Draven

Mais reste à trouver mon problème ! Sur d’autre forum il y a aucune solutions…

Non justement ça ne bride aucunement mon variateur comme ça ne tqt pas, et oui faut trouver le problème

Je sait, c’est pour ça que j’ai remit une courroie adaptée avec un embrayage adapté, le problème là est ailleurs

Parceque avant dessus il y avait une grande plage, j’ai mit un variateur normal on va dire. mais d’origine ça marcher niquel comme ça

Non je l’est acheter d’occasion, il était déjà débridée. oui variation j’ai mit une petit plage galet 4,5g.embrayage origine.

Bon, le problème est le même peu importe le gicleur, je suis perdu je sait pas d’où ça peu venir, le scooter accélère niiiiquel mais arriver à 40km/h grosse baisse de régime jusqu’à il veut plus avancer… qu’est ce que ça pourrait être ?

Bon, le 72 est trop gros encore je pense, en tous cas même symptôme mais un peu mieux quand même, j’ai commander gicleur de 68 70 et 64 j’essaie ça vendredi

Ahh bah à ce niveau là, j’en avait une avec à peu près tous les gicleurs mais on me la voler donc voilà

Merci de ta réponse mon ami! Ehh oui je pense qui aussi que ce soit bien riche, mon garage n’avait qu’un gicleur de 72 en stock, du coup j’essaie ça aujourd’hui mais je pense que ça devrait le faire

Bonjour à tous, alors voilà j’ai un typhoon de 2010, il accélère niquel, mais arriver à 50, plus de pêche , même desfois il veut plus accélérer et après repart. Dessus j’ai un pot Doppler, galet 4,5G ,gicleur 84. variation changer je sait plus lequel. Le Reste d’origine. Je pense tous simplement à un gicleur trop gros j’essaie un plus petit ce week-end, en attendant qu’est ce vous pensez que ça pourrait être ? Sachant qu’il marcher niquel avec pot d’origine.

Oui le boulon est commander mais il n'y a aucun jeu quand je la serre je peux l'utiliser provisoirement pendant 2 jour ou c trop risquer ?

bonjour à tous, j'ai changé mon variateur en entier,mais en le revissant j'ai foirer le boulon. J'ai donc regarder si j'en avait un autre boulon de 17 chez moi et j'en est trouver mais en vissant aucun problème sur le vilebrequin ,mais il bouge un peu presque rien est-ce qu'il risque de casser vilebrequin ou de se déserrer puis casser le variateur merci de vos réponse ;)

C'est donc possible ?Merci de vos réponses

Bonjour à tous comme vous auriez pu le voir tout est dans le titre. Ces l'ancien propriéaire de mon scooter qui ainsi dit que ma roue arriére est totalement gripper et inenlévelable. Alors il m'a dit qu'un garagiste avait tout bonnement réussi a changer de pneu sans enlever la roue??!! Est-ce possible en enlévent l'échappement ou autre merci de toutes vos réponse bye

J'ai résolu mon problème j'ai juste taper un peu deçus (vue que mon vilebrequin est mort)et les deux carters se sont séparer merci pour vos réponse

Oui je connais un garagiste qui pourrait me le faire gratuitement Mais je me rapelle pas si mon concessionaire avait réussi à enlever l'écrou qui tient la roue et quelle était tout simplement bloquer par je ne sais quoi.Si cela est le cas de quelle maniére je pourrais l'extraire ?

Merci pour tes réponse Eddy Quelqu'un aurait des réponses please ?

Salut a tous, ma roue arriére est apparament "gripper" ce que mon garage m'avais dit l'orsque ils voulaient changeait mon pneu ils ont tous essayer ,ils mon dit qu'il l'ont chauffer ect mais elle ne vener pas. Il m'on méme dit que j'pouvais jeter mon scoot quand mon pneu aller creuver MDR. du coup si je démonte mon bas moteur et que je démonte la transmission ma roue pourrait venir ?Merci de vos réponses

Oui je les est toutes enlevés mais le carter ne veux toujours pas partir.

Salut, mon vilebrequin était foirer au variateur j'ai donc décider de le démonter pour le changer ,j'ai démonter le variateur,l'allumage les vis et tous les autres trukcs. Mais je n'arrive toujours pas a démonté mon carter d'allumage aurez vous une technique pour cela? Merci de votre aide.