Ragnar

C'est bon j'ai trouvé le tout d'occase à 20€ très bon état. Je vous tiens au jus les amis

Il est bien l'artek k1 ? aussi bien que l'origine ?

40 pour l'entrée, 20 pour la boîte, 5 la mousse + 5 + la livraison j'en aurai pour +- 70€... C'est aussi cher que ça une boîte à air ? ^^'

Salut les amis, Je viens au nouvelle, le scooter roule parfaitement ! Il monte à +- 80km/h facile. Cependant il fait trop bruit avec le filtre à air K&N. J'aimerai donc remettre la boîte à air d'origine. J'ai regardé ce matin sur Motorkit et il semble qu'ils ont juste une partie de la boîte à air. Je pense que la deuxième partie s'appelle "entrée de boîte à air" mais je ne la trouve pas sur le site. Voici la boîte : https://www.motorkit.com/fr/filtre-a-air/1575-filtre-boîte-a-air-speedfight-vivacity-trekker-tkr-buxy-elystar-standard.html Une image de la 2ème partie pour vous éclairer : Aussi, j'aimerai savoir quelle mousse prendre, y en a 2 : celle-ci avec un trou : https://www.motorkit.com/fr/filtre-a-air/2891-mousse-de-filtre-a-air-d-origine-peugeot-vertical.html et celle-la avec 2 trous : https://www.motorkit.com/fr/filtre-a-air/241-mousse-de-filtre-malossi-pour-peugeot-vertical.html @Barry, @fred82000 Je vous remercie d'avance !

@BarryJ'ai bien un joint type bague qui s'encastre parfaitement :

Voilà la bride retirée coté cylindre : Dois je limer les bords ?

Compris ! @Barry Que je vous explique : hier après une rode d'une quinzaine de minutes avec mon scoot mon pot d'origine est parti littéralement en vrille, il a commencé à faire un bruit horrible, j'ai eu peur de ce qui se passait donc j'ai préféré couper le moteur. Le pot fumait du milieu comme si il avait été percé. Soit, je comptais attendre de finir mon rodage pour placer le pot conti + courroie galets et ressort d'embrayage, là c'est plus possible de rouler avec mon pot d'origine donc il va falloir que je place le conti de suite. Voilà ce que j'aimerai savoir (étant donné que je suis toujours en rodage) : - Me conseillez vous d'enlever déjà les brides du pot ou d'attendre la fin du rodage ? - Je monte uniquement le pot et rien d'autre ? Ou également le reste (galets, courroie, ressorts d'emb ? - Si je monte uniquement le pot, tout ce que j'aurai à changer c'est le gicleur ? @fred82000 le kit est déjà monté là Merci d'avance !

Merci beaucoup Barry ! Apparemment il y a juste une seule c'est celle sur la première image que tu m'as envoyé. Mais je vais quand même vérifié la cartouche. Pour le gicleur, comment je peux faire pour choisir celui qui sera le plus adéquat ?

Donc voilà j'ai contacté le service client Motorkit en demandant à savoir si le pot en question (conti chr v3) contenait une ou plusieurs bride(s) et on m'a répondu que oui, à l'entrée de l'échappement côté cylindre. Personnellement je ne situe pas trop, vous serez-ils possible de me faire voir une image ?

D'accord pour les galets, c'est facile à les changer soi-même ? Pour la vitesse 55/60 n'est pas trop ? Tu me rassures ! Concernant la culasse j'ai pris une simple de kit 70 à 20 boules sur motorkit. @Alain m'a dit que ça irait sans problème. Je lui fait confiance. Sincèrement, déjà que j'ai pris ce kit en pensant prendre un 50... J'étais un peu dég car j'ai tout de suite pensé à la consommation, comme à la base c'est pour faire de la livraison que j'ai acheté ce scoot, mettre un carburateur 19 n'empirera pas la consommation ? Très clair ! Je vais voir pour le pot, le mécano lui était persuadé qu'il n'était pas bridé.

Salut à tous, C'est encore moi, cette fois j'aurai besoin de votre aide concernant mon rodage ! Je vous link ma configuration et j'aimerai que vous me disiez c'est ok, comme au début je ne comptais pas changer de cylindre/piston et que finalement j'ai du le faire parce que j'avais serrer, j'ai finalement un kit 70 Naraku et j'aimerai savoir si il marchera bien avec les pièces suivantes que j'ai acheté (mais que je n'ai pas encore installé sur l'engin) : - Conti chr v3 (j'aimerai savoir si ce pot est débridé de base ou il va falloir que je le fasse ?) - Courroie Polini renforcée - ressort d'embrayage Polivi vert - Galets de 5.7 - 6.0 - 6.2 - 6.7 Voilà. J'aimerai savoir comment faire mon rodage, à combien max je peux rouler (nouveau cylindre + piston) et tous ce qu'il faut savoir pour faire un rodage parfait. Je vous remercie d'avance les gars !

Merci @Alain

Ah non mais t'inquiètes, il n'est pas question de mettre un variateur malossi je garde l'origine.

