CedBlaster

10,000km et des poussière En réfléchissant un peu sur ce qui aurait bien pu créer ma panne, comme dis plus haut la pompe catalyse a pu aspiré des crasse... J'imagine que les crasses on tourner dans le bas moteur et a fini par venir se loger dans les roulement ce qui les a usiné à la longue et voilà où j'en suis Je ne suis pas mécano mais j'ai appris un peu dans le bain, c'est la 1ere fois que je vois une pompe catalyse et vu que j'en suis equip, je me penche dessus pour voir si cela pour être bon au néfaste pour mon Blaster

Je fais en fonction de mon budget il paraît d'après divers avis que le Carenzi 50 est parfait pour rouler quotidiennement après je ne sais pas si c'est celui a air ou liquide que ça parle dans les avis, et oui il est en liquide le mécano qui en a en stock me l'a montré et il coûte 75€ Le problème c'est qui a eu de la limaille dans le bas moteur ce qui est la cause de ma panne, vous pensez que ça vient de la pompe catalyse ?

Je suis en liquide et je ne compte pas faire des frais exorbitant vu que c'est un scooter de route et pas de piste

Alors voilà le Ludix est au garage et mauvaise nouvelle, piston serré et en plus le mécano a remarqué en démontant le cylindre que le vilebrequin est HS, il il y a une sorte de mayonnaise noir dans le bas moteur qui ni lui ni moi ne comprenons comment c'est arrivé la. Verdict 340€ de frais pour remettre le Blaster sur la route mais je vais profiter de ce problème pour passe en 50 Carenzi des avis sur ce kit ?

Bonjour à tous, Voilà depuis avant hier mon Blaster ne veux plus démarrer, J'explique j'ai démarrer pour aller voir un ami, la il proutai un peu et avais du mal à dépasser les 50 au lieu des 80 et avait du mal à monter dans ses tours mais reprenais une accélération normale à force de faire de va et vient avec les gaz, je me suis dis que c'était normal vu la drache, c'est sur le retour que ça s'est gâté, il a refais la même chose donc bloqué à 50 par contre plus je parcourait de la distance plus la vitesse se réduisent genre au bout de 1km je suis passer de 50 à 40 puis 30 puis 20 puis 10 et a fini par s'éteindre et ne plus vouloir démarrer, j'ai donc du me faire remorquer. Hier j'ai jeté un œil et -Ma bougie fait de l'eteincelle et avec une autre aussi c j'en conclu que j'ai de l'allumage, -J'ai tenter de kicker en bouchant le filtre à air et le trou du starter mais que dalle -J'ai aspiré dans la durite de dépression et l'essence coule très bien -j'ai démonter le carburateur, souffler par tout ses orifices tout est clean -j'ai injecté de l'essence au cylindre mais que dalle Je pense essayer avoir toutes les solutions à portée de main et je ne vois pas d'où cela pourrait venir, auriez vous des idées ? Merci à vous

Alors après démontage du bas de caisse je vous laisse constater qu'il n'y a absolument aucun supports, ni trou ni pattes pour fixé quelque chose comme c'est le cas sur les photo ci dessus, je vous laisse quelques photos de mon cadre côté bas de caisse affin qu'on ne dise pas que je suis têtu et borné

Je suis tout a fais calme

Non ce n'est pas une pièce adaptable les trous de la potance sont tout fais pour être fixé sur le Speedfight, à la base c'est même pas prévu de refaire des trous faut prendre directement la potence avec écris ludix sur la boîte pour que les trous correspondent car en fait la différence c'est que Ludix les trous dans le T sont à la verticale que sur le Speedfight ils sont à l' horizontal

Non, vous autres vous essayez de m'aider mais jeff se fou ouvertement de ma gueule

Voilà j'ai un peu démonter le bas de caisse pour avoir accès au cadre et je pense que ceux qui on une béquille latéral sur leur Blaster on du souder la patte au cadre car je vois aucun trou ou support pour y fixé quelque chose Je ferais des photos dès que mon Phone sera charger Apprend à lire un poste correctement et à analyser la requête avant de te foutre dela poire des gens... Je ne me prend pas pour dieu mais toi ne te prend pas pour Einstein non plus loulou et dernière chose, essaie de rester à ta place, d'apprendre le respect et de ne pas intervenir si tu ne peux pas être utile

