Sam025

Le squash à l’air supérieur à 2mm

Pour répondre à Alain je procède toujours en chauffant le roulement il défend ensuite tout seul sur l’arbre de vilebrequin, ensuite je chauffe les carter l’ensemble rentre nikel dedans puis je referme et donne un coup sec sur chaque vis et le vilebrequin tourne super librement en générale ça se passe très bien. Pour répondre à Jimmy j’ai mis un vilebrequin tnt neuf , pour remplacer l’origine qui avait 0,7 de jeu à la tête de bielle , le tnt lui a moins de 0,5 et il est neuf et du coup le bruit est toujours le même merci à vous de prendre le temps car je suis un peu perdu Tu dis que la culasse peut être voilée par exemple ?

hello j'ai acheté un scooter qui démarrait pas premier diagnostique: clapet fendu allumage adaptable pas dans les tolerance de résistance (stator) segment hors cote cylindre adaptable 50 cc fonte Je remets donc piston neuf, stator occasion dans les valeur, clapet origine en ferraille La le scooter démarre nikel mais fais ce bruit en vidéo: https://youtube.com/shorts/OBHxNI2zN98/ a la suite je démonte donc la courroie pour isoler la transmission => toujours pareil je fais tourner sans variateur ni pompe à eau ni mecanisme de pompe à huile, ni démarreur, => toujours le bruit Je changes la courroie qui au passage faisait 13mm de large... je change le vilebrequin et ses roulement par du neuf https://youtube.com/shorts/2oY718VOboo/ https://youtube.com/shorts/r7npqSTHddQ/ https://youtube.com/shorts/OyblpHu4_VI/ Pareil , sans rien sur le vilebrequin coté variateur sans pompe à eau toujours ce satané bruit auriez vous des pistes? merci

si ca peut aider voilà ce que j'ai fait correspondance fils compteur naked.docx

j'ai un fonctionnement correct ce n'est pas un missile mais ca ira bien pour la vente de ce scooter le pot artek ne doit pas aider ...

hello avez vous les correspondance de fils pour les compteur naked nouvelle generation? je cherche à l'adapter sur un spirit naked après 2004 j'ai du mal à trouver avec les couleurs

salut merci beaucoup j'essaies demain et te fais un retour (si il y a pas un temps de merde)

hello j'ai besoin d'un coup de main de conaisseur je voudrais revendre mon nitro en 70 top rose j'ai besoin d'aide pour les réglages de celui ci pot artek top rose carburateur 21 polini filtre à air en mousse cornet la j'ai un gicleur de 105 ressort poussé jaune embrayage rouge variateur doppler grande plage et correcteur grande plage style piaggio (mais j’hésite à remettre correcteur et variateur origine ) tout ce que je veux c'est un fonctionnement sain le reste m'importe peu merci par avance

tu vas le déséquilibrer si tu fais pas ca proprement avec un tour ca tournera en patate et bousillera ton vilebrequin

j'ai le pack overrange complet tous les ressort rouges

ma merde chinoise mdr je l'ai fouttu en l'air.. le phbh marche bien en variation tu penses que il y a quoi à voir car si je passe a 3.8 gr il mouline et 4.5gr il a rien dans le sac donc le mieux la c'est 4 gr

bon j'ai remis le phbh gicleur 130 galet 4gr ressort rouge ca marche pas trop mal 105 gps ca parait peu pour la configuration et la transmission la courroie monte bien à fond

fais le test que je t'ai dis tu mets une durite direct sur le carburateur au bout d'une nourrice (n'importe quoi une bouteille) que tu rempli d'essence si le flotteur va bien et devrai se remplir , je pense que ca doit venir de la si la dépression fonctionne quand tu aspire

si tu mets un tuyau d'essence en direct sur le carburateur depuis une nourrice quand tu démonte la cuve après elle doit être pleine je ne comprends pas ton histoire de robinet tu dis qu'il il y a bien deux teton dessus et c'est vendu comme robinet sans dépression?

ton flotteur et pointeau marche bien?

ok tu as un meilleur pot et sûrement le cylindre aussi j'ai déjà eu je sais qu'il marche fort bon ou j'en suis ressort full rouge galet 4gr 2 problème à partir de 80 km/h gps je ressens une seconde poussé ?? le moteur repart plus fort puis vers 95 96 km/h gps plus d'arrivé d'essence le scooter demande un debit qu'il n'a pas. Pour la seconde poussé : serait il possible que ca vienne des pentes du correcteur mhr , car je sais qu'il il y a deux réglages possible Pour l'essence : réservoir spirit phase 1 je trouve pas de robinet gros debit et il parait qu'il faut modifier parfois les pwk pour avoir un bon remplissage merci de m'éclairer

j'ai réglage mais à partir de 4.5.... ok je vais essayer en rouge merci l'ami je te tiens au jus on avance grâce à vous les gars sam c'est quoi ta configuration a toi?

gicleur 130 sur pwk 28 ressort embrayage rouge poussé noir accélération à peu pret nomale au démarrage pas de trou mais le scooter ne cabre pas et de mémoire javais un psitro en evo 70 ca devrais être le cas galet 4.5 , j'ai 3.8 mais trop léger auriez vous des pistes merci

sinon je dois en avoir une en sotck de pate si interessé

merci donc je vais essayer de baisser un chouilla en terme de galet et ressort tu en penses quoi ? (4.3 ressort noir poussé noir embrayage)

hello j'ai monté un pwk 28 aliexpress pour l'instant gicleur 130 même symptome c'est a dire moteur démarrer prend les tour fort au gaz et des que je roule un peu il met du temps à s'élancer

hello moteur ouvert carter changé j'avais de l'air qui passait par un goujon joint neuf, le carburateur me permet dorénavant de descendre fortement en gicleur, mais toujours le même soucis il démarre part fort et après des que je veux rouler il prend plus les tour on dirait que l'embrayage maintient plus le départ dans les tours je m’arrête je reaccélère et de nouveau plus de démarrage comme si l'embrayage lachait beaucoup trop bas dans les tours autre choses , la j'ai une pipe en acier que j'ai faite et j'utilise un machon de boîte à air nitro pour mettre le carburateur sinon avec deux pipe que j'ai en orientable (car carburateur passe a l'arrière) le scooter démarre carrement pas car leur pipe mettent trop d'angle au carburateur, quel est la meileure solution ? il y a il une pipe orientable qui permet d'avoir le carburateur à 90 degré merci j'ai commandé un 28 pwk car je n'arrive pas à sortir l'axe des flotteur sur le phbh et pour les pipe qui le penche trop je peux donc pas faire de niveau de cuve

j'ai regardé le joints allumage est correct coté variateur peut être un peu humide . je vais les changer les deux et on verra c'est quoi les plages de réglages sur les 28 phbh? pour ce qui est des galets tu penses que je suis léger?

erreur

Salut je m'adresse aux expert j'ai un souci avec mon spirit moteur nitro airsal 77 pot r1200 carburateur phbh 28 gicleur 165 filtre à air mousse Stage6 allumage premium pack overrange galet 3.8 ressort embrayage malossi route noir (j'ai essayé les deux) ressort de poussée malossi rouge noir j'ai essayé les deux le scooter quand je le démarre pousse puis 5m passé a plus rien dans le sac genre rien du tout est ce que vous avez des pistes? j'ai verfier le calage de l'allumage 3 fois , j'ai essayé plusieurs embrayage different gicleur aussi je commence a penser que j'ai un spi qui déconne merci beaucoup