Daboo

SLT, j'ai eu le même problème que toi. Tu as quoi comme ressort de poussée (couleur et marque)? Et les ressort d'embrayages pareil, c'est quelle couleur et quelle marque? A première vue, j'ai la même configuration que toi et j'avais des galets en 5.5gr, je suis passé en 3gr et maintenant mon scoot à un départ canon et surtout régulier. Je bloque le compteur en quelques secondes.

Ok merci

Ok, mais le site me dit que ce modèle est pas compatible avec mon scoot???? Mon scoot est un MBK MatchG LC de 2008 Plus agressif=plus de patate?? et il me faut quoi comme joue fixe?

Je vais attendre la rentré, ils vont bien revenir en stock .... Sinon le Multivar c'est celui là https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-malossi-mhr-multivar1.html ?? Malossi MHR multivar et Malossi multivar, c'est la même chose??

J'ai vu que tout le monde en dit du bien, mais il est indispo partout.

Salut les gars, J'ai donc mis les ressorts jaune et en effet ça va bien mieux. Ça gueule un peu avant de décollé, mais c'est pas mal. Merci pour le conseil Bogdy. En effet je pense que le variateur doit être un peu secoué. Est-ce que je peux rester avec 3 galets au lieu de 6? Vous me conseillez quel model, si éventuellement je me décide à la changer? En tout cas merci à vous tous pour votre aide et votre patience .

Le pente du variateur est bien linéaire sur les 2 joues. Je vais changer les ressorts d'embrayage. C'est pas les bons que j'ai en ce moment. J'ai remis ceux d'origine, car ceux que m'a vendu la boutique du coin, sont trop grand. Par contre tu m'as dis de mettre des jaunes Malossi, mais j'en ai pas trouvé pour embrayage d'origine en D107. Même sur le net il n'y en a pas.

Slt Jimmy, La courroie ne descend pas complètement en pas du variateur, mais il ne manque pas grand chose, genre 2 3 mm. C'est bien la variateur d'origine. En effet je pense qu'il ne s'ouvre pas assez et derrière il y a bien l'entraîneur du démarreur. J'ai testé avec des galets plus légers. A l'origine il y avait 6 galets de 5.5gr. Tu m'as conseillé de changer pour des 4.8gr et aujourd'hui j'ai testé avec seulement 3 galets de 5.5gr et là c'est plus le même scoot .... au démarrage c'est toujours aussi mou, jusqu'à 20km/h, mais à partir de 20km/h il monte jusqu'à 80 en quelques mètres, C'est devenu une fusée. Bon le problème est toujours le démarrage. Si j'ajoute une rondelle entre la joue fixe et le canon du variateur ça va donner quoi?? Est-ce que je peux rouler avec seulement 3 galets de 5.5gr ou il vaut mieux que j'en mettes 6 de 2.8gr?

Slt les gars, donc j'ai contrôlé l'écart entre la cloche et les mâchoires, et il y a 3 4 mm grand max, donc ça ne viens pas de là non plus. J'ai pas pu essayer de rouler sans les galets pour voir, j'ai la batterie qui est HS. Je test ça demain.

Dans le correcteur de couple la courroie descend bien, c'est dans variateur qu'elle ne descend pas. Je peux aussi essayer sans galet? Si j'ai bien compris le principe, je devrai avoir un démarrage correcte, mais pas de montée en vitesse. Je vais stagner à 10 20 km/h.

Ok, je ferai des photos demain de la cloche avec l'embrayage à l'intérieur. La courroie fait 15.99 mm sur le dos, donc limite HS si je comprends bien. Mais si j'en mets une courroie neuve qui fait 16.5 mm, elle descendra encore mois dans le fond du variateur? Ça risque pas de faire encore chuté la patate au démarrage?

Merci Jimmy pour ton aide. La cloche est une 107, j'ai mesuré au pied à coulisse, par contre j'ai pas regardé l'embrayage, d’ailleurs je ne sais pas trop comment le mesurer, vu que les mâchoires sont fermées ça fait moins que 107??!! La courroie est une Malossi, elle fait 15.99 mm de large, par contre je ne connais pas ça longueur et là aussi je ne sais pas comment ça ce mesure?! Elle était déjà sur le scoot quand je l'ai acheté.

Salut Doc, J'ai fais comme tu m'as dis, j'ai poncé dans le sens de la hauteur, j'ai également fait des petites rainures comme dans certains embrayages et c'est toujours pareil. J'ai remarqué que ma courroie ne descend pas complètement en bas du variateur, c'est pour ça que je voulais ajouter une rondelle de compensation plus épaisse. Mais aussi alléger les galets, car quand j'accélère à l’arrêt, je vois le variateur qui commence à se fermer alors que je n'ai toujours pas démarré.

Non c'est pas lisse, il y a 3 mm de matière sur les mâchoires encore et j'ai passé un coup de papier de verre dessus. Par contre c'est un embrayage diamètre 107 et je ne trouve pas de ressort d'embrayage jaune pour du D107. Ceux que j'ai mis sont pas bon non plus car trop grand de 2 mm. Le vendeur du coin m'a pris pour un pigeon....

Merci pour ton aide Doc, Ca peut venir de ça? Pourtant il y a encore pas mal de garniture sur les masses.