blazou06

J'espère pas sinon c 200 voir plus.

J'ai essayé avec 2 correcteur de couple et aussi 2 embrayage et aussi 2 cloches toujours le bruit.

C'est ce que je pensais mais j'ai changé l'embrayage au complet et même changer l'huile de la transmission. L'axe central ne bouge pas.

Le problème même sur béquille la main ferme sur le frein j'accélère donc la roue ne tourne pas ça le fait c'est le même bruit quand ont fait du triangle ou par exemple quand on tape sur le correcteur de couple ce petit bruit de métal.

Le sifflement viens pas de 1.le variateur galets changer 8gr OK 2.la courroie changer Top Performance OK 3. Complet embrayage OK 4. Vidange et verif pignon transmission OK 5. plaquette frein arrière changer OK 6. Pneu arrière changer OK 7. Batterie rechanger OK 8. Filtre à air malossi rouge OK 9. Bougie neuve OK Mis sur béquille centrale tout en accélérant je freine de l'arrière le sifflement viens en accélérant.

Bon verdict des modifs que j'ai fait aujourd'hui en rentrant ce soir du boulot mon scooter était comme neuf encore même mieux qu'avant bonne reprise une bonne accélération une bonne vitesse de pointe manque juste à changer de pot pour voir si le sifflement disparais.

Par contre au niveau de l'embrayage est-ce bien le ressort de poussée qui aide en montée ? Et si oui il faut mettre plus dur ou plus mou ? Bon j'ai remis mes galets en 8gr j'ai remis mon ancien embrayage nettoyé avec ressort de poussée d'origine et les 3 ressort d'embrayage d'origine. Je verrai ce soir et demain si le scooter fonctionne normalement et après je vois pour le nouveau pot sito plus en espérant que le bruit de casserole Sans iras.

Par contre au niveau de l'embrayage est-ce bien le ressort de poussée qui aide en montée ? Et si oui il faut mettre plus dur ou plus mou ?

Comme d'écrit j'ai mis 3 galets de 8 et 3 de 7.5 pas mieux du mal dans les côtes et rame jusqu'à 50 après ça va. J'ai remis les anciennes mâchoire d'embrayage et les anciens 3 petit ressort Toujours pareil, je vais aujourd'hui remettre que des 8gr dans le variateur, j'ai démonté mon ancien correcteur de couple je l'ai nettoyé de À à Z s'ouvre mieux que le nouveau que j'avais acheté qui bloque un peu et là je verrai bien si il monte plus rapidement, par contre je laisse le nouveau ressort de poussée vert TNT. (Le sifflement comme décrit en titre et sur la vidéo toujours présent en attendant de commander le nouveau pot) 2 en tête j'ai du mal à me décider et à savoir aussi s'ils sont bien compatibles avec mon elystar 50 année 2012. Vu sur Amazon.

Re j'ai mis mes galets 7.5 gr gueule trop avance pas donc soit je remets les 8gr d'origine ou je mets 3 galets de 8 et 3 de 7.5 ? Pour ma commande compatible avec mon elystar 50 année 2012 ?

Ok merci je te remercie, car pas facile à trouver le bon pot sito.

https://www.maxi-pieces-50.fr/product/Pot-d-échappement-type-origine-pour-Speedfight-Silencieux-poli-Peugeot-Zenith-X-Fight-Trekker-TKR-Speedake-Squab-Splinter-métal-X-Elystar-Elyseo-Buxy

Alors, j'ai re changé les galets par des 7.5gr. J'ai démonté ma transmission pour faire la vidange. Pas de bol j'ai pas pu tester juste démarré car ma belle-mère venais d'arriver donc j'essaierai demain voir après-demain par contre j'ai remarqué au niveau de la plaque de protection du pot d'échappement qu'il y avait une vis qui manquait donc possible que le bruit Vienne d'ici

Ok merci du conseil, alors quel pot acheter présenter plus haut ?

Non c pas débrider il y a juste le variateur Soit je débrider le pot soit j'en achète un autre

80 bien lancé avec légère pente quand même sinon 70-75 sur le plat.

Ce weekend ou la semaine prochaine je vais re changer mes galets pour des 7,5g je vais en profiter pour faire ma vidange de transmission démonter aussi le pot voir s'il y a une bride qui bouge ou une vis mal serré.

Bon j'ai fait une vingtaine de kms le bruit est toujours là, pour les galets de 8g je pense qu'ils sont un poil un peu lourd un peu moins de reprise au feu rouge mais bien élancé 80 le moteur plus chaud qu'auparavant, j'ai commandé 7,5 grammes je précise que mon variateur est débrider.

Bon galets de 8gr changé, courroie changer, embrayage complet changer et mis ressort de poussée +15, les 3 petit ressort d'embrayage +15 changer aussi, filtre malossi rouge changer et cool pour les extracteurs de boulon et le bloque embrayage qui mon sauvé. Mais toujours le bruit il y en a qui me disent que c le pot qui fait le bruit.

Boulon écrou c pareil je pense que ça va le faire.extracteur de boulon

Bon j'ai aussi pour avec toutes les chances avec moi commander Ça

Bon après avoir ouvert le carter je me suis lancé pour enlever l'écrou pour le variateur je prend ma douille de 14 6pans mais là serrer à mort donc je prend une douille 14 12pans et là patatra l'écrou arrondi donc impossible de dévisser, j'ai bien une idée mais pas encore essayé avec

Pour le problème de bruit j'ai acheté et j'installerai la semaine prochaine.

Par contre vu que j'ai déjà le plein d'huile total 2tz, dois-je attendre pour mettre la nouvelle huile ?