MRZN

Désolé pour le délai mais c'est bon j'ai mon pot du coup je vais a 80 km/h après il prend son temps quoi. (je suis encore vite fait lourd en galets mais rien de méchant.

ok merci !

Le problème c'est que j'ai plus de compteur il marche plus et j'attends d'avoir mon nouveux pot pour faire des grosse pointe j'en fait déjà mais pas pendant 5min.

J'ai un kit 50 top perf carburateur 17.5 pot yasuni r , variateur yasuni pro race v2 , bientôt l'embrayage Stage6 Torque control Mk2 + cloche Stage6.

Bonjour/Bonsoir, tous ai dit dans le titre je voudrais savoir si le Système d'admission Stage6 BigValve est vraiment bien ou je reste sur des clapet en carbone ? Merci.

et du coup tu pense que c'est bien? je vais pas trop perdre de patate ? (désoler de poser des questions mais je connais rien a la transmission)

c'est des combien d'origine si tu as l'infos ?

OKOK merci

Bonjour/Bonsoir, j'aimerai savoir quelle transmi mettre sur mon tkr configuration: kit 50 top perf pipe d'admission souple carburateur 17.5 Dell'Orto baa artek k2 pot leovince tt variateur yasuni pro race v2 embrayage full rouge

Ok merci !

Bonjour/Bonsoir, je voudrais savoir quelle clapet prendre pour ma configuration. Kit 50 top perf pot leovince tt carburateur 17.5 cornet pipe d'admission souple variateur yasuni pro race v2 Merci d'avance.

Alors la je viens de passer en 90 il a démarrer en 5 coups de kick, je l'ai laisser chauffer pendant 5 min puis après je suis aller rouler par contre au début quand il est froid il brout beaucoup et après des qu'il est chaud il roule normal. Merci pour ton aide j'ai vu plusieurs sujets ou tu répondait et c'est grave à ça que j'ai réussi du coup énorme big up !

tu peux t'expliquer ? Et si c'est pour me dire que le gicleur est trop petit je sais c'est bizarre et pour le cornet je peux pas faire autrement c'est totalement impossible de adapter ma boîte à air. Merci tu pense si je vais dans les 90 il va marcher ? parce que la en 75 ma bougie est déjà toute noir.

Yo ! J'ai un gros problème sur mon scoot, je vient d'installer un kit 50 top perf avec carburateur 17.5 en montage souple avec un cornet ! j'ai réussi a démarrer le scoot et à faire les premier réglage de ralenti, voilà le premier problème, le ralenti ne faisait rien ni la richesse, je suis quand même aller rouler il tenait pas le ralenti mais il marcher très bien après j'ai penser sûrement a mon gicleur trop riche du coup j'en ai acheté un moins gros. Je suis passer de 75 a 60. J'ai réussi a le démarrer une fois puis dès que j'ai accélérer il cale. Je re essaie de le démarre, il démarre et pareil. J'ai tout vérifier: gicleur, étincelle, durite tout puis rien y fait il démarre même plus. J'aimerai vraiment de l'aide merci!

Oui mais les poids des galets avec le variateur multivar change il faut allourdir on tout cas sur le booster de mon pote c'était sa

Bonjour, alors moi je te conseillerai le yasuni z surtout pour cabrer il envois plus de pêche que le stage6 après le polini hi speed est un très bon variateur rien a dire, pour ton embrayage je crois que c'est le diamètre 107, après le carburateur 17.5 normal après le cornet perso je suis pas pour ça fait trop de bruit pour rien puis tu vas rien gagner mais tu fait comme tu veux. Puis niveau ressort je sais pas sur peugeot c'est different mais faudra un peu plus dur je pense.

ok salut

ok merci puis ça va je suis pas con ^^ par contre pour le carburateur du coup ?

Bonjour/Bonsoir, j'ai acheté un kit alu type origine motoforce, je les monter moi même j'ai fait réglage carburateur et tout j'ai commencer le rodage je dois être a 60km environ, je voulais vous demander combien de km minimum pour un alu type origine et est-ce que c'est grave si je change de carburateur j'ai un 12 je vais passer en 17.5 j'ai un pot leovince tt et tout débrider. Merci Pour infos c'est ce kit la: https://www.maxiscoot.com/cylindre-alu-50cc-peugeot-speedfight-trekker-mf22-17574.html

ok je vais regarder merci !

Bonjour/Bonsoirs, j'ai une petite question, si je change mon carburateur d'origine de 12 pour un 17.5, sa changerait quelque chose ? Faut juste savoir que je suis full débrider avec un pot leovince tt. Merci

Pour ceux qui ont besoins de cette info, le rouge artek est très bien

Merci de ta réponse l'ai j'ai un ressort de poussée rouge artek il est vite fait plus dur que l'origine je vais le gardée je pense parce que sa changerai rien j'en suis sur et je trouve pas celui d'origine aussi mdr. Merci pour les ressort d'embrayage tnt vert j'ai vue qu'ils était bien sur peugeot. et galet 6.5g j'ai,du coup parfait. Merci si @Alain pourrait confirmer ça serait parfait. par contre je trouve pas de ressort d'embrayage vert tnt pour tkr

A noter le ressort de poussée rouge Artek est égale voir un peu plus dure que le ressort de poussée d'origine sur peugeot tkr

Bonjour, j'ai un pot leovince tt débrider, variateur et BAA débrider. J'ai des galets 7.5G, ressort d'embrayage rouge et ressort de poussée rouge artek. Je dois prendre 75km/h. Je pense qu'il faut que je mette soit 8g ou des 8.5g et changer de ressort d'embrayage mais je sais pas les quelle si vous pouvez m'aider. Je précise que je suis sur un scoot peugeot donc réglage très chiant merci !