Skyline

Donc la durite va dans le vide et rien d'anormal bon d'accord j'écoute l'expert mdr , C'est juste que c'est relier au trop plein Pour la configuration pas de pub je ferais un post , Mais je prend en compte ta cfg , J'aurais choisi pareil à part le cylindre je préfère être en origine sa marche bien aussi ,et par vécu le variateur Polini hier speed qui était vraiment pas mal mais pour le reste je suis d'accord avec toi , De toute façon une fois le projet configuration et l'argent commencer je crée un post et je te mettrais dessus Pour l'instant ont va réparer tout sa

@Barry/Sheene Désoler mes réponses ont été fusionnés automatiquement c'est un peu le fouillis mdf

À bah tu vois ont en avait parler l'autre jour impec , Comme quoi tes de bon conseil haha Dis moi , Tu me conseillerais quoi comme pot sur un tkr ? Vue que t'en n'a 1 , Et les variateur sur les Peugeot sa donne quoi d'origine ? Car j'avais un chinois et le variateur était tellement pourrie sa mouliner je les changer par un Polini hi speed et pot leovince tt et carburateur 17,5 et paff un beau 90 @Barry/Sheene Regarde je commencer à démonter , Quand j'ai vu que mon carter était un peu gras , Et je vois une durite dans le vide et qui est reliée au trop plein du carburateur normal? Sa aurait pas été bricoler pour que le trop plein sevacue dans une canette comme certain font ? Ou alors je suis à l'ouest ?

Ok , Bah je vais déjà commencer par nettoyer le carburateur et la baa je pense qu'il en a besoin et après je verrais je te dis quoi ,Pour le gicleur l'ancien proprio m'avais parler que ce serais un peu boucher ou sale je vais voir sa , Merci de me suivre

Bonsoir à toi , Je veux dire que la bougie se noie , Le réglage carburateur n'est pas bon du tout il est trop riche elle fini noir et le ralenti tient pas du coup faut que j'accélère en plein feu rouge sa le fait mdr , Et parfois tellement riche qu'il faut que je la démonte et je nettoie c'est assez chiant pour qu'il démarre mdr à part sa ça roule , Et quand je parler de gicleur j'ai l'impression que l'essence passe mal tu sais il rame quelque millisecondes et repart après je suis plus embêter , Désoler je t'ai mal expliqué mdr , Et OK pour le carburateur de toute façon pour l'instant j'ai assez de frais une bougie neuf car l'ancien proprio a voir l'état voilà mdr , Le pneu et une batterie et oh le 3/4 du scooter tu me fais peur la mdr Merci pour tout ces info Barry pour les joints moteur je vérifie quand même ? Si oui tu peux me dire précisament lesquels tu parle merci

@Barry/Sheene

Ouais je m'en douter , Mais le fait que la batterie sois brancher empêcher le démarrage bizarre ? Pour le ralenti tu me conseil de le viser à fond et de baisser jusqu'à ce que se sois stable ? Parce que la bougie prend cher .. J'ai même le gicleur à changer c'est pas méchant mais j'ai quelque trou de millisecondes et je suis sur que je pourrais grimper quelque km/h , D'ailleurs sais tu d'origine combien il est le carburateur ?

Bonsoir , Pour le liquide le pro en question c'était une femme (non non je ne suis pas Matcho) et elle n'est pas futfut d'habitude c'est un homme , mdr bref elle m'a clairement montrer le niveau du liquide et qui de plus n'avais aucun mouvement en le bougeant et ma clairement expliquer qu'elle était morte mais là où sa coince pour moi c'est que avant qu'elle la recharge j'avais au moins le compteur.. Niveau fusible j'ai regarder moi même aucun problème , La seul chose que je ne comprends pas c'est qu'une fois la batterie enlever il démarre , Tout ta l'heure j'ai utiliser les pinces avec une batterie équivalent et recharger à bloc , le klaxon était à son max niveau sonorité et le témoin d'huile à commencer à s'allumer , Une fois commencer à embrayer et à appuyer sur le démarreur il y a eu un sorte de clic au niveau de ma batterie la elle est belle est bien morte plus de jus .. Je suis bon pour en racheter une , Et comme si sa ne suffisait pas j'ai démonter la bougie et tu devrait voir l'état là il démarre pas je suis bon pour la démonter et la nettoyer et il va démarrer sur mais je ne vais faire pas que sa de la démonter suffis de le laisser et la bougie ne fait pas l'affaire plus assez d'étincelle de plus un réglage carburateur vraiment pas bon trop d'essence qui arrive à la bougie ainsi que le ralenti sa n'arrange pas ... Elle va pas tenir longtemps l'ancien proprio devait pas en prendre soin du scooter , Je suis bon pour en acheter une neuf et repartir sur de bonne base ainsi qu'une batterie (Désolée du pavé mais je préfère bien t'expliquer) J'espère ne pas avoir d'autre surprise ..

