n0n0 =)

Oui il faut mettre un levier d'ovetto ou de mach-g. Ou sinon un embrayage de moto. Pour le coupe circuit moi perso je ne le brancherai pas, il est un peu merdique^^ si tu veux un coupe circuit prend en un vraie. Ps: J'ai une poignée de mach g si ça t’intéresse.

Oui enlever l'entraineur ne résoudra pas ton problème. Tu dois plutôt regarder au niveaux de l'entretoise côté disque de frein. Si c'est la plaquette côté jante qui touche décale ton étrier en plaçant des rondelles entre l'étrier et la fourche. Après si c'est l'autre plaquette je vois pas trop peu être l'entretoise trop petit. Prend nous des photos ça sera plus facile pour nous a t'aider.

Pour savoir comment peint tu t'es bas moteur pour qu'ils soient aussi beau. Je suis sur que ça peu en intéresser plus d'un. Moi perso j'aimerai bien savoir. :) Merci d'avance.

Petit scoot sympas qui ce prépare je vais suivre ça ;).

Vraiment simpas ton stuntro. Pour la trace j'en ai aucune idée désolé. Si tu as le temps pourrais tu passer sur mon post que j'ai fais car tu peux sûrement m'aider. Merci lien: https://www.scooter-system.fr/forum/topic/784-modification-cadre-de-stuntro/page__p__30145#entry30145

Propose en Mp. Juste les fourreaux ou la fourche complète ?

Salut, Pierre,Annecy 74

Je vais te faciliter la tache. Le carburateur si dessous est un phva si tu as le même modèle que celui la avec ce type de starter tu peux mettre un starter électrique.

Si tu peux évite de limer ton étrier et soit refait une entretoise adapter ou fais un calage avec des rondelles au niveau de l'axe.

J'ai du mal m'exprimer. Je voudrais juste connaitre les mesures que j'ai noté en rouge et vert sur la photo.

Si je ne me trompe pas il y a un modèle de DO 17,5 Phva ou tu peux mettre un starter électrique mais a confirmer.

Bon choix le pot yasuni R même si tu aurais pu prendre le yasuni Z qui est bien aussi sur petite configuration. Après tout est dans le réglage ;). Donc bonne chance pour les réglages. A+ mec

Tu as raison car c'est vraiment très salissant. Même si c'est très beau propre mais quand c'est sale ça fais beurk ^^ :D

Up les mec. Pour les possesseur de stunt.

Je crois que j'ai le carburateur 12 et 17.5. Je regarde et je te redis.

Salut, tous le monde, alors j'ai une question un peu spéciale par rapport a mon cadre de stuntro. J'ai acheter un cadre de stuntro pour pas cher mais seulement l'ancien proprio a couper le cadre a l'arrière et souder en pointe. Une modif que je n'aime pas trop donc je voudrais le remettre avec des ligne plus type origine. Mais j'aurais besoin de de plusieurs mesures. Voilà les images ça va permettre de comprendre. *Mon cadre : *Les deux mesures que je voudrais avoir :

Je crois que tu peux trouver ça en Belgique car il en vende pour les courses d'enduro ou peu être chez Béta. Sinon d'occasion sur le bon coin tu dois pouvoir en trouver. Mais comme la dis " DRD racing " le prix est relativement élevé.

Noir brillant avec un peu de orange ça serai nikel :)

Je monte un stuntro et je suis dans la même situation que toi, il faut mettre un T de nitro après 2004 si je me trompe pas car ils ont un diamètre plus gros.

Surtout ne le gonfle pas au compresseur. Il faut une pompe spéciale car la vitesse a laquelle sort l'air du compresseur est beaucoup trop rapide ce qui détériore les joints. Vas chez un pro parfois ils ont les pompes spéciales. Après pour la question de l'air je crois que ce n'est pas de l'air seul mais il y a de l'huile avec mais a confirmer. :D J'espère t'avoir été utile.

Up :) Prix à débattre

Up ' les mecs

Moi perso j'ai pas dis que t'es réglages étais mauvais. En gros, je voulais dire que c'était vachement important. :D2

Up

Exactement si c'est mal réglé sa sert a rien de mettre de l'argent en plus. Le réglages fais 70% des perfs. 70 km/h c'est déjà bien tu pourras pas prendre beaucoup plus avec un cylindre d'origine. Le mieux c'est de mettre un kit 50 alu voir 70 si tu veux atteindre cette vitesse.