benjik59

bonjour, En gros, j'ai laissé de coté le post, car suite a l'acquiqition d'un booster next geberation a reparer, j'etais pas là, mails là, je reviens vers vous, en vue de vous demander votre aide. En effet, j'ai des durites sur le carburateur mais je sais pas ou elles vont.Nous pouvons pas faire photo, mais je peux dire que c'est pas celle d'essence ni celle d'huile, et si cest ca qui va peut être enfin pouvoir démarrer

bonjour, a tout hasard, le carburateur serait pas la cause de ce problème? en fait, je voudrais savoir si changer de carburateur contre un dell serait pas mieux, mais j'attent des avis, car le carburateur tk 12, il est pas tip top ^^ ca serait déjà bien, d'essayer un autre carburateur MAIS COMMENT,

il y a pas mieux, j'ai déjà une boîte air de neuve, puis le changement de gicleur c'est déjà du 90 sur un carburateur de 12 tkn, c'est les mêmes que sur Dell orto??je penserai regarder si le scoot démarre déja,

ca fait quoi si vous aviez de l'essence sur la bielle et que l'essence s'échappe par la boîte akick? JOINT HS ? d

il y a pas problème? Et si l'essence qui se répand dans le cylindre que j'ai pas consommé, et que ca fuit par la boîte a kick c'est sûrement quoi? :huh: faudrait me dire avant que cet apremidi pour que je puisse aller au shop si nécessaire s'il vous plaît :D2

bonjour, déjà, on a commencé a mettre un peu d'essence dans le "cylindre", et ça n'a pas marché, il a pas démarré mais j'ai bonne étincelle et essence qui coule, par la durite d'arrivée d'essence, et la bougie est neuve, BR7HS. J’ai démonté le cylindre et la culasse, mis de l'essence dans le carter et j'ai de l'essence qui coule par la boîte a kick, c'est peut être les joints spi? ou le joint de transmission? Sachant qu'il y a de l'essence dans les carters, il y a pas un risque?

salut les gars, après tout je vais devoir verifier les réglages carburateur, et peut être utiliser de la pate a joints pour silencieux de pot de voiture, car ca fuit pas mal mais c'est parce que c'est au niveau du joint ovale que ca fuit et j'espére qu'il faudra pas commencer a tout démonter.

Ca se peut que même avec la prise d'air du raccord entre pot et cylindre, le scoot roule un peu avec du mal et finis par plus démarrer? moi quand je kick, plusieurs fois, j'entend que ca broute et qu'il y a moyen de démarrer mais ça cale.

salut, il y a peut être du nouveau, le scooter a roulé pendant au moins 10 bornes, j'ai changé le cylindre, le piston les segments, les joints et de pot. Le cylindre était rayé, après avoir change le cylindre, contre un conti fonte, j'ai mis un pot x-run, mais j'ai du mettre deux joints en forme ovale car la entre cylindre et pot, ca fuyait...Et j'ai dévissé la vis coté boîte à air sur un carburateur tk, bon avec ca le scoot a démarré j'ai laissé chauffé et j'ai été faire un tour puis je n'arrive a le démarrer, la je viens de changer la bougie mais rien, il fait un bruit bizarre comme des ruptures.

et heu, le joint de forme ovale dessus il y a un joint en caoutchou, de quel coté va le joint en caoutchou?COT2 ADMISSION OU carburateur;mercide vos réponse*

je sais que le fil vert était cassé mais que ca démarrai et roulai, et oui, mon essence arrive bien et c'est ce qui me fait dire que j'ai un problème, car en voulant remonter le carburateur et la boîte air, j'ai du mal a fixer la boîte air sur le cadre, et puis le joint de forme ovale qui va avec ls vis du carburateur.

