Cazou

Tout d'origine donc ?

Si j'ai bien compris, je remet la boîte à clapet et la pipe d'admission d'origine ? Ça va pas limiter mes perfs en pointe ? C'est le mieux pour ce kit ou il y aurait d'autres pièces qui serait mieux ?

Et les clapet ?

Bonjour, voilà j'ai un Peugeot trekker kit 70 top perf trophy fonte avec carburateur DO 19, pipe d'admission et clapets doppler, cornet tulipe d'admission STR8, Pot Yasuni R. Je donne pas plus de renseignements parce qu'après c'est la transmission et tout... Aujourd'hui avec ma configuration actuelle, meilleure configuration pour la transmission et après la carburation je sais pas... Je prend 87km/H avec une très bonne accélération (je sais c'est un 70 fonte donc il est pas trop fait pour la pointe...) je voudrais donc savoir si je pourrais changer la boîte à clapet et la pipe d'admission, si oui les quelles je pourrais mettre et cela me rapporterait quoi en terme de performance ?

Oué je sais il y a un truc comme quoi la variateur artek k2 est plat au niveau de la courroie lorsq'elle est à l'arrêt, au plus bas du variateur. Mais en mettant une courroie plus longue le problème serait résolut non ?

Quoi c'est peu ? J'ai pas capté ? Ma courroie elle n'a que 400km maxi c'est la malossi x-spécial AHhh non c'est bon je viens de capté, c'était juste la formulation de la phrase que je captais pas... Alain je te redemande, t'es bien sûr que ça apporterait strictement rien un vaviateur grande plage sur ce kit ?

OKai.. Ce qui sûr c'est que côté variation elle est bien tout en bas... Après correcteur il faut qu'elle déborde un peu ou pas ? Ça c'est ma courroie côté correcteur à l'arrêt, il faut plus long ou pas ? parce que côté variateur elle monte en haut mais il manque genre 2mm

Ahh ok par contre c'est où et c'est quoi "l'embase". Pour le rapport de transmission le mien est déjà assez long (13/35) et mon cylindre ne monte pas énormément dans les hauts régimes comparé aux kit50 alu donc je pense que c'est mort pour que je change la secondaire.... Mdrr t'es un peu fou toi 769mm c'est pas un peu long? déjà que j'ai des doutes pour la doppler qui fait 755mm (la courroie pourrait se barrer des poulies). Tu sais j'ai pas une variation ni un correcteur grande plage...

EHhh bein chapeau... Merci en tout cas... j'ai compris partiellement je pense mais ce qui est sûr c'est que j'ai pas le matériel pour calculer les angles et tout ça... Mais pour creuser, enfin enlever de la matière je l'ai...

J'ai regardé quelques vidéos mais je comprends toujours pas... ? Le but de préparer c'est quoi ? Et surtout qu'est ce que ça fait précisément ?

Okai... nn laissez tomber.. j'aurais les outils chez moi (mon grand père est mécano ) mais je sais pas comment faire pour tout avouer ? Et je sais pas trop ce que ça veut dire préparer ?

OK merci et d'après-vous, resterait-il des choses à modifier pour le faire avancer plus ?

Bon là en fait j'ai regardé la courroie elle monte au maximum au variateur j'ai pas compris... Peut être que j'avais pas assez roulé pour qu'on puisse bien voir la trace... bref là je prend environ 87 km/H avec le kit, vous trouvez ça normal ?

Et qu'est ce que je pourrais modifier sinon ?

Ah bon ? Je croyais qu'elle était plus courte... OK mais j'aurait pas d'autre réglages à faire après avoir mis la courroie ?

Ah bon ? C'est assez choquant quand même et quand on regarde la fiche de présentation du kit il est bien indiqué qu'il fonctionne au mieux avec un variateur Grande Plage... OK pour la courroie, j'ai la malossi x-spécial qui fait 735 mm de long actuellement sur le scooter sinon je peux aussi caller la doppler qui fait 755 ?

