Dinio199

Le truc c'est que j'ai tester plein de truc même la faire tourner et balancer du nettoyant frein partout et rien... Après on peut avoir une prise d aire ou en général ?

Filtre à air d'origine

bonjour voilà j'ai une beta rr de 2009 acheter en mauvais etat j ais changer cylindre piston segment culasse carburateur 17.5 boîte a clapet pipe pot tout d'origine etc ....mais j'ai un gros problème lorsque j ouvre les gaz à fond elle s étouffe... pour qu elle fonctionne je suis obligé de mettre un gicleur de 115 en dessous elle ne fonctionne pas bien du tout je dois y allez progressivement et la depuis quelque jours je viens de voir que de temps en temps mon phare avant baisse d intensité voir ce coupe et reviens au bout de quelque temps ...est ce que quelqu un aurait une idée pour me dépanner . Merci beaucoup bonne journée

Le problème c'est que je n en trouve pas j'ai balancé du produit partout moteur tournant et rien ne c'est passé ...la j' ai changé le carburateur pour un 17.5 et pareil elle va mieux en mettant un gicleur de 118 mais c'est pas encore ça ...l aiguilles est une A2 Le problème c'est que je n en trouve pas j'ai balancé du produit partout moteur tournant et rien ne c'est passé ...la j' ai changé le carburateur pour un 17.5 et pareil elle va mieux en mettant un gicleur de 118 mais c'est pas encore ça ...l aiguilles est une A2

Slt désoler pour le temps de réponse je ne me suis pas servie de la moto depuis un moment mais là je refait des 3/8 donc obligé de la prendre....alors j' ai complétement changer le carburateur j' ai acheté un carburateur 17.5 neuf dessus il y avait un gicleur de 93 la moto démarre tiens le ralenti nickel par contre dés que je pars pareil gros trous d aire impossible de rouler j' ai donc remis le gicleur de 118 elle roule mieux mais arriver en 4ieme je peux pas faire plein gaz sinon encore un trous d aire ...

J' ai commandé de la pate a joint pour le refaire entièrement....donc il faudrait que je regarde l aiguille du boisseau et diminuer mon gicleur ?

Je vais te donner des photos

Ok je vais essayer de te faire une vidéo j' ai remarqué une fuite au niveau du carter d embrayage et en bas de la boîte a clapet il y a toujours un petit dépôt d'huile,pour éviter des dégâts je peux rajouter de l'huile dans mon réservoir ?je travaille de nuit cette semaine ..

Ok pour la bougie après le gicleur si je le diminue elle me fait des amorce c'est sa que je ne compte pas....la boîte a aire est d'origine (a quoi tu vois qu elle est préparé ?)mon mélange je le fait moi même et pareil obliger de mettre 3% pour avoir une bougie un peu plus foncée.. c'est un AM6 après je peux essayer de faire une vidéo comme tu me l'a demandé

La bougie est une br9es et c'est une boîte à air c'est le carburateur d'origine ...mais une bougie blanche c'est trop d aire non?merci de m aider c'est cool

Sp 95 ou 98

Bonjour, Voilà mon problème j' ai déjà poster plusieurs sujet a propos de la beta que je refait voici mon soucis et pour ne rien cacher ça commence a me prendre la tête. Alors sur la beta j' ai casiment tout changer remis en origine cylindre piston segment bougie culasse boîte a clapet disque d embrayage joint Spy vilebrequin filtre à air nettoyage carburateur plus remplacement des joints du carburateur + changement joint carter embrayage et allumage kit chaîne aussi . J' ai plusieurs soucis j' ai changé les disque et 2 jour après au bout de 10 km il y a eu un gros bruit (genre une courroie de voiture qui patine) se ma la fait 2 fois et depuis 2 jours plus rien par contre maintenant quand j ouvre les gaz à fond elle broute en donnant des accoud impossible de la poussée...j' ai démonter la bougie et là elle est très claire alors que juste avant elle était nickel dessus il y a un carburateur d'origine et gicleur de 118 pot mvt (quand je l'ai acheté il y avait un 115 pot d'origine débridé) je précise aussi que je ne tourne pas a 2% sinon elle me fait des amorce je suis a 3% ce qui n est pas normal non plus . J' ai effectué plein de teste avec une boîte de gicleur de 100 a 122 et il n y a aucun changement la vis de richesse est a 1 tour et Demi . J' ai vraiment besoin d aide elle me sert a allez travailler merci beaucoup pour votre aide

Bonjour voilà je vous explique mon soucis ...j' ai changé les disque d embrayage sur ma beta de 2009 tout c'est bien passé ..mais le lendemain j'ai remarqué que la biellette d'embrayage était sortie .... comment faire pour la remettre merci bien

Au niveau des joints il faudrait changer les joint spy du vilebrequin ,joint carter d embrayage , joint de carter d allumage et une pipe d admission ?

Alors ce tantôt j' ai démarrer la moto et pulvériser du nettoyant frein partout pipe carburateur boîte a clapet cylindre pour voir si le régime moteur augmentait si c était le cas c était une prise d aire mais rien ne c'est passer ....j' ai remis un peu plus d huile dans mon mélange au cas où ....si je roule doucement sans ouvrir à fond ça limite les chance de casse ?faut il que je refasse un piston malgré qu elle fonctionne bien ?

Bonjour voilà j' ai un gros soucis avec ma 50 (beta rr sm de 2009) j' ai changé le cylindre piston culasse d'origine suite a une légère amorce de chauffe ...donc je rachète un cylindre piston etc d'origine le remonte l essaie et au bout de 30 minute il me refais le même coup roue qui ce bloqué légèrement donc je m arrête remet le point mort un coup de kick et c'est reparti ....dessus c'est tout d'origine juste débridée carburateur de 16 il y avait un gicleur de 115 dessus on as refait des test même avec un 122 aiguilles 3 ieme cran visse de richesse a 1tour et demie la bougie reste claire et je trouve que le moteur chauffe beaucoup ...carburateur filtre essence nettoyé,filtre a aire boîte a clapet joint cuve du carburateur bougie kit chaîne cylindre piston neuf...merci de votre aide j' attend vos réponses j' embauche a 5h du matin ...

Comme convenue j'ai regarder le gicleur c'est un 115

Ok j' ai remarqué une petite fuite au niveau de la cuve du carburateur

Merci de ta réponse pour le gicleur je vais y regarder de tantôt et je tiendrais au courant savoir quel gicleur mettre après pour le réglage tu peux me dire comment le faire la bougie est de couleur marron mais je pense quel est dessus depuis un moment en tout cas merci

Bonjour , Voilà j' ai actuellement une beta rr sm de 2009 débridée d'origine...mon problème est le suivant elle démarre très bien pas de soucis mais quand je roule et que j' arrive a un stop/intersection quand je rétrograde elle s' engorge et cale....c'est assez chiant et dangereux voilà merci pour vos réponse je l ai acheté comme sa

Bonjour , Voilà j' ai actuellement une beta rr sm de 2009 débridée d'origine...mon problème est le suivant elle démarre très bien pas de soucis mais quand je roule et que j' arrive a un stop/intersection quand je rétrograde elle s' engorge et cale....c'est assez chiant et dangereux voilà merci pour vos réponse je l ai acheté comme sa

Okok et pour les galet ?plus lourd ou plus léger ce sont des 5.5gr

Bonjour je viens de démonter un petit peu le scooter il y a des galet de 5,5 (19/15.5) après il y a un gros ressort noir et 3 petit ressort rouge ...voilà