il y a comme des trous au demmarage juste une question c'est possible que la bougie est noir voir humide du coup riche et le gicleur trop petit mais la vis de richesse mal regle

Oh les gars

Dans 1h vous l'avez

J'ai trouve un tutoriel mais dans le 4 il parle de quelle vis ?

Ducou ressort de poussée jaune malossi Ressort d'embrayage ??????????? Je l'ai monte le kit j'ai roule avec une journe mais il rame trop au démarrage ( si ca peut t'aider il prend 4 a 5 seconde a prendre ses tours avant de s'elancer ) on dirai que plus il est froid plus il rame au démarrage et en pente c'est comme si le moteur se liberait et c'est une bombe ( en pointe ) aaaaahhhh la vis de richesse faut la visser ou la devisser pour enrichir le moteur ( quand on dit enrichir c'est quoi ) et la vis de ralentie on la vis ou devisse pour augmenter le ralenti

En fait j'ai un rouge c'est pour ca mais sinon j'acheterai un rouge si c'est vraiment grave Plus les ressort d'embrayage sont dur et plus le scooter met du temps a s'elancer non ? bleu c'est le plus dur ? Et c'est les quelle les moins dur ( noir ) ?

J'AI SERRE !! je vais mettre mon kit 50 mhr replica avec j'ai galet 4,8 ou 5,5- ressort de poussée rouge- ressort d'embrayage conti bleu noir ou rouge et pot bidalot s3r merci d'approfondir ma configuration ( ou j'ai mis plusieurs choix ) merci d'avance

Je vais mettre un 50 mhr rien d'autre a change ? Mais pour l'instant je suis en kit 50 conti type origine origine mais il met 2 ans a s'elance ma configuration est dans la convers

J'ai un cornet bleu. J'ai pas compris de quoi tu parle en fait. J'avais des ressorts bleu rouge et noir avec l'embrayage et j'ai mis les bleu faut-il que je les change ? Merci d'avance.

-kit 50 conti type origine -pot bidalot s3r embrayage conti -carburateur 17,5 do gicleur 98 -galet 4,8 g -variateur malossi -ressort de poussée blanc Non je pense pas mdrrr

Nn juste variation

Salut les gars c'est bon je viens de récuperer mon scooter mais il met 10ans a avancer au démarrage Qu est ce que vous me conseillez de faire ?

Ok merci

Ok merci et juste une dernière question tu n'aurais pas une marge pour les gicleur ?

Ok merci je pense que je vais le mettre ca seras toujours mieux que l'origine en attendant d'avoir l'airsal pour le mhr ressort de poussée rouge avec ressort d'embrayage 50% et galet j'ai 4-4,8et 5,5 c'est bon ?

Bah pour l'instant il est en cours de montage donc 0km mdrrr mais quand je monterais le kit il aura peut être 2000km je pense que c'est bon ? Et sinon apar le airsal en 70 tu aurais un kit 70cc résistant et fiable aux alentours du prix du airsal a me proposé ( bidalot s3r avec embrayage conti variateur malossi et carburateur do 17.5 ca passe ) ? Merci d'avance Ah oui une dernière question j'ai un kit 50 mhr malossi alu replica mais le haut du piston sur les cote est un peu noir crame il est mort ou je peux faire quelque chose ( la dernière fois que je m'en suis servie à la fin de vie de mon vilebrequin origine il marchait nickel )

Je croyais que je l'avais rincer c'est pour ca mais en fait non je me suis gourer Des que j'ai l'argent je vais m'acahetef le kit 70cc alu avec ressort full rouge et juste une question j'ai un vilebrequin KRD "high tech " sport c'est bon

J'ai trouvé ces ( photo ci-dessous ) kit dans mon budget vous pouvez me donner des avis s'il vous plaît niveau fiabilité et perf et si ça passe avec ma configuration puis je pensais mettre soit ressort de poussée rouge ou jaune , ressort d'embrayage 50% et les galets entre 4 et 7 grammes. configuration: carburateur do 17,5/ vilebrequin krd high tech sport/ embrayage Conti/variateur malossi/pot bidalot s3r Merci D'avance

Je l'ai le 50 mhr mais il est un peu brule je pense que c'est pas grave mais je prefere le mettre a la place du conti type origine en attendant d'avoir 100 euro pour le 70 plus les réglages ce que je pense raisonnable

Mdrrr et il m'a vendue un ressort de poussée rouge malossi trop dure comme ca je vais chez eux pour faire les réglage s en pensant que je connais rien pffff en plus c'était ma soeur qui était alle c'était chez menduni Mbk