AH bon ? Tant que ça ? Bon bein je crois que j'ai là meilleur configuration pour ce kit sur trekker ou pas loin en tout cas... Et tu pense que je pourrais changer quoi sinon ? T'es bien sûre que ça apportera rien ? Parce que sur une de tes conversation tu dis que ça modifie totalement le comportement du scooter Là j'ai aussi bien vérifié ma variation et la courroie ne monte pas totalement en haut, alors si je mettais une courroie doppler plus longue et un variateur Grande Plage avec joue fixe de ludix ça irait pas mieux ?

Oui il n'y avait aucune bride, mon grand père l'avait enlever... Pour le variateur GP je gagnerai en accélération ? Si oui ce sera flagrant ou pas ?

Là actuellement j'ai remplis le malossi multivar avec des galets de 6g + ressort de poussée malossi rouge et ça marche du feu de Dieu l'accélération, la pointe quand à elle n'à pas bougé...Et en fait c'est mon compteur qui beugait, je roulais derrière un pot hier avec un nitro kit50 conti, bon niveau pointe il me largue mais la reprise il fait rien...bref il était à 85km/h et je le suivais. Je réfléchissais, si je mettais un variateur GP j'irais plus vite ou pas ? À condition bien sûr que je change ma joue fixe...

Alain s'il vous plaît j'ai besoin de votre conseil, je suis passé à un magasin de pièces de scooter et ils avaient pas du ressort TNT rouge alors j'ai prix le malossi rouge, quels galets vous me conseillez ? Ps: j'ai eu un souci avec le filetage de mon vilebrequin côté variateur (il est niqué ) du coup si je ressère la vis devant la joue fixe, elle y sera pour toujours... On pourra plus l'enlever ou la dévisser. C'est pour ça que j'ai à tout prix besoin de savoir quels galets je dois mettre précisément... sachant que j'ai des petits ressorts d'embrayage rouge malossi et une courroie malossi x-spécial

À l'entré du pot c'est à l'entrée de la cartouche ? Et le silencieux c'est la cartouche aussi ? À ok je vois mais du coup un rouge malossi ferait-il l'affaire aussi ? La première c'est le corps du pot côté cartouche et la seconde c'est le côté cylindre

OK merci pour le ressort Mais le pot je me suis trompé dans la rédaction, c'est un Yasuni R que j'ai...Mais si il y a 2 brides vous pouvez m'indiquer où elles se trouvent ? C'est sûre de toute façon il y en a au moins une de retiré c'est la chicane Est-ce que le bleu ne serait pas mieux, car c'est un 30% et le rouge un 22% j'ai entendu dire que la plage du pourcentage de dureté du ressort par rapport à celui d'origine pour kit70 fonte serait entre 20% et 45%...

Bonjour tout le monde alors voilà, j'ai un scooter Peugeot trekker de 2008 configuration : Pot Yasuni Z , carburateur 19 DO ds + pipe et boîte à clapets doppler + cornet tulipe d'admission STR8 , kit70 top perf trophy fonte, variateur malossi multivar avec galets poids de 8g + embrayage malossi Fly clutch (ressort rouges pour la patate) ressort de poussée bleu mais je sais pas de quel pourcentage il est supérieur par rapport à l'origine..., correcteur origine, courroie doppler renforcé plus longue de 2 cm par rapport à la malossi x-spécial, transmission primaire Malossi (13/35 ) et transmission secondaire d'origine, mes perfs sont de 75km/h poignée dans l'angle et une reprise moyen mais une accélération franche. Je voudrais savoir, si possible, comment augmenter mes perfs (au niveau de la pointe) sachant que lorsque je mets des galets plus légers (jusqu'à 5g) la pointe ne change pas et j'ai essayé de remettre un pot pour origine (leovince ZX) et les perfs on données exactement le même résultat... Je compte aussi mettre un ressort de poussée malossi jaune. Pouvez-Vous m'aider ? J'ajouterai aussi que mon frère qui lui avait un bw's avant (très bien réglé) trouve que mon scooter ne gueule pas du tout (ne monte pas dans les hauts régimes)