Jonjon

Merci pour cette vidéo. Bon week-end.

coucou le fusible est OK je verrais pour la bobine, mais comment savoir si elle est HS ou pas ? Merci

Bonjour, Pour le shuntage j'ai pris le fil bleu que j'ai branché sur la masse noir. Pour le fusible je regarderais ce soir et je te tiens au courant. Merci.

Bonjour, J'ai fais l'acquisition d'un scooter Kisbee 4T de 2011 avec 8000km au compteur, il n'avait pas tourné depuis 1an1/2 Mon souci c'est qu'il ne dépasse pas les 40km/h, J'ai shinter le CDI ce qui m'a permis de passer de 30 à 40 km/h, puis, peu de temps après, j'ai changé la courroie et là j'ai perdu un peu de puissance A savoir aussi que j'ai un ralenti qui tourne haut (vite) comme si le starter automatique reste ouvert. J'aurais souhaité savoir si je dois changer piston et segments (sachant qu'il n'a pas tourné pendant 1 an ½), ou faire d'autre changement, je ne veux pas rouler plus vite qu'une 125cm3 mais avoir une vitesse de 60 à 70 km/h. Merci par avance. En photo le connecteur que j'ai utilisé pour le shintage sur le CDI

Bonjour à tous, J'aurais souhaité changer piston et segments de mon scoot (Kisbee 4T de 2011) mais voilà, le site ou je voudrais acheter mes pièces me propose deux modèles: axe Ø10 ou axe Ø13. https://www.50factory.com/814-piston Comment je peux savoir quel diamètre prendre et quelle marque, si il faut changer les joints etc.... Ma motivation pour changer piston et segments, c'est que j'ai pas de puissance (40km/h max) et j'ai comme l'impression qu'il n'y à pas beaucoup de compression quand je tourne à la main, de plus le ralenti est anormalement haut et comme c'est bientôt les vacances je vais en profiter pour faire une révision. Pour info la courroie à été changer (en espèrent avoir mis le bon modèle) Merci par avance pour vos conseils et renseignement. Loulou le Breton

semtex_72, je te remercie pour ces informations, je te souhaite une bonne journée. Je vous tiens au courant pour la suite des événements. Cordialement Loulou le Breton Bonjour donkishock; Merci pour ces informations, donc il est nécessaire d'avoir un fusible de rechange au cas ou? Pour le changement de CDI, est ce que celui que j'ai joint à mon message suffirait ou tu aurais une autre suggestion à me proposer. merci par avance. Cordialement Loulou le Breton

Bonjour semtex_72, dans un premier temps voici les photos (c'est de ma faute si tu ne pouvais pas les afficher) Comme tu peux le voir il n'y à pas de fil rose mais d’après quelques recherches il faut connecter le fil bleu 1 avec la masse et isoler le fil bleu 2, sinon faire l'acquisition d'un boîtier CDI comme sur les photos. Qu'en pense tu pour le changement du CDI? merci pour ta réponse.

Bonjour à tous, je pose ma question ici car je l'ai posté dans la session électrique mais aucune réponse, je me suis peut être trompé. je viens d'acquérir un scooter Kisbee 4T de 2011 (8 000km) et j'aurais souhaité avoir quelque renseignement pour gagner un peu de vitesse. Il est sité dans certaine discussion qu'il faut juste débrancher le fil bleu, et dans d'autre discussion connecter le fil bleu avec la masse. J'ai essayé de brancher le fil bleu (2) avec la masse et là la vitesse est passé de 50km à 20km, est ce que je me suis trompé? je ne sais pas. Sinon il est dit qu'il faut changer de CDI, mais la question que je me pose, c'est que sur les CDI qu'il vendent il n'y à pas de fil bleu, pouvez vous m'éclairer sur cela car je suis novice et je souhaiterais apprendre avec de bon conseil. Si je dois change le CDI, lequel vous me conseillerais, le V2 ou le V3. Il est dit qu'il faut changer les galets, en mettre des plus légers? et aussi enlever la bride sur le variateur? Derniére chose, sur mon scoot quel piston il faut axe de 10mm ou 13mm, pour Peugeot Kisbee 2011. Merci d'avance pour vos réponse et/ou conseil. Cordialement

Bonjour à tous, je viens d'acquérir un scooter Kisbee 4T de 2011 (8 000km) et j'aurais souhaité avoir quelque renseignement pour gagner un peu de vitesse. Il est sité dans certaine discussion qu'il faut juste débrancher le fil bleu, et dans d'autre discussion connecter le fil bleu avec la masse. J'ai essayé de brancher le fil bleu (2) avec la masse et là la vitesse est passé de 50km à 20km, est ce que je me suis trompé? je ne sais pas. Sinon il est dit qu'il faut changer de CDI, mais la question que je me pose, c'est que sur les CDI qu'il vendent il n'y à pas de fil bleu, pouvez vous m'éclairer sur cela car je suis novice et je souhaiterais apprendre avec de bon conseil. Si je dois change le CDI, lequel vous me conseillerais, le V2 ou le V3. Il est dit qu'il faut changer les galets, en mettre des plus légers? et aussi enlever la bride sur le variateur? Merci d'avance pour vos réponse et/ou conseil. Cordialement