Sam025

Le squash à l’air supérieur à 2mm

Pour répondre à Alain je procède toujours en chauffant le roulement il défend ensuite tout seul sur l’arbre de vilebrequin, ensuite je chauffe les carter l’ensemble rentre nikel dedans puis je referme et donne un coup sec sur chaque vis et le vilebrequin tourne super librement en générale ça se passe très bien. Pour répondre à Jimmy j’ai mis un vilebrequin tnt neuf , pour remplacer l’origine qui avait 0,7 de jeu à la tête de bielle , le tnt lui a moins de 0,5 et il est neuf et du coup le bruit est toujours le même merci à vous de prendre le temps car je suis un peu perdu Tu dis que la culasse peut être voilée par exemple ?

hello j'ai acheté un scooter qui démarrait pas premier diagnostique: clapet fendu allumage adaptable pas dans les tolerance de résistance (stator) segment hors cote cylindre adaptable 50 cc fonte Je remets donc piston neuf, stator occasion dans les valeur, clapet origine en ferraille La le scooter démarre nikel mais fais ce bruit en vidéo: https://youtube.com/shorts/OBHxNI2zN98/ a la suite je démonte donc la courroie pour isoler la transmission => toujours pareil je fais tourner sans variateur ni pompe à eau ni mecanisme de pompe à huile, ni démarreur, => toujours le bruit Je changes la courroie qui au passage faisait 13mm de large... je change le vilebrequin et ses roulement par du neuf https://youtube.com/shorts/2oY718VOboo/ https://youtube.com/shorts/r7npqSTHddQ/ https://youtube.com/shorts/OyblpHu4_VI/ Pareil , sans rien sur le vilebrequin coté variateur sans pompe à eau toujours ce satané bruit auriez vous des pistes? merci

si ca peut aider voilà ce que j'ai fait correspondance fils compteur naked.docx

j'ai un fonctionnement correct ce n'est pas un missile mais ca ira bien pour la vente de ce scooter le pot artek ne doit pas aider ...

hello avez vous les correspondance de fils pour les compteur naked nouvelle generation? je cherche à l'adapter sur un spirit naked après 2004 j'ai du mal à trouver avec les couleurs

salut merci beaucoup j'essaies demain et te fais un retour (si il y a pas un temps de merde)

hello j'ai besoin d'un coup de main de conaisseur je voudrais revendre mon nitro en 70 top rose j'ai besoin d'aide pour les réglages de celui ci pot artek top rose carburateur 21 polini filtre à air en mousse cornet la j'ai un gicleur de 105 ressort poussé jaune embrayage rouge variateur doppler grande plage et correcteur grande plage style piaggio (mais j’hésite à remettre correcteur et variateur origine ) tout ce que je veux c'est un fonctionnement sain le reste m'importe peu merci par avance

tu vas le déséquilibrer si tu fais pas ca proprement avec un tour ca tournera en patate et bousillera ton vilebrequin

j'ai le pack overrange complet tous les ressort rouges

ma merde chinoise mdr je l'ai fouttu en l'air.. le phbh marche bien en variation tu penses que il y a quoi à voir car si je passe a 3.8 gr il mouline et 4.5gr il a rien dans le sac donc le mieux la c'est 4 gr

bon j'ai remis le phbh gicleur 130 galet 4gr ressort rouge ca marche pas trop mal 105 gps ca parait peu pour la configuration et la transmission la courroie monte bien à fond

fais le test que je t'ai dis tu mets une durite direct sur le carburateur au bout d'une nourrice (n'importe quoi une bouteille) que tu rempli d'essence si le flotteur va bien et devrai se remplir , je pense que ca doit venir de la si la dépression fonctionne quand tu aspire

si tu mets un tuyau d'essence en direct sur le carburateur depuis une nourrice quand tu démonte la cuve après elle doit être pleine je ne comprends pas ton histoire de robinet tu dis qu'il il y a bien deux teton dessus et c'est vendu comme robinet sans dépression?

ton flotteur et pointeau marche bien?