Stratosss

Salut la compagnie, j'espère que vous passez un bon dimanche!? Voilà je suis en pleine restauration d'une derbi tubulaire pour mon fils et après m'être séparer de la fourche et de roues à bâton de rieju mrt qui avaient été monter à l'arrache (sans roulement de direction) j'essaie d'adapter tant bien que mal une fourche Marzocchi double disque dessus. Mon soucis concerne les roulements donc j'ai bien compris qu'à la base ce sont des billes sans cage etc.. Donc j'aimerai savoir si quelqu'un l'as déjà fait par le passé ? Mon tube du té inferieur fait visiblement 25mm de diamètre vu que j'ai pas de pied à coulisse je n'en suis pas sur. En revenche l'emplacement du roulement du bas dans la collerette de la colonne semble faire 57mm et dans la collerette du haut 45mm. Donc voilà je me retrouve bloqué et avant de dépenser 80€ dans des roulements coniques j'aimerai avoir des avis sur comment je pourrais adapter tout sa.. Merci à ceux qui prendront le temps de me répondre. Bon dimanche.

Bon j'ai réussi à trouver des carénages d'occasion c'est toujours sa. Maintenant j'aimerais savoir si je peux monter sur cette derbi tubulaire une fourche marzocchi inversé double disque et un bras oscillant de derbi limited pour pouvoir y mettre la jante a bâtons qui va avec ? J'en ai pas sous la main pour mesurer les entraxes etc... Si quelqu'un sait sa serait génial

Exact ! Je bossais dans une concession derbi a l'époque de cette moto si j'avais su lol

Oui j'espère pas trop lol Les jantes proviennent d'un rieju mdr je crois et la fourche avant aussi.

Bonjour à tous, Je viens d'acheter à mon fils une ancienne derbi que je souhaite remettre au propre. Il s'agit d'une senda r avec cadre tubulaire. Je suis donc a la recherche de quelques pièces comme une selle noire ou blanche , des carénages, un neiman, un système de frein arrière complet enfin plein de choses. Si vous avez sa n'hésitez pas a m'écrire

Et voilà. Reste plus qu'à les meuler gentiment pour centrer le disque et c'est réglé.

Le tout c'est de trouver des entretoise.. je viens d'aller centrer l'étrier donc visiblement des cale en M8x12 de 7mm d’épaisseur serait idéal.

Oui j'avais des roues de 10 pouces j'ai mis de roues de rocket 12 pouces. Mais je ne vois pas comment ma roue pourrait rester centrer et rabotant d'un coté pour recaler de l'autre, pour moi sa décale la roue vers l’étrier et la décentre..

Du coup tu décale ta roue coté fixation d’étrier de frein et elle n'est plus centré? Je pense que je vais mettre des entretoise vu que la roue est centrer nickel je ne veux rien toucher de ce coté là sinon avec le garde boue ça sera laid.. mais c'est quand même bizarre qu'avec les fourreau du rocket et la jante avant cela ne passe pas normalement ! sûrement que l’étrier du rocket dois être plus épais au niveau de sa fixation.

Bonjour, si ce n'est ni le régulateur ni le fusible soit tu as un court-circuit quelque part soit ta centrale clignotants fait des sienne! Je remonte un booster actuellement et les clignotants ne marche pas, j'ai donc enlever la central clignotants et j'ai mis un shunt (petit fil électrique pour relier deux cosse entre elle) et la miracle quand j'actionne les clignotants il s'allume donc c'est la central. tu peux toujours tester comme sa déjà!

Bon je viens d'aller mesurer les jantes avec et sans entraîneur , avec et sans l'entretoise, et avec les deux ! toutes les mesures sont identiques c'est pourquoi ma jantes et bien centrer! Mais en mesurant entre le bord de la jante coté entraîneur jusqu'au disque j'ai trouver une différence.. 12,1/12,2mm pour l'une et 12,8/12,9mm pour l'autre! voilà mes fameux 6/8mm entre le support d’étrier et l’étrier! J'ai farfouiller le net pour voir ce genre de soucis mais j'ai rien trouver s'y rapportant! Juste vu des soucis de centrage ou des soucis de déport d’étrier rapport au diamètre du disque qui passe de 160 à 180mm.

Bonjour, je te dirais que si tu as essayer dans tous les sens et que sa ne va pas c'est que ce n'est pas la bonne. Retourne voir ton vendeur.. parceque souvent ils vendent mais ne touche pas une bille en méca!

Bonjour, si cela peut t'aider. https://www.la-becanerie.com/scooter/électrique/contacteurs/contacteur-a-cle-avec-serrure-de-selle-adaptable-peugeot-50-speedfight-2-vivacity.html Et pour le remplacer il faut un pointau pour desserrer les vis car au montage leur tête casse. Bon week-end

Bonjour, En plein remontage de mon booster track avec des roues de rocket je tombe sur ce soucis.. Je précise j'ai la fourche d'origine (il me semble), les tubes de rocket paioli avec trou de fixation du garde-boue, l'entretoise côté disque provient de mon ancienne roue avant en 10 pouces, l'entraineur de compteur également et l'étrier et celui qui était monter sur le scoot quand je l'ai eu (d'origine ?) Aucun soucis de montage pour la roue, tout ce met en place normalement , le centrage est bon visuellement et à la mesure entre bord de jante et milieu de fourreau. J'ai remis le disque de ma jantes de 10" mais il était en 180mm comme celui de la jantes de rocket. Et pourtant l'étrier ne tombe pas sur le disque.. Il y as environ 7mm d'écart ! La jante de rocket est plus large que celle d'origine entre chaque roulements donc est-ce que c'est à cause de sa et de l'entretoise côté frein que ça me décale le disque ? Si oui combien mesure l'entretoise d'origine sur la jante de rocket que je la compare à la mienne. Et si je la change je ne serais plus centrer correctement ? J'hésite à fabriquer des rondelles ou entretoises... Des solutions ? J'ai casi fini de remonter le scoot et c'est un peu frustrant.. Merci

Salut la compagnie, Quelqu'un pourrait me dire où ce branche cette masse exactement ? Merci beaucoup.