Cazou

Bonsoir ! Je reposte un sujet, toujours sur mon Trekker en kit 70 fonte top perf "trophy", j'annonce aussi que mon compteur qui est en vitesse réelle m'affiche 75km/h en vitesse de pointe (j'ai une transmission primaire malossi 13/35) , est-ce normal ? Bref je voudrais savoir (car je souhaite mettre un allumage MVT Premium sur mon scooter) si une clavette décalée est possible à mettre sur un allumage à rotor interne ?

Chui déjà au mélange huile parce que le carburateur DO que j'ai, il a pas la pompe à huile.... C'est pour ça, j'hésite à prendre un CDI ou un allumage

Oué mais moi mon scooter il est équipé du boîtier CDI Dell'Orto d'origine du coup je sais pas si ça va poser problème et sur quoi ?

Oui mais il était à avance variable ? Question : si je combine un CDI avec une clavette décalée ça vaut le coup ?

Je vous dérange encore mais, je ne souhaite pas dépenser beaucoup d'argent pour mon scooter que je vais garder encore 10 mois donc je souhaite peut être prendre un CDI débridé pour mon scooter... Lequel vous me conseiller et qui ne pose pas de problèmes bien sûr ? J'ai regardé le CDI top perf à avance variable qui m'à l'air pas mal, mais je le trouve pas pour trekker.....

Nn chui pas bon... chui un malade dans ma tête et tout... Nn je plaisante... Sinon le sujet est fini les gars... Et je vais sûrement l'acheter cet allumage

AH bon ? Nn mais j'ai pas besoin...

Attendez je recherche pour voir qui c'est et je vous dix xD Nn désolé je suis incompatible avec cet homme...

D'accord okai... br c'est pas une unité du coup. ..

Okai je retiens Oui mais quand vous dites 9br : 9 c'est la valeur et br l'unité.. La valeur 9 s'applique alors à l'unité br ce qui donne 9br....

Oué je vois mais pour un allumage analogique, rotor interne et qui conserve l'éclairage il y a pas besoin de passer à une valeur de Br au dessus ?

Ahh oué okai j'ai capté... C'est pas simple à comprendre mais c'est bon... Mais après la bougie plus froide ça dépend où on habite ? il y a des régions plus chaudes que d'autres, un peu comme la mienne quoil. ... Merci

Merci à vous mais j'ai toujours pas capté ce que vous vouliez dire ?.... je ne comprends pas plus froid ?

Yes mon grand père a lui aussi essayer de mettre un turbo sur une de ses anciennes motos... Au final il l'a mis et le soir il l'a retiré... trop puissant d'après lui...

OK merci je sais pas pourquoi ils avaient marqué ça... Pour la courroie malossi je pense que vous avez raison: quand je commence à accélérer fort en étant totalement arrêté le scooter part normalement, alors que si je commence à accélérer fort entre les 20-30 km/H j'ai les bras qui s'arrachent (nn je rigole...), ça accélère violemment. Je pense la courroie doit forcer lorsqu'elle se trouve au plus bas du variateur, c'est pour ça qu'elle ne grimpe pas vite et que le scooter avance normalement alors que j'ai là poignée dans l'angle... Pourtant je n'ai remarqué aucune marque d'usure sur la courroie ou aucune usure précoce en tout cas

Ne vous en faites pas... et l'allumage doppler il coûte cher ? Est ce que le artek k1 serait bien pour mon scooter ?

Ahh oué j'avais pas pensé à ça.... Pas bête... Oui peut être vous avez un kit qui avec un ressort de 106% marche bien....Moi il ramait avec du coup j'ai mis un 35% et là il revie mdrr.... Oué Alain ça fait trop plomb qui répond plus....

Ahh oué mais c'est bizarre j'ai la doppler elle est censé faire 755mm et elle démarrait (scooter allumé ) beaucoup plus haut que la malossi... Et elle montait tout en haut, c'était quand j'avais le ressort bleu malossi qui fait 106% mdrr... Sinon vous pourriez répondre à ma question qui est placé juste avant VOTRE dernière réponse s'il vous plaît ? C'est par rapport à si ce serait bien de poser un allumage ou pas ? Oué mais j'ai aussi recherché la longueur de la courroie sur des cites (chui tombé sur la bécanerie ) et ils m'indiquent bien qu'elle fait 735mm....

Désolé de vous embêter à nouveau mais est ce que sur ma configuration actuelle si je mets un allumage (ALLUMAGE MVT DIGITAL DIRECT AVEC LUMIÈRE PEUGEOT TREKKER, celui-ci en l'occurrence) je marcherais mieux ? la pointe je sais ça changera rien... Et est-ce que j'aurais un risque de serrer le moteur ? De trop faire chauffer le moteur ? Et est ce que l'allumage artek k1 serait suffisant pour mon kit ?

Et est ce qu'un allumage telle que le artek k1 irrait bien et serait suffisant avec ma configuration actuelle ?

Désolé de vous embêter à nouveau mais est ce que sur ma configuration actuelle si je mets un allumage (ALLUMAGE MVT DIGITAL DIRECT AVEC LUMIÈRE PEUGEOT TREKKER, celui-ci en l'occurrence) je marcherais mieux ? la pointe je sais ça changera rien... Et est-ce que j'aurais un risque de serrer le moteur ? De trop faire chauffer le moteur ?

OK merci en tout cas vous faites une excellente équipe de conseillés sur ce forum

Mais nn... je voulais voir si niveau admission il n'y avait rien à faire... Alain m'à très bien conseillé et je lui en remercie.

Il me l'a déjà dit Alain donc c'est bon mais je pensais que je pourrais chercher où je pourrais améliorer

Ahh ok.. Bon bein je peux rien faire appart la préparation du carter et du cylindre donc chui à fond...