Mardzz734

Ah d'accord donc il faut que j'en trouve un ... Merci

Bonjour, alors voilà : j'ai remonté un block moteur de nitro mais sans carter de kick (je ne l'ai plus appart le kick seul). Je n'ai pas non plus de batterie, mais j'ai les clé. Donc comment faire pour voir l'étincelle sans carter kick et batterie ? C'est possible en tournant le volant magnétique à la main ? Merci

Salut à tous et à toutes, j'ai plusieurs pièce de booster à faire partir : j'ai 2 carter moteur avec vilebrequin et l'un d'eux a l'allumage. J'ai aussi une pipe + BAC type origine un carburateur de 12 dell'orto, un embrayage et une cloche origine, un carter de kick, variateur origine Les carters seront bien entendu nettoyer avant la vente. J'aimerais tout vendre d'un coup ou alors y échanger contre des pièces de nitro. Propose alors PS : Pour les photos, je ne pourrais pas en mettre avant ce week en ... Désoler Merci

D'accord, merci bien Ps : ce sont des roulements conti EDIT : C'est bon j'ai monté le vilebrequin, roulement et joint nickel merci tout le monde

Je reviens vous voir pour une petite question : j'ai retiré les anciens roulements et achetés des roulements neuf, mais le roulement neuf tourne vraiment sans aucune force d'opposition, alors que l'ancien tournait mais ne faisait pas autant de tour que le neuf. Pourtant, on m'a dit que les roulements usé étaient reconnu car il n'y avait aucune force d'opposition quand on les tournent. Donc mes roulements neuf sont HS avant l'heure ?? Merci

Tout est ok appart 1 chose : j'ai perdu un de ces "raccords" carter gauche et droit ... J'ai un bas moteur booster que je ne me sert pas, je pourrais prendre ceux de booster ? Merci PS : j'ai trouvé un carter droit de nitroglycérine avec ce "raccord" donc tout est OK

sinon ca craint pas trop que je fasse chauffer les roulements sur le vilebrequin mhr pour les retirer ?

Oui mais je vais finalement changé les spy merci pour l'aide

C'est bon pour la pate a joint j'en ai trouvé dans mon grage mdrr demain je monte le nouveau vilebrequin MHR

D'accord ou au pire je peur mettre du papier canson ou brique de lait comme un peu les joints d'embase non ? Car j'aimerais le faire demain matin et mon pro m'a dit que la pate a joint était a 17€90 ...

D'accord merci ! Je viens d'acheter des roulements neufs et joint, par contre j'en ai pas pour quand je vais monter le carter droit et gauche en mettant le vilebrequin c'est grave ?

Oui c'est ce que j'allais faire Par contre le joint spy c'est obliger de le changer ? Car j'ai les roulements mais pas le joint ...

D'accord merci vous 2

Mdrr okey merci donc il faut bien mettre les roulements avant merci

Oui c'est vrai ca ! Pour changer le vilebrequin avec les roulements déja dessus il fau que je chauffe les 2 carters en même temps sortir le vilebrequin du congélateur mettre un peu d'huile dessus et refermer ou il faut absolument mettre les roulements seuls puis ensuite le vilebrequin ? Merci

C'est bon j'ai reussi a le retirer j'avais gait une erreur toute bête j'avais oublié de retirer une vis derrière la pompe à huile merci !

Mais justement je veux enlever les roulements et vilebrequin en même temps pck la j'ai un vilebrequin malossi mhr avec les roulements déja dessus

Il est vraiment bien collé j'ai tapé hier au marteau sans chalumeaux mais il y avait quasi rien qui se séparait

D'accord merci

D'accord merci a vous 2 !

Comment ca, je tape directement au marteau ? Parce que c'est vraiment bien collé j'ai essayé comme ca mais ça se sépare quasiment pas ...

Bonjour j'ai une petite question un peu bête : c'est quel partie exactement à faire chauffer au chalumeaux ? La partie un peu noirci (Que je vais bien-sur nettoyé ) ou la partie extérieur ? Merci bien !

D'accord, merci pour vos réponses ! EDIT : Au fait, j'ai oublié de préciser je suis en transmi d'origine a votre avis je dois la changer pour quel transmi ? Et je pourrais rouler avec momentanément en attendant d'acheter une 'nouvel transmi ?

D'accord merci bien Je vais donc mettre des ressorts full rouge malossi sur mon embrayage ! Pour le variateur j'ai déja le malossi muluivar mais je n'ai pas les galets. Pour le régler au top tu me conseille quoi comme jeux de galets à prendre ? Et pour le carburateur de 19 c'est pas trop risqué ? Merci !

Bonjour à tous et à toutes , alors voilà je voudrais des avis sur cette configuration temporaire en attendant un nouveau variateur embrayage et carburateur : Kit 70 metrakit pro race carburateur 19 + pipe + BAC (temporaire) Vilebrequin malossi mhr Courroie malossi Variateur malossi multivar Embrayage origine + ressort jaune Pot yasuni c30 voilà voilà Mais j'ai 2-3 petite question : le variateur et embrayage il faut absolument que je les changes ? Quesque vous me conseillerez pour cette embrayage origine (ressort etc ...) Sa craint pas trop un carburateur de 19 temporairement (ou à long terme) sur ce cylindre ? Merci !