je post une photo dessus c'est le câble vert qui est relilé a une fiche male qui est coupé mais je croit que sans ca démarre car c'est pas moi qui l'ai cassé, il était déjahttp://www.easyparts.fr/Sub._Cord_%28Pi%C3%A8ces%20d%27origine%29-p6708409.html

salut, je revenais de faire un plein de sans plomb 95, alors que j'ai lu que du sans-plomb98, et vu que je manquais d'huile et que la serrure du coffre qui renferme le réservoir d'huile était pas encore changer, j'ai mis de l'huile dans le réservoir d'essence.ca me rappel, que le scoot avait démarrer mais été monter tres haut dans les tours a l'arret, sans que j'accélerai Depuis le scoot démarre plus du tout, pourtant le réservoir a ete vidé, j'ai démonter et nettoyer le carburateur et la boîte air. c'est un sym jet sport xr, avec un carburateur a starter electriqueavec une coose relié par un fil vert mais il est cassé et je sais pqA si c'est ca mon souci.

merci les gars

HELP

gueko please

aidez moi s'il vous plaît mon scoot ne démarre tjrs pas je ne peux plusz travailler ni aller faire mes courses

bonjour, alors en a tu fini avec ton scoot? démarre t il? il faut que tu démonte ta pipe d admission puis que tu verifi la prise d'air et les jointsetc.. allez un peu de courage!! ce n est qu un scoot! bonne chance

merci des que c'est fait, pour le jeu de clé torx percée, il y a personne qui a ca?

A première vue, il y a 2 vis de forme btr 5 et 2 vis btr5 avec une partie en fer au milieu de la tete de vis.(Où je dois trouver une clé btr 5 avec: une forme btr5 et un trou au milieu).c'est chiant a dévisser la pipe d'admission pour verifier la prise d'air et les jointsetc..

bien sûr, le problème est pas résolu même après avoir:nettoyer carburateur qui était réglé mais au moment de la panne, le scoot avait calé et ne tenait pas le ralenti.Ensuite l'axe de kick, ne revient mais je crois qu'il faut "graisser un peu beaucoup" mais c'est pour ce qui est de la compression , il y en a pas mal puisque je kick et que l'essence jaillit du cylindre piston quand j'enléve la bougie.ENfin la prise d'air, ca se gate car la pipe d'admission est vissé avec des vis que je ne peux pas dévisser(LA TETE DE VIS EST BTR 5 AVEC UN TRUC AU MILIEU) du coup, je l'ai entaillé pour faire passer un tournevis plat EN R2PONSE A TA QUESTION SUR LE KILOM2TRAGE du cylindre piston, c'est un cylindre d'origine mais il a déja bien vécu vu la rouille que je peux voir dessus.

bonjour, Si je fais ce sujet, c'est pour mon next generation de 2004, j'ai cylindre d'origine, carburateur de 12 de marque inconnu fabriqué en chine avec gigleur 90 et boîte à air d'origine en "sale" état.J'ai un pot qui est pas d'origine. J'etais en train de rouler quand j'ai des soucis au feu mon scoot cale je m'arrête sur le cote et je redémarre avec difficulté, jusqu'a ce que je ne puisse plus démarrer. moi direct nettoyage carburateur et boîte ai air, pour k'instant ma batterie est en charge et j'ai essayé une bougie neuve et j'ai une bonne étincelle et l'essence coule normalement. J4ATTEND DES AVIS DE VOUS CAR C'est pas facile avec ce scoot qui est Bidouillé de partout,(carburateur DE MERDE?BOITA AAIR FOUTU?etc

bonjour, pour que la bougie s'encrasse et que le scoot cale, c'est que l'arrivée d'essence est pas bonne, mais si tu dois aspirer pour que l"essence arrive au carburateur, moi j'ai eu le tour et je te conseille de verifier le robinet d'essence placé au-dessous du carburateur, il y a un filtre qui s'endommage avec le temps.Et tu as toujours ta pompe ahuile ou tu fais ton mélange toi même?Car le problème peut venir de ta pompe ahuile.

il il y a pas longtemps que le carburateur a été changé, parce qu'avantt je consommais beaucouo avec un17;5, depuis j'ai changé roulements du vilebrequin, cylindre-piston, et c'est mon pro qui a fait le branchement du feu arrière et avant, parce que je sais pas non plus .