hellfish-tkr

j'avais mal compris sur le scoot il y a variateur polini cylindre conti type orgine pot bidalot mais ça change pas que ça devrais pas bouger je suis ok la dessus lol heuu question con si mon pot est boucher possible que le scoot stock trop de gaz et fasse pt mon spy ? je suis pas mecano haha je fais avec les moyens du bord lol

non entierement origine seulement l'exterieur du bas moteur a ete "poli" je m'y prends surment mal pour mettre mon spy déjà 3spy en 2jours ...

Oh je note ta technique de la vis ça a l'aire plus simple j'ai chier a viré le 1er qui je suis casi sur était encore ok ensuite une fois que mon spy est mis oui mon vilebrequin est plus dur du a la compression je pense

il faut que je force je le rentre comme ça : look a 9minutes 30

bonjour All alors j'ai achter un nouveau spy je l'ai monter et il démarre broutre à fond puis encore le psssshhht qui vire mon spy ... grosse fumer dans la boîte a kick help up

Salut a tous des nouvelles de peper sayer il démarre me reste un join spy a changer demain et netoyage de tout ça et un bon réglage ! je ferais quelques photos de tout ça puis la peinture arrive on verra pour le remontage en fin de semaine Photos a venir !

ok j'ai merci fred j'ai du mal le monter du coup demain j'irais en acheter un nouveau je vous tiens au courant merci a tous pour votre aide le projet continue

voilà quelques nouvelle un ami est venu est a mis 10 cl d'huile dans le cylindre a régler le carburateur et il DÉMARRE !!!!! mais broute beaucoup j'ai démonter ma boîte a kick scoot allumer et la un énorme PSHHHt et fumer blanche sortie de derrière le variateur et tout démonter et j'ai trouver mon nouveau joins spy déloger complètement je l'ai renfoncer autant que possible et la a chaque démarrage le spy s'enleve faut 'il le changer ? il y a t'il une solution pour mettre a coup sur le spy ?

possible que la bobine fonctione envois du jus a la bougie mais pas assez pour le faire pt ?

pour le piston oui il est dans le bon sens logiquement la fleche au dessus en direction de l'échappement j'ai eu plein de 2roue 2temps j'ai jamais enlever le surplus avec mon doigt ça a toujours au moins petarder j'ai re démonter cylindre pistion pipe clapet etc ... tout remonter correctement toujours rien ... ma bougie est encore neuve ... aucune combustion ... essence neuve (3jours)

je ne vois pas ce que j'aurais pu mal brancher les 4 fils de l'allumage sont sur les 4autre même fils le démarreur est sur la cosse du faisceau les + et - sont relier au borne de la batterie / bougie sur antiparasite relier a la bobine bobine fixer au cadre avec le fil noir et le fil orange tout ça relier au faisceau neiman reiler correctement au faisceau petit boîtier en alu brancher et fixer au cadre / cdi noir fixer au cadre et bien brancher aussi le fusilble dans le porte fusible et ok aussi je mets le contact je kick j'ai l'étincelle je coupe le contact je kick j'ai plus d'étincelle donc le neiman etc ... sont bien brancher ... je seeeeeeeche lol pièce neuve acheter chez mon pro bougie antiparasite allumage cylindre piston pochet de joins joins spy vilebrequin et variateur carburateur de 16

j'ai acheté l'allumage au magasin donc il fonctione l'ami si je suis tomber sur le default de fabrication heuuuuu j'y mets le feu lol

bonjour à tous alors voilà allumage changer et toujours rien même pas un broutage l'envie d'y foutre le feu ma traverser l’esprit lol HELP UP

ça m'arrange pas du tout mais tempis je vais voir a ça j'ai ce fils la qui traîne tu sais peut être ou il va ... a deuxième photo est un zoom sur le fil en question

ok merci ! ce que je trouve bizar c'est que l'étincelle de ma bougie et comme celle de tout mes anciens 2roue 50cc allumage d'origine il n'y a rien a régler pas d'avance ni rien la clavette fait le boulot toute seul non ?

voilà les fils du neiman tout corespnd sauf 1 d'un coté il est maron l'autre coter est gris beige je démonte toute ma partie électrique je vous envois ça je vais nettoyer tout ça voilà plusieurs photo du faisceau est des boîtiers

ok je comprends merci a vous je vais tester de poser l'allumage récent me avec mes fils je vais voir ... ensuite je vais bien vérifier que mon neiman corresponde a mon faisceau j'ai pas de gros fils sur ceux en photo tous sont de la même taille

bonjour fred alors voilà je details les fils ici ----> fils avec domino = faissaut 4 fils jaune/rouge blanc/rouge toutblanc noir/rouge fils sans domino = allumage 4 fils jaune/rouge blanc/rouge toutblanc blanc/bleu

sur les 4 fil j'ai 3 fils identique une qui n'est pas de même couleur mais qui bizarement est noir et bleu comme celui qui traine dans mon faissault ... quand je dit empiré je vois par la envoyer trop de jus avec un allumage pas adapté au cdi ou autre et cramer les relais (cdi bobine etc) ... donc empirer la chose haha

j'ai ça en stock mais je sais pas si ça va allez j'ai pas envie d'empiré la chose ...

j'ai un allumage après 2004 ça ira sur un faissaut avant >2004 ? la couleur des 4 fils de l'allumage sont pas les même que les 4 ou je dois les brancher alors j'ose pas trop

il est même noir et bleu ce fil ----> photo sur la masse c'est a dire ? je le relis au cadre ? au bas moteur ? a une borne de la batterie (foutu au passage)

tout est bien relier aucun fil pas conecter sur l'allumage par contre dans mon faissault j'ai ça ! le fil noir le long de mon pouce n'est pas relier et je ne sais pas ou le mettre

voilà j'ai démonté et photo a la suite

ok je re démonte ça je prends des photos je reviens d'ici 10 minute a peine merci a toi de me répondre aussi rapidement