Joeone66

Peut être qe j'ai mal lu mais est ce qu'il se monte sur un bm minarelli vertical ?

Mon ancien NRG faisait ça et lorsque j'ai changer ma courroie et mon embrayage il me le faisait plus, mon pote m'avait expliqué que ça venait sans doute de mes garnitures

Mais brouté ça veut tout et rien dire

Courroie ou embrayage un peu usé, poids de tes galets

Il fait comme si il s'en gorgeait et après il prend les tours ou il monte en régime et après il part en pleine puissance ?

Normalement oui mais je demande confirmation

Si faut ta juste les garnitures de ton embrayage qui sont fatiguées :)

J'ai pas compris il part trop vite ou pas assez ?

Tu visse le debut du nouveau câble à ton commodo et l'autre bout à l'emplacement de l'autre au carburateur

Au pire on s.en br**le il a posé sa question correctement dans la bonne rubrique lia dis bonjour je pense qu'il mérite une réponse et puis on est pas là pour discriminer ce qui ont pas forcément les moyens de se payer un cadre neuf chez le concess du coin. Et même si il met un cadre avec papier sur un scoot volé on est tous dans l'illégalité à rouler en 70 pour du all days

Fait comme tu le sens alors je t'ai donné ce qui pour moi était le mieux :)

Oui

Pour le prix d'un 21 tu peux avoir un moto force 24 à powerjet même si c'est pas les meilleure carbus du monde c'est correct quand même par contre j'ai peur que ton pot te bride un peu mais si c'est que provisoire vends ton carburateur 19 et ton pot et avec l'argent cherche un yasuni r2 d'occasion ou quoi

Ils se valent tous il y a jamais eu de grosses améliorations révolutionnaire d'une année sur l'autre sur les moteurs piapia. Leurs réputation n'est plus à faire :)

Pour moi c'est plus creux que du malossi mais pour l'utilisation que tu en auras ça conviendra très bien ;)

Tu fais ta segmentation et ton piston plus régulièrement et à mon humble avis je pense qu'il devrai tenir

Aie surtout pendant le rodage... T'a pas tiré des pointes tous les 10 km au moins ? Ou est ce que t'avais bien fait. Chauffer ton engin avant de tirer la pointe ?

Le 70 airsal racing est pas un kits super puissants non plus alors si tu respecte tous les conseil d'utilisation tu casseras pas ta cage à aiguille ;)

il y a rien de compliqué tu verras tu relâche doucement et t'accélére petit à petit ;)

Allumage tu peux le garder d'origine si tu veux économiser un peu d'argent .Si tu pense avoir l'argent tu te monte en mk sp3 cylindre+pot après vilebrequin pro race ou un de la même gamme après carburateur 24 et VAMOOS tu t'amuseras bien :)

Up s'il vous plaît !

Après c'est comme pour tout si tu veux de la puissance faut savoir y mettre le prix. Mais sinon ton budget est de comboen ?

Je savais pas autant pour moi ... Après tout dépend de l'entretiens que tu comptez y apporté j'ai des potes qui roulent en pro race pour du all days

Que vaut le 80 hebo manston replica pour m'amuser un peu le Week end ? Avec quoi je devrai le monter ?

Sinon si tu pense avoir une utilisâtion vraiment intensive prends un 70 top noir et ta besoin de rien changer enfin ça dépend du kilométrage de ton vilebrequin