Mix Max

travail les transferts d'échappement ? Et le rodage c'est combien minimum avant de faire zouuuu comme tu dis ?

On se calme direct ! déjà faut que je négocie avec mon père, si il accepte un 17,5 ce sera déjà ouf (même si j'ai des bons arguments pour qur je l'ai) je pense que c'est suffisant aussi (je veux pas du 110-120...juste du 95-100), après là le kit 70 pour qu'il dise oui ça va être dur, très dur (mêmes arguments que pour le carbu), après je sais qu'il faut faire des réglages carbu mais ça je m'en fais pas mon père me le fera il est bon en mécanique(je sais aussi qu'il faut une boîte de gicleurs pour le carbu)

Bah il est dans la moyenne je trouve 60-65 pour vario débridé puis 5-10 km/h en + pour un pot débridé

MBK Booster Spirit de 2009, je sais que ce que je t'ai dit du scoot(je parle de la config) après je pense pas non plus que j'ai un carbu 17,5/19 sans le savoir (même si je trouve que je consomme beaucoup, après je tape pas mal dedans aussi...)

pipotte= mito ? Parce que si c'est ça je ne mito pas je te jure c'est vrai (le compteur du scoot il dépasse légèrement le 80 et l'app de mon téléphone a enregistré 74km/h et quelques)

Vrai de vrai : avec pot conti chr débridé/vario d'origine débridé et galets 4,3 g je fais 75km/h réel MAX (j'ai mesuré avec une appli sur mon tel).

Le truc c'est que je vais déjà à 75 km/h avec mon pot et vario qui sont débridés + galets 4,3g alors comment les convaincre ?

Oui mais ça m'éclaire pas XD

À part si il te flash sinon je vois pas aussi ou alors en te suivant à la vitesse max autorisé voir si il te rattrape, bah de l'huile j'en ai chez moi MOTUL il me semble (adapté et recommandé par mbk donc bon...), faudrait juste que j'arrive à convaincre mon père pour un carbu 17,5 (j'ai cru comprendre que le dell orto est ce qui est le plus courant)et un kit 70 :-( Juste pour le carbu il faut PHVA ou PHBG et c'est quoi la diff ?

à ma connaissance seulement les kits 80 sont prérodés, sinon pourquoi acheter de l'huile de synthèse ?

Donc tu me proposes un kit 70 là ? et niveau prix ça tourne autour de combien tout ce que tu me parles ? EDIT : Je viens de lire que le pot conti chr (le mien, le tout 1er de 2007) est compatible avec kit 50 et 70.

Bonjour, j'ai plusieurs questions relatives aux kits 50. J'ai cru comprendre que c'est illégal pour utilisation sur route mais je trouve néanmoins des kits 50 sur internet «homologués». Ensuite j'aimerai savoir si un carbu 17,5 est indispensable pour un kit 50 ou si un carbu d'origine passe, enfin je me demandais quel kit 50 me conseilleriez-vous (pour mon Spirit) en fonte (oui parce qu'en est alu j'ai cru comprendre que faut souvent mettre les mains dans le cambouis et c'est pas trop mon truc...). J'aimerai savoir aussi si il faut modifier quelque chose en achetant un kit 50 (carbu je me doute, le pot il faut un sport obligatoirement ou un détente comme mon conti chr suffit ?, autre chose à changer ?). Aussi quel est le rodage a effectué avec un kit 50 fonte (nombre de kms ?). Enfin jusqu'à combien pourrais-je espérer aller avec un kit 50 fonte, mon pot conti chr débridé, vario débridé et galets 4,3 g (actuellement à 75 km/h réel|80km/h compteur avec pot/vario/galets sans kit) ? Merci d'avoir lu jusqu'au bout si tu l'as fait!!!

côté coute ?

Pourrais-tu juste me dire où sont situés les brides sur le Conti CHR car j'ai l'impression qu'il est n'est pas débridé stp.

Ok bah je vais pas dépenser 100€ si il n'il y a pas plus d'intérêt que ça, je changerai juste mon couvre guidon.

Bonjour, j'aimerai savoir si il y a un réel intérêt à passer d'un guidon normal à un street à part le côté esthétique ?

Il ne faut pas n'importe quel peinture, cherche sur la bécanerie ou MXS les peintures adaptés, après il me semble qu'il faut poser une sous-couche avant la peinture mais je peux pas trop t'aider pour les marques.

Je vais le nettoyer ouais

Comment sais-tu que c'est le chr v3 ? car quand je cherche sur internet je ne trouve jamais le même silencieux argent comme le mien je le trouve qu'en noir. Edit : Après avoir chercher il s'agit bien d'un conti chr (le 1er), la description du pot parle site me confirme que c'est celui là (manque de pêche dans les bas régime).

Le problème c'est que je ne reconnais même pas le pot tellement il est rouillé

Bonjour et merci d'avance pour toute réponse, alors voilà j'aimerai changer de pot et je ne sais pas trop lequel prendre, j'ai des galets 4,3 grammes et variateur débridé et mon pot Conti sinon tout d'origine(carburateur d'origine et he ne veux pas le changer). Je voudrais gagner un peu de pointe et d'accélération (actuellement environ 75km/h réel sur du plat car 80 max compteur sur plat) je pensais au Yasuni Z ou au Bidalot S3 ou peut-être autre chose. Je veux savoir aussi qu'est ce qu'il faudrait que je change en prenant un de ces pots(galets ? gicleur ? ressort ? autre chose ?). PS : J'ai un MBK Booster Spirit 2009.

Bonjour à tous, avez-vous des idées pour améliorer l'esthétique de mon Booster Spirit (je veux surtout faire ressortir d'avantage le orange) ? PS : Vos techniques pour enlever la rouille sur mon pot ? Est-ce que j'ai besoin de le démonter pour le nettoyer ? J'ai montré en photo le frottement du scooter lors d'une chute par l'ancien propriétaire.

Le problème c'est qu'il est un peu cher.

Bonjour XD, et bien je veux changer mon pot car il ne paraît pas trop joli et fait effet de rouille mais marche bien Le Technigas Trek est un pot détente ?

J'aimerai me prendre un pot et le débridé pour l'esthétique et l'accélération(de préférence pas trop cher, je pensais au technigas Trek mais j'attends vos avis dessus ou sur un autre pot que vous conseillez), j'ai sur mon Booster Spirit galets Leo Vince 4,3 grammes et variateur débridé, en changeant de pot suis-je obligé de modifier quelque chose de plus ? PS : il y a déjà un pot Conti débridé sur mon scoot, je cherche si possible un pot pour s'adapter à mes galets.