jena777

Salut les gars,j'ai un problème avec le remontage du vilebrequin! Quand je serre le carter d'allumage je n'arrive pas à libérer le vilebrequin

Ok les gars je vais ouvrir Merci

0 jeu, et je n'ai pas envie de me lancer dans l'ouverture du carter. Sinon que pensez vous du kit 50 metrakit alu gamme racing en promo sur maxiscoot Quelqu'un aurait il une solution pour nettoyer les débris dans le carter ?

Voilà le résultat Et le vilebrequin,mais je ne sais pas si il est d'origine. Je l'ai tirer avec une pince et je n'ai pas senti de jeu

Je pense aussi qu'il serait bon de changer le vilebrequin car le scoot est de 2010 et plus de 30000 km Que pensez vous du kit 50 metrakit alu gamme racing, il y a une bonne promo sur maxiscoot 99 euros au lieu de 209

Difficile de mettre le scoot dans une Citroën saxo, Mais je connais qq'un qui a un utilitaire,je vais voir avec lui

Je ne sais pas il est encore à l'assistance

En attendant, j'ai un vieux peugeot zenith pour me dépanner Mais j'ai surtout peur de devoir changer le haut et bas moteur Comme je n'ai jamais changé de vilebrequin Et de plus le prix

Bonsoir à tous En cette belle soirée, j'ai serré

BIEN TOUTE LA COMMUNAUTÉ UN GRAND MERCI À TOUS LE SCOOT BOMBARDE DE NOUVEAUX ET PAS BESOIN D ENRICHIR LES GARAGISTES LA SEULE QUESTION QUI ME RESTE EST: QUI A BIEN PU ME METTRE CE DÉBRIS DANS LE FILTREÀ AIR

Oui il peut

Donc vous pensez que c'est un élément extérieur Le morceau ne vient pas de mon scooter Et pour la question du filtre à air ; il n'est pas d'origine, c'est un tuning avec un trou supplémentaire

J'ai peur qu'il y ai du jeu à la bielle ou au vilebrequin Comme je pense que c'est un morceau de jupe

Ok je démonté cet après midi

Origine

Dans les clapets Ce qui m'etonne le plus, c'est que j'ai réussi à le faire démarrer comme ça Dois je changer le piston ou le kit complet?

En aluminium

Ok j'ai dévisser la pipe et en retirant les clapets j'ai trouvé ça dessus

Je ne l'ai jamais toucher

Ok fred, maintenant le problème c'est empiré le scoot démarre tiens un peu le ralenti et cale Après il est très dur à démarrer et quand il veut bien,il refait la mm j'ai changé batterie,bougie et nettoyer carburateur Help

bonjour à ceux qui me lisent. En ce moment j'ai des problèmes de carburation alors que je n'ai pas changé de pièces, ni même fait de réglage. Dernièrement j'ai installé un variateur Stage6 sport pro, pour aller avec le kit 50 fonte top perf et carburateur de 21 dell orto. Avant le carburateur avait déjà une fuite goutte à goutte, mais maintenant le mélange ce fait mal et quand je met la poignée à fond il broute,je dois donc relâcher pour qu'il accélère normalement et accélérer progressivement, il broute quand même. Je n'arrive pas à la vitesse max de 85 km/h réel. Dommage parce que normalement il est nerveux. Merci de me laisser votre diagnostic à ceux qui son passionné par la mécanique

j'ai changé la bobine ht et j'ai une belle étincelle

j'ai changé le cdi mais tjr pas d'étincelles à la bougie

Bonjour babaxt, j'ai vérifier la bougie avec un testeur et rien le fusible OK je crois que c'est le cdi il y a des dépôts verts Je crois vraiment que c'est électrique

Le débris vient sûrement du perçage quand j'ai extrait le pas de vis foirer Mais c'était comme de la poussière