Le truc c'est que mon bas de caisse a moi cache entièrement le cadre à l'endroit de la béquille donc c'est pour ça que je demandai si il faut faire une découpe

Oui mais moi j'ai un bas de caisse la Il faut découper dans le bas de caisse ? Soit t'es con, soit t'a rien compris

Salut à tous alors voilà j'ai une béquille latéral que je voudrai installer sur mon Ludix Blaster car la béquille centrale m'empêche de kicker quand elle est replié, le hic pour la béquille latéral je ne vois pas où la fixé, j'ai vu des Ludix Blaster qui en étais équipés donc je suppose qu'il y a un support prévus Sur les photos ci dessous, leur béquille est au niveau du bas de caisses mais moi je ne vois rien à cette endroit pour y fixer une béquille, es ce qu'il un support derrière le bas de caisses et donc faudrai t'il dire que je faire une découpe? Merci de votre aide les amis

Désolé de la réponse tardive je préfère observer le comportement mécanique avant de donner mon verdict. Bin depuis ces quelques jours visiblement il faut a peine 2 coup de kick pour qu'il démarre on va voir dans la durée mais je compte remettre un choke électrique plus tard si j'en trouve un

Bien j'ai réussi a prendre la pièces métalique du choke automatique et l'adapter sur le manuelle

Salut les gars, Je vous présente mon Ludix Blaster de 2006, environ 10,000km et achèter pour 450€ il il y a une semaine. -Mécaniquement il est full origine mis à part un pot Conti CHR3-V3 -Esthétique j'ai mis des carénages de chez Tun'R avec led intégrée, un guidon/potance TNT anodisé rouge , leviers de frein Tun'R chrome -À venir, covering carbone avec des touches de rouge, liseret rouge sur les jantes, kick et repose pieds anodisé rouge, clignotants arrière, embouts de guidon qui font clignotants, voilà après je sais pas trop je verrai avec le temps. Dites moi ce que vous en pensez et qu'es ce vous modifierez

Au final j'ai percé des autres trous sur la potence pour savoir y rentré un ecrou 8x60 et c'est bon

Bin tant que le caoutchouc du choke manuel permet de boucher le trou au carburateur ou est le problème ?

C'est à dire ?

Bonjour, bonsoir Cette après midi j'ai acheté une potence TNT le hic c'est que si j'alligne le trous pour l'écrou au trou dans le T de fourche la ou il y a le guidon d'origine bin je le retrouve avec mon guidon à la vertical ??? Si je tourne la potence pour avoir le guidon à l'horizontal bin les trous ne sont plus aligné??? C'est une potence Speedfight et d'après le vendeur c'est compatible avec les Ludix Blaster mais vis j'en ai pas l'impression ou je m'y prend mal mais bon c'est pas chinois de mettre une potence, sur mon CPI j'avais mis une de Nitro c'était impeccable mais ici avec mon Blaster c'est ??? Auriez vous une idée ? Est-ce vraiment compatible ? Merci de m'aider

Bin par la BAA je dois insister + sur le kick, qu'au starter il démarre direct au 1er coup

Vous pensez que je peux bricoler un choke manuel genre je retire le choke automatique et a la place dans le trou du starter je met un bout de caoutchouc ?

Bon bin j'ai démonté mon starter à froid et j'ai tenté de démarrer en bouchant le trou de l'emplacement du starter avec mon doigt et la il démarre direct donc j'en conclu que le starter et bel et bien HS Le hic c'est que j'ai un carburateur Mikuni et aucun des garagistes autour de chez moi ne travaille avec cette marque du coup aucune pièces en stock à moins de changer le carburateur complet je vais galèrer pour trouver un starter compatible

Oui je comprends mais si ça tombe il va mais c'est juste le climat froid qui fait que, j'ai pas trop envie de faire des frais sans avoir la certitude qu'une pièce est bel et bien morte je ne roule pas sur l'or donc j'attendrai le printemps pour être fixé