airness006

Merci mais je savais pas quel taille il fallait pour le variateur car j'ai quelques outils cher moi. Pour le carter je sais qu'il me faut une clé a pipe de 10 avec une cle allen. Si quelqu'un connaît la taille exacte pour le variateur? Autre chose la courroie de pompe à huile est situé ou?

Salut je voulais savoir quelles outils acheter pour démonter le variateur de mon scooter car je trouve que des tutoriel pour minarelli. Je voudrais changer mes 2 courroies et mes galets. Merci

80 avec juste un pot ça fait beaucoup.

Bin merci mec. La dernière fois que je l ai vu il était en bonne etat. Mais sa voudrais dire que si c'est le variateur il aurait du mal à partir a froid? ? Si c'est les segment j attend un peu et passe en 70 direct car a 9000 km je trouve sa malheureux. Dernière question je me demande si les segments des scooter liquide dure moins longtemps que ceux a air? Car sur mon stalker a 13000 ils étaient nickel.

c'est peut être l allumage

Le joint de carburateur ça se trouve ou? Pour les segment le scooter a même pas 9000km. Et si c'est sa faut que j attende la révision car je suis pas capable de démonter le moteur tous seul. Et sinon j'ai penser aux gougons du variateur voir le variateur entier ten pense quoi? Car si c'est sa je me prend un variateur mhr ou autre.

Je crois pas. J'ai juste serrer le collier entre la boîte à air et le carburateur qui était pas serrer à fond. Autre chose depuis que j'ai chale 1 collègue derrière il fait un gros bruit de sifflement a l accélération.

8900 km

Est ce que sa pourrait être autre chose que le carburateur?

Non je t'ai dit que en changant la mousse je broute pas alors que avant oui. Le ressort de poussée est d origine c'est les 3 petit qui sont rouge et le depart a froid est meilleur. Aujourd'hui j'ai retenter un réglage et il démarre mieux. Par contre toujours les mêmes problème a chaud. Et quand j etais en gicleur 70 impossible a régler pourtant j avais tout tenter et il broutait toujours beaucoup. Voilà. Ps je n ai pas de compte tour

Non je suis d origine. En fait c'est les 3 petit ressort que j'ai changé, avec les origine il estait plus mou a froid et pareil a chaud. Oui pour le carburateur je pense être mal réglé, avec un 70 je broutait énormément a l accélération, avec le 65 je broutait moins et en changant la mousse de baa et en jouant avec les vis je broute plus mais j'ai ce souci. Par contre la consommation a vraiment beaucoup baisser.

Personne?

Ton scooter est un scooter chinois avec le logo peugeot. Des merdes ten aura encore avec ce scooter. Pour être tranquille il faut des marques européenne ou japonaise.

Salut suite a mes problèmes de reaccélération j'ai changé mes ressorts par des leovince rouge. Malgré sa j'ai toujours les même problème en reaccélération. L embrayage est apparemment en bonne etat. Autre chose depuis quelques temps j'ai perdu 10km en pointe et en grande monté le régime decent. Dou sa pourrait venir? Ma configuration pot sito gicleur 65 galets 5g et ressorts rouge leovince. Merci

Je précise aussi que j'ai perdu 10 km/h en pointe.

Met des plus dur

Oui galet trop léger surtout avec un variateur malossi. Ta quoi comme ressorts d embrayages?

Aidez moi s'il vous plaît

Salut je viens de mettre les ressorts rouge leovince. Il part vraiment fort au démarrage mais a chaud il est vraiment mou jusqu'à 20. En rond point sa devient dangereux mais autrement il part vraiment fort. Sa pourrais venir de quoi en sachant que mon enbreyage est en bonne etat?

La plupart des flics chez moi sy connaisse pas . Ils regarde seulement le bruit et la gueule du pot. j'ai même discuter avec un flic il me dit d éviter les detentes a cause du bruit que ça vaut pas le coup pour gagner 5kmh et payer une amende. Ils sen foute de la vitesse par contre une fois j en ai suivi 1 qui était en voiture a plus de 80 coucher sur le scooter ils sen foutent.

Bin merci je verrais quand je poserai le kit

Merci et le gp change beaucoup par rapport au sito? je veux éviter les détente par rapport aux flics.

Le gp est tres cher. Si je change je prefere encore un detente mais je veux de la patate couple et reprise. La pointe je men fou ça me sert pas.

Non la vitesse je m en fout je parle de l autonomie. Par contre je voudrai un max de patate et de reprise genre pouvoir bouffer un 125 au feu. Est ce possible avec le sito?

Merci les gars. Est ce que la patate change vraiment ou pas tellement? Car je compte rester en sito définitivement a cause des poulet? La consommation je men fout tant que je fais au moins 100 km c bon.