Mardzz734

Si il peut au moins un kit 50 avec un vario du genre doppler er2

Oui c'est ce que je fais d'habitude

D'accord merci beaucoup Si non en gros on a le même résultat avec de l'essence et un dégraissant moteur ? Merci !

Oui

D'accord merci Ah et puis une dernière question : pour nettoyer un moteur, j'ai l'habitude d'utiliser de l'essence mais sa ne le rend pas toujours niquel, pour s'il le soit je dois prendre du nettoyant moteur ou frein ? Ou alors je peux encore tricher avec une peinture haute température ? Merci

Oui sa m'a aussi marqué il n'y avait pas de trace sur le cylindre !

Salut, moi perso j'aurais plus penché vers un carbu 19 dell'orto

Oui je fais confiance a cette marsue qu'es bidalot Moi je connais quelqu'un qui avait du malossi sur un booster (il me semble) et il a roulé sans huile pendant 1 mois jusque à ce que il serre, a redémarrer sa bête et continu de rouler. En démontznt son cylindre/piston il a trouvé des morceaux de piston comme les pattes etc ... Mais la cylindre avait rien du tout malgrès les morceaux en moins du piston !

D'accord merci J'ai vu ce cylindre piston de conti : http://scooterpieces.fr/cylindre-moteur-conti-origin-mbk-nitro-mach-g-yamaha-aerox-jog-rr-malaguti-f12-f15-aprilia-sr.html?gclid=CK_7-OjvodICFW0R0wod6k0JFA C'est de la bonne qualité ?

Ah d'accord j'avais cru voir ca autre part ... Par contre je viens de voir la vidéo que tu m'a conseiller sur le bidalot wr et la ca m'a vraiment fait changé d'avis tout à coup sur le choix de la cylindre :o A ton avis, il est aussi solide que le malossi ? Merci

D'accord, merci bien sa pourrais m'intéresser car bidalot m'attire beaucoup Par contre, le bidalot a un piston d.50.5 et le malossi d.52. Donc logiquement le malossi est plus fait pour le couple et le bidalot la vitesse de pointe, c'est ca ? Merci bien

Salut à tous et à toutes, je vais récupérer un nitro à retaper et je voudrais le mettre d'originie. Mais le haut moteur est mort, je voudrais savoir quel marque me conseiller pour cylindre piston type origine ? Car je vois que les prix varient énormément (de 35 à 140€ ...) Je voulais prende un TNT original ou alors un conti, sont-elles de bonne ou mauvaise marque ? Merci

Le piston a été monté du bon coter ? Et tu as mis de l'huile dans le cylindre et sur le piston avant de monter le tout ?

Sur booster un piston de d 50 polini n'a jamais existé. Le seul d 50 (il me semble) qu'il y a eu sur booster a été fait par parmakit : un kit 85cc qui nécessite un travail du carter moteur. Il y a eu un kit 80cc Athena avec piston d 47.6 mais ca a été le seul je crois. Donc pour résumer, c'est soit un kit 50 (donc d.40) Ou alors un kit 70 (donc d.47)

Oui j'avais regardé après et j'ai vu le bouchon sur la culasse Mdr oui je vais devoir les changer plus souvents J'habite en savoie la mais si je le monte je pense l'emmener en Algérie labas les flics s'en foutent un peu si il est modifier ou pas ils veulent juste les papiers du scooter l'assurance et le casque mdrr

Ouais je vais pas être toute la journée dessus Et merci fred, il m'avais justement semblé ne pas en avoir vu ! Edit : Une dernière chose, pour la segmentation il y a un nombre de km particulier a respecter ? Et merci encore !

D'accord merci beaucoup pour ces réponses Mais quand tu dis "changer le piston souvent", c'est à peu près tous les combien de temps/km ? Et pour la sonde de température, j'y avais déja penser mais apparemment le malossi et le bidalot n'ont pas d'emplacement pour mettre la sonde sur la culasse comme sur de l'origine, donc comment faire ? Merci

Merci à tous pour vos réponses ! Une pompe a eau électrique de renault sa peut-être une bonne idée aussi Et pour ce qui est de l'essence, c'est vrai que elle n'est pas top mais la super (qui existe encore labas) est plutôt de bonne qualité ! Je pense partir sur un 94cc mais admettons que je prenne le malossi ou le bidalot, comment je pourrais vérifier la température exacte ? Et grosso modo pour me donner une idée, sa donne quoi en entretient ? Merci beaucoup !

D'accord pour la cylindré je verrais bien Par contre, pour le refroidissement je dois faire comment ? Car un simple radiateur + pompe mécanique de nitro ça doit pas suffire non ? Sachant que labas il fait vraiment chaud ... Merci

Je vais conduire ce scooter sur une route plus ou moins fermé avec aucune voiture (ou presque ) Et je compte emmener le scooter en Algérie pour en faire labas ou l'essence est quasiment donné (à peu près 15ct le litre) donc c'est pas un souci Merci

Bonjour à tous et à toutes, alors voilà : Je voudrais monter un moteur pouvant atteindre 160km/h, don un kit 94 est préférable. Je voudrais monter un bas moteur travailler pour faire passer la cylindré puis tout le reste en MHR : C'est -à-dire les engrainages primaires et secondaires, pipe + boîte à clapets (pas sure encore), pack overrange et tout ce qui suit la transmission malossi, pour le vilebrequin je verrais, un carburateur de 30 (polini je pense) etc ... Le hic c'est que je ne sais pas quel haut moteur choisir : le malossi, le bidalot ou alors le polini ? Mon rêve est de monter le malossi mais leurs cylindre est vraiment que pour le run donc il s'use très rapidement. Ensuite , il y a le bidalot mais c'est un peu le même problème que le malossi. Enfin, il y a le polini dont je penche un peu plus , et en plus de cela il est apparemment un peu plus "solide" et on peut mettre une sonde de température (idéal pour vérifier la température) et possède un meilleur moyen de refroidissement que les autres. A votre avis, quel cylindre m'est conseillé ? Je compte monter ce moteur pour du "all days". Enfin, quand je dis all days je voudrais m'en servir uniquement l'été. Normalement, si le moteur est bien régler il ne devrait pas y avoir de soucis non ? (Température ideal, carburateur bien régler etc...) sachant que je ne vais pas toujours être entrain de tirer dedans contrairement aux courses sur circuit ... Ah et une dernière chose : pour un meilleur refroidissement, je compte mettre la pompe à eau MHR, es-ce que c'est une bonne idée ? Et pour ce qui est du radiateur, il vaut mieux un radiateur gros cube (comme celui du banshee 350) ou le radiateur MHR ? Ou encore, un double radiateur comme ceux d'une 250 ou 450 yz(f) ? Merci beaucoup

essaie avec une autre bougie, même si il y a une étincelle il se peut que c'est la bougie.