@Barry/Sheene Salut à toi je viens au nouvelles montage des pneu ce 6 du mois chez mon pro motoland (Porte ouverte pose gratuit j'en profite mdr ) , Par contre j'ai une question conne j'ai laisser le contact toute la nuit donc imagine bien le démarreur électrique .. sauf que le compteur marcher encore , Je vais donc la recharger chez mon pro et je la récupère le lendemain et il s'avère qu'il me dis qu'elle serais morte qu'elle ne prend plus la charge .. Bon têtu comme je suis lol je branche la batterie + et - et nada rien même pas au compteur alors que avant sa recharge (au minimum le compteur marcher) et impossible de le démarrer au kick , Magie je débranche la batterie et la il démarre nickel direct il y a une sécurité sur les tkr ? J'ai jamais vu sa sur un scooter ?

Salut c'est super sympa comme documentation et vachement complet , Mais la franchement je m'y perds mdrrr

Up?

D'accord , Et tu aurais une idées de ce qui peux être le plus courant que je vérifie ? Merci

Bonjour , Je possède un Peugeot satelis édition turbo compressor 125 , et il s'avère que le scooter sur plat ne prend que 70 km/h max il bloque à 7000 tr et 1000/tr sur béquille , J'en avais déjà eu un vendu avec un regret et il rouler beaucoup plus vite , D'où peux venir le problème ? Sachant que c'est un système hydraulique ceux là .. Récemment j'ai changé la bougie , Merci à tous si il y aurais des connaisseur sur ce scooter

Il devrais y en avoir plus souvent des comme ceux là mdrrr , Et effectivement sur le net après sa dépend j'ai déjà eu des pots moins cher ou autre niveau mécanique que chez mon pro

Ah ont y passe tous malheureusement tient mdr et en ce moment 5e de réduction sur les Michelin (Non non je ne suis pas sponsor mdrrrrrrr) , Choisis du solide si ta une conduite sportive vue ton 70cc mdr http://www.allopneus.com Et l'étrier il est en or ? Enfin tu me dira c'est pas un arnaqueur ton pro c'est dans ses prix là

*Bonjour , D'accord c'est bien ce qui me semblait c'est tout bon alors

Ah d'accord je comprends mieux la , bon en même temps en 70cc en temps de pluie tu dois pas en profiter pleinement mdr Pour mon pneu avant qui est crever actuellement c'est du 120/70 58L sauf que le nouveau que je vais acheter le booper avant à une indice de 51L et celui de l'arrière 56L, il me semble que c'est pas la mort ? Sa joue sur la vitesse max du pneu (sois 120kmh pour 51l) et le poids non ?@Barry/Sheene

En 70cc ? Tu m'avais pas dis que tu que tu n'avais qu'un pot bidalot mdr ? Et chasse du cul c'est à dire lol

Ah pourtant ses pneus vont plutôt bien jusqu'à la béquille à frotter et temps de pluie sinon car ta pas répondu exactement ?

Tu as pas vu mes questions stp ?

@Barry/Sheene Toujours la ?

Quel coïncidence haha et d'après motoland qui d'ailleurs ne font plus que cette gamme car pour eux c'est le top apparemment xd , Alors niveau adhérence sa donne quoi pluie/sec et surtout tenue de route? J'ai déjà acheter le pneu arrière Michelin et y a une différence grande même regarde ,Te fie pas à la saleté il est dans un garage mdr ..@Barry/Sheene

Salut , Après mûre réflexion je vais prendre ces pneus là il me semble top des Michelin bopper @Barry/Sheene https://m.allopneus.com/pneu-moto/michelin/bopper/120/70/12/51/l/45193

Merci Si tu me suis encore je te dis des nouvelles debut du mois , si quelqu'un a des pneus en trop je suis preneur mdr

Quel sacré boss je voudrais bien avoir le même mdr , Et merci de me suivre dans ma galère d'ailleurs , Si tu me suis encore , là suite début de mois qui arrive ce qui me paraît extrêmement long du coup mdr .