MEHDI.G

Le but du sujet est de faire parler de vous non? C'est ce qui arrive. Sinon ça sert à quoi? Vous présenter et c'est tout? :)

Le cadre alu c'est la facilité, et puis dire j'ai mon propre cadre qui est unique voilà tout; moi j'ai choisi ça.

Nickel ça Guillaume :). Faudra se capter quand même un jour!

Car le premier cadre est celui de la première version du spirit, celui-ci est vendu et le nouveau est un cadre en alu qui n'a rien à voir avec le premier. Merci de ton passage. Merci; je confirme j'ai roulé avec le moteur déjà et ça envoie plutôt pas mal. Merci frère, mais le mérite ne revient pas entièrement à moi. Je tire mon chapeau à Yonet, Dsw et Vercety (mxs). Merci à toi.

J'en sais rien, je connaissais même pas ma copine à cette époque. J'imagine que oui, il est reconnu dan le milieu automobile, il prépare des voitures de courses etc. Il a même inventé la marche arrière sur je sais pas quoi ^^.

Réa du père de ma copine, qui date de 2007. Moteur d'Hayabuza, 180cv.

Tout simplement car à l'heure actuelle le bloc est déposé; l'ancien cadre vendu et le nouveau pas encore arrivé (faut que j’envoie des sous là).

Aucun problèmes.

AYAAAAAA; les mecs vous délirez là mort de rire! ;)

Pour ma part: 200euros. coffret One Million chaîne Hi-Fi Sony un bracelet-gourmette de ma copine chèque pour le voyage en Tunisie avec mon IUT d'autres conneries mais surtout un moment en famille; ça n'a pas de prix.

C'est un style; puis je désirais surtout tester les perfs. Dommage, je n'ai pas roulé avec ce pot ni passé au banc.

Le pot sortie droite est vendu. Merci à tous; passez de bonnes fêtes.

Je sais Stephen, il y en a beaucoup, je me vante pas d'avoir lancer ça bien au contraire, j'ai juste suivi le mouvent pour pas être trop à la ramasse. Ca sera normal bientôt d'avoir un cadre alu en run.. (inox ou carbonne pour certain même).

Oui je vois bien ce que tu veux dire; si "n'importe qui" peut adhèrer à la Team il n'y a plus d’intérêt et alors autant dire que pour en faire parti il faut est inscrit sur SS. Ce qui n'a aucun sens. Bref on verra par la suite, il y a le temps :P.

Pas encore mais c'est pour bientôt oui, en neuf.

Salut à tous, que ce soient les anciens où les nouveaux je vous souhaite la bienvenue. Le nouveau forum s'est mis en place, ce qui implique une nouvelle présentation du projet que vous connaissez déjà peut-être. Je créé cette page dans le but de faire partager à tous un maximum de belles choses je l'espère. Passons aux choses concrètes: I. PARTIE MOTEUR Haut moteur: MHR Team II préparé Tournois Racing Bas moteur: Minarelli H nitro préparé Drug revu TR échappement: R1400 Vilebrequin: MHR Rhq bielle 85mm Variation: Full MHR GP Embrayage : MHR Delta Clutch Cloche d'embrayage : Stage6 R/T 450g Allumage : MHR, bougie BR10EIX, câble NGK Racing boîte à clapets : MHR VL14 sur cales de réo by Drug Carburateur : Koso 30 mm Filtre à air : Big mousse Stage6 Pipe : Malossi piaggio courte Carter transmission : Stage6 R/T CNC Transmission: Origine nitro La partie moteur a été réglé par Tournois Racing et sort 18.8 hp sur le rotronic; des modifications à venir.. II.PARTIE CYCLE Cadre de spirit en aluminium (dsw et vercety) Fourreaux en aluminium avec patte de frein (dsw et vercety) Ensemble guidon potence de vtt en aluminium sur potence de scooter (Colimeca) Barre fixe en aluminium soudé directement au cadre Carénage non déterminé Selle Monoplace Jante avant drag race 10" Jante arrière Nitro ou Stage6 sur pneu slick Stage6 large Système de frein avant de vélo Système de frein arrière Nitro origine Tirage rapide domino Pompe à eau électrique motoforce III. PHOTOS Le spirit dans sa première version: Le nouveau chassis: Le moteur avec le pot sorti droite qui a été revendu: Voilà pour le moment, n'hésitez pas à faire vivre ce post, c'est fait pour ça!

A vrai dire j'ai galéré pour trouver comment m'inscrire. J'ai pas tout compris dès le début mais le forum a vraiment évolué dans le bon sens, bravo à Eroan. Les gens viendront de plus en plus ici, c'est agréable.

Mort de rire c'est ça, avec le puits derrière où je vais chercher mon eau :) .

Pas de problème, je me suis proposé car je pense que la machine a un bon potentiel pour mettre en avant le forum SS; personnellement ça changera pas grand chose pour moi, juste d'avoir la fierté de représenter le forum, sinon ça m'empêchera pas de venir vous parler sur les meetings, j'aime bien vos machines et vous avez l'air pas trop méchants :).

Lol. Le Polini Corsa elle la référence dans sa catégorie. Sinon tu peux te tourner vers du moins puissant, comme le Métrakit Handmade, Malossi Sport, Top Perf etc.. Peu d'entretient étant donné que c'est du fonte, mais penser à la bonne lubrification, au temps de chauffe et au temps de fonctionnement en pleine charge. Personnellement, j'avais le Métrakit Handmade avec pot Doppler S3R, carburateur 21, embrayage Delta et variateur MHR GP et ça tournait déjà plutôt pas mal; j'en ai fais des bornes avec celui-là sans qu'il ne bronche. Comme tous les cylindres il y a un minimum de d'entretient (piston, segments) mais c'est du solide, ne pas oublier que la fiabilité et notamment due au montage et à de bons réglages.

ça marche les amis, je constate que personne n'est de mon avis alors faisons comme avant tout simplement; il n'y a pas de problèmes à cela :D2.

J'ai pas claqué 1300 boules dans un cadre et un réglage pour rouler sur ma route de ma campagne..

Salut à tous; Mehdi, 18ans, anciennement booster82, 1ère année DUT Génie Méca, roule sur mon tas d'alu en Team II.

Je suis ton projet depuis tes débuts; je suis très content pour toi que tu puisses entendre rugir ton moteur .. :)