C'est amplement suffisant tu crois @Alain ? Je me fierai à ton avis J'ai entendu dire que pour les kits qui chauffent beaucoup il valait mieux avoir une culasse avec chambre de combustion spéciale haute compression. J'attends ta rép et ensuite je commande. Pour les joints c'est bon ceux-ci ? : https://www.motorkit.com/fr/divers/2969-pochette-de-joints-peugeot-speedfight-2-refroidissement-liquide-standard.html

Galets j'en ai pris une boîte de 5,7/6,2 et 6,5 PS : La culasse je peux la prendre de n'importe quelle marque ? du moment que c'est pour kit 70 ? Voici un lien les gars, laquelle de ces 3 me conseillez-vous ? : http://www.rrd-préparation.com/fr/3617-culasse-kits-70cc-sur-peugeot-liquide On m'a dit que Airsal c'était nickel mais j'aimerai avoir votre avis, une fois ça fait, je commande !

Voilà j'ai été chez lui et pour lui c'est le réglage carburateur (peut-être gicleur aussi) et la culasse qui ne va pas. C'est un cylindre 70cc avec une culasse 50. Il m'a expliqué qu'il a du mettre plusieurs couche de joint (4-5) pour que ça puisse passer. Je cherche une culasse seule pour cylindre 70cc mais je ne trouve pas... Voici le kit : https://www.motorkit.com/fr/haut-moteur-lc/12906-kit-cylindre-naraku-peugeot-speedfight-1-et-2-refroidissement-liquide.html Il a dit que je n'aurai pas à payer le nouveau montage (encore heureux). Voilà

Surtout que juste avant qu'il me monte le matos je n'ai jamais eu de soucis de ce genre Bon je vais chez lui et vous dit quoi ! Merci pour votre précieux soutien les mecs

Je l'ai au tél cette aprèm il m'a dit que ça ne vient sûrement pas du cylindre et piston... Je savais pas quoi lui répondre, je lui ramène le scoot demain je vous tiens au courant.

Donc je suis +- en train d'user le nouveau cylindre à chaque fois que je roule ? Et tu es sûr que ça ne pourrait pas être autre chose ? Vous pensez qu'il est préférable que j'arrête de le roder/rouler ?

J'exagère un peu quand je dis 20s mais en fait voilà l'exemple : il s'arrête, je mets le pieds j'essaie de kicker il bloque après 2-3 essais il finit par descendre. Pour le reste j'en sais franchement rien du tout, il m'a parlé du gicleur, qu'il a du le changer car celui de base était trop petit pour la nouvelle configuration, je pense je suis pas sûr qu'il a parlé d'un nouveau gicleur qu'il a placé de 74. Mais après le mec il monte les pièces et tout mais le souci c'est qu'il ne fait pas d'essai, il ne teste pas le scooter et j'imagine que l'essayer après le montage de nouvelles pièces est indispensable non ? Voir si tout est bien régler par rapport au nouveau kit qu'il a installé ? Franchement je vais pas arrêter de retourner chez lui jusqu'à ce que mon scooter soit nickel et après je ne retournerai plus chez ce mec car franchement je suis lessivé de toutes ces histoires. En tout cas je vous remercie beaucoup pour toutes les réponses apportées sur ce topic !

Bah en fait hier en allant le chercher sur le chemin de la maison il m'a fait pareil en pire (arrêts toutes les 30s +-) et là je l'ai déposé ce matin chez lui justement pour un réglage de carburateur (pour lui c'était ça) je l'ai récupéré aujourd'hui en fin de soirée et c'est toujours le même problème en moins "répété" on va dire.

J'ai récupéré mon scoot à l'instant, sur le chemin du retour il s'est arrêté 2-3 fois à 30-35 km/h (le mécano m'a dit de ne pas dépasser 40 km/h) est-ce que c'est normal en plein rodage ? Le carburateur se met à crier fort pendant 2 sec, après ça on entend comme un son de "frein" et tout s'arrête et je pense même que ça me freine un peu. Juste après le kick reste bloqué en haut pendant genre 15-20 sec et c'est seulement après ça que je peux re-kicker... T'en penses quoi ? Ça me saoule de sortir du garage et d'avoir juste après des soucis de ce genre alors qu'il est censé être réparé... putain quoi. C'est rassurant de l'entendre, merci mec

Omg les gars !! https://www.motorkit.com/fr/haut-moteur-lc/12906-kit-cylindre-naraku-peugeot-speedfight-1-et-2-refroidissement-liquide.html C'est kit 70 ?? Putain l'erreur... Il déjà monté sur mon scoot et c'est seulement après que m'on me met au courant, je suis clairement niqué en ce qui concerne la consommation maintenant j'imagine ? Et est-ce que ce kit 70 est adapté au pot que j'ai acheté précédemment (conti chr v3) ? Aussi, après m'avoir placé le kit, il a mit un cornet à la place du filtre à air... Est-ce indispensable ? Car il parait qu'on consomme bien + avec cornet (chose que je ne veux pas). Merci les gars, je sais pas ce que je ferai sans vos conseils

Il est question d'un 2t

Finalement j'ai commandé le kit naraku sur motorkit avec une nouvelle culasse, je vous tiens au courant