YamahaForLife

ok merci mec mais en vrai je ne pense pas que c du a la pompe car le moteur fuit environ 5-4 min apres avoir etre eteint demain je vous dirais

ok je vous laisse au courant mais il ya un truc que je ne comprend pas excuse moi si elle c la pompe a eau qui fuit comment tester ?? coment savoir ??

oui oui j'vais pas rouler avec tkt mais tu pense quoi ? moi je pense a la durite du réservoir d'huile a la pompe a huile , sinon une pompe a huile ne peux pas fuir ?

slt les gars ; donc j du faire une longue distance avec mon nitro 2006 et en rentrant chez moi je constaté qu'il y avait une fuit d'huile entre mon carter coté allumage et mon cache pompe à eau, donc je pense que c la durite qui vient du réservoir d'huile a la pompe a huile qui c enlevé soit c ma pome a huile hs j pas encore démonté car il fait noir mais si c la pompe a huile , comment savoir ?? est ce que quand elle est morte elle fuit l'huile même si le moteur est éteint jusqu'à vider le réservoir ?? sinon je ne pense pas que c'est un joint spy car ca fuit trop même si moteur ne tourne pas merci les gars

les gars demain je vous posterais des photos de ma courroie et elle fait 15.5mm de largeur pour la bouge c une champion demain je donnerais l'indice j'vais essayer avec une autre courroie et pour l'embrayage je compte changer les ressorts et les mâchoires mais pas maintenant car j pas l'argent necessaire c pour ca que je demande si il est hs ou pas

alors ??

prends une photo de ton vario stp comment t'as su qu'il est violé ?

ce que je remarquais sur le moteur est qu'il ne monte pas dans les tours quand j'accélère a fond le scoot fait un bruit de 6000trs/min environ ( je sais pas exactement car j pas de compte-tours mais le bruit on dirait un échappement peu bouché ce qui est pas le cas car j verifié mais il monte pas dans les tours ) quelles sont les causes de ce problème sachant que je n'ai rien changer sur le scooter ?? moi je pense au baa et carbu et bac et bougie .... ou a un joint culasse hs pourtant j pas de perte de ldr (ps : le problème est présent qu'a chaud ) merci les gars d'avance

comment ca ?? il est encore dur sinon quel effet aura t il sur le scoot quand il est mort ??

je ne comprends pas les gars excuser moi,, je ne suis pas francais je comprend pas ce que veut dire tete de ressort de poussé ??

up up lesg gars c mort ou pas ?? j'veux dire a combien de mm les garnitures de l'embrayage sont considéré morts ??

oui ma courroie est bonne et mes galets aussi et j dit que jai une perte au démarrage c'est ce que je demande et si mon ebrayage est mort ou pas

salut les gars, donc je me dirige finalement vers vous comme d'hab j le scoot (nitro 2006) qui perd patate et si j'accélère a fond d'un coup le scooter gueule et a une petite vibration en+ il ya une perte de puissance avec un passager sinon au niveau pointe (si je porte pas un passager) sa legerement diminuer un ami pense que se sont les symptomes dun embrayage hs qu'en pensez vous ?? voila l'embrayage (les garnitures sont tres lisses)

merci les gars pour vos reponces voila une photo de mon embrayage si vous pouvez me dire s'il est hs ou pas

les gars ??

slt les amis ca fait lontemps que j pa eu de soucis mais maintenant j un problème mon embrayage malossi est hs donc je compte changer tou l'ensemble embrayage cloche et correcteur de couple pour des malossi et je sais pas lequel prendre le fly clutch ou le delta clutch ?? et si il y a des réglage a faire apres changer ces pieces ?? (voir ma config de mon aerox dans ma présentation) merci ^.^

merci les gars pour vos reponces

bonjour les amis , Donc tout est dit dans le titre, peuvent les galets être hs sans devenir carré ? si oui qu'elles sont les autres symptomes ? merci beaucoup les gars

si le boisseau monte c que ton câble et ok et a ma connaissence si le pot est bouche t même pas capable de démarrer change de bougie déjà pour commencer et nettoie le carburateur ca devrait le faire et je me demande comment t'as pu voir le boisseau ? si tu roule sans filtre à air c normal que tu ne peut pas accélèrer mon ami pour ton pot essaie de kicker et de mettre ta main juste devant la sortie du pot et si tu sens que l'air sort bien du pot c'est qu'il est pas bouché verifie tes clapets aussi

tu sens une résistance en tournant la poignée ? et si tu la lâche elle retourne a son etat initial ? sinon c que ton câble d'accélérateur est coupé et il faut le changer

remplir jusqu'à ce niveau serait parfait et pour la purge c la même methode que pour le nitro il faut jamais remplir une vase à fond car elle sera sous pression et il faut de l'espace sinon tu risque d'exploser une durite ou un bouchon

je ne pense pas que c'est un 16 mais plutot un 12 et c normal que la grosseur n'est pas graver dessus car c une copie c pas le carburateur original et c un phva car il a un starter automatique

j'ai fait un petit tour avec le pot comme j dit et en démontant la bougie elle était marron brique mais il y avait ce problème que le scooter ne monte pas assez dans les tours malgré un poigniée à fond des fois et des fois ca accélère sans soucis mais après les recherche sur le net je pense que ca vient plutot des galet pas le carburateur pour la poussé j un blanc malossi

oui je sais mais a peur pres sa serait quoi ? d'origine j 5.5 comme galets et 62 comme gicleur principal pour le gicleur après la pose du pot 72 serait bon ? et pour les galets ?