nitrobyChris

J'ai changé mon gicleur je suis passez de 120 a 100 prcq j'avais pas en dessous et quand je suis a mi-régime ma bougie est comme ça: et quand je suis a plein régime: Donc ma bougie est toujours assez clair a plein régime mais elle est noir maintenant a mi-régime donc c'est déjà mieux. Je vais aller acheter un gicleur de 95 ,90 et 85 pour voir ce que sa donne.

la couleur de la bougie c'est grace a ça que tu vois le réglage du carburateur a plein régime

ah ouai je pensais que ça devait tourner autour des 110 donc merci mais bon si je mets un gicleur de 100 par exemple ma bougie va être comment prcq si elle est comme ça avec un 120 je pense pas quel va avoir un beau marron en gp 100. On verra bien

mon cylindre a 3000 km et a déjà fait une surchauffe donc j'ai changé mon segment mais il y avait 0 trace dans le cylindre

Bon bah j'ai déjà pas de prise d'air au niveau de la pipe d'admission cylindre carburateur plus qu'à regarder les joints spy mais bon je pense pas qu'il y a une prise d'air

ouai!

je vais pulvériser du nettoyant frein sur la pipe d'admission et si le régime moteur s'accélère j'ai une prise d'air et si il y a rien je vais regarder mes joint spy

merci je vais vérifier ça

donc depuis je suis passer en 115 et repassé il y a peut de temps en 120 mais ma bougie est clair voir très clair: quand je fais un tour sans vraiment faire de pointe et je rentre chez moi:

C'est vrai mais ce variateur GP est quand même prévut pour fonctionner aussi avec les correcteurs de couple origine.

pourquoi je n'exploiterais pas la totalité de la plage?

Donc je vais faire une commande en prenant la courroie polini kevlar belt avec une joue fixe polini GP evo ventillé: http://www.nonolesgaz.net/1570-courroie-polini-kevlar-belt-minarelli.html http://www.nonolesgaz.net/1937-joue-fixe-polini-evo-ventilee-minarelli.html Si vous avez des avis sur ces produits je prends! merci

Non mon variateur a un plus gros diamètre que m'a joue fixe ça ce voit bien prcq j'ai un variateur gp

Une autre réponse ? s'il vous plaît

Bonjour j'avais pris un variateur polini hi-speed R02 GP ( 19x15,5mm) pour plus de vitesse de pointe mais en fait j'ai toujours la joue fixe d'origine donc je ne vais pas avoir plus de vitesse max car la courroie va monter tout en haut de la joue fixe mais pas du variateur? Donc est ce que je devrais prendre http://www.nonolesgaz.net/1937-joue-fixe-polini-evo-ventilee-minarelli.html ça? Et aussi j'ai toujours ma courroie d'origine et la largeur est d'un peu moins de 15mm est elle encore bonnes?

Je vais mettre du 4,5 mais je suis sur a 99% que ma roue ne va pas tourner donc je ne vais pas avancer! Mais bon on va essayer

Des avis? dada65

Mais en fait si je met des galets de 4,5g avec mon variateur polini gp ........ ça va monté dans les tours et ça va pas avancer je trouve ça bizarre quand même que je suis le seul dans ces configues 70 qui a des galets aussi lourd genre 7,5 8 g! J'ai peut être un variateur bizarre: http://www.maxiscoot.com/variateur-polini-hi-speed-evolution-r02-mbk-nitro-aerox-u241-707.html Je pense que je vais remettre mon variateur d'origine pour voir en combien de grammes je vais le monté.

Ok donc cela peut venir de ma transmission qui est trop courte, donc je suis obliger d'alourdir les galets? J'ai une transmission d'origine de nitro, mais je ne sais pas en combien elle est Et tu parle de quel transmission primaire ou secondaire? dada65

Ou si je mets un ressort de poussée plus dur je devrais alléger mes galets non? Si c'est ça, ça veut dire que mon ressort de poussée malossi rouge est trop mou! Et je devrais prendre un malossi vert.

En ce moment je suis en 8g et c'est un poil trop lourd selon moi

Non je pense que mes ressorts sont en accords ma configuration

Et alors pourquoi en galets de 6g sa n'avançait pas?

Salut! Donc je suis passé en 115 et c'est un petit peu trop riche je pense mettre un 112 110, puis après régler le reste du carburateur, aiguille... Donc le variateur polini R02 m'a apporté un gain en reprise, en accelération et surtout en vitesse de pointe car c'est un variateur grande plage. Avant je prennais plus ou moins 80 réel a cause de mon variateur d'origine et maintenant bien régler je devrais prendre plus ou moins 100 km/h.

Bonjour j'ai actuellement du mal à faire mes réglages carburateur en ce moment. Ma bougie est noir huileuse donc trop riche et quand je serre ma vis de richesse ou desserre ma vis de richesse elle est toujours un peu près pareil. Ma configuration: 70cc athena sport 19 dell'orto racing + boîte à air prépa avec filtre doppler + GP 120 + GR 45 + aiguille W9 doppler endurance pot yasuni R variateur polini hi-speed R02 GP ( 19x15,5mm) ressort de poussée malossi rouge ressort d'embrayage malossi rouge Pouvez vous me donner des conseil